Ο ανεφοδιασμός ενός ντίζελ αυτοκινήτου με βενζίνη και το αντίστροφο συμβαίνει σε χιλιάδες οχήματα καθημερινά και κοστίζει αρκετά χρήματα στους ιδιοκτήτες τους για την επισκευή. Στους κινητήρες βενζίνης το στόμιο πλήρωσης είναι στενό, έτσι ώστε να μπορεί να εισχωρήσει μόνο το ακροφύσιο της αμόλυβδης και όχι του πετρελαίου. Πιθανότερο είναι να γεμίσει αυτοκίνητο ντίζελ με βενζίνη, αν και σύγχρονα αυτοκίνητα ντίζελ εφοδιάζονται με εκτροπέα καυσίμου που εμποδίσει την πλήρωση με βενζίνη.
Δείτε ακόμη: Πότε φθείρεται γρηγορότερα το αυτοκίνητο;
Σε κάθε περίπτωση πάντως με το που θα αντιληφθεί ο οδηγός λίγα μέτρα μετά τον ανεφοδιασμό με καύσιμο ότι έχει ανάψει η ένδειξη «Check Engine», ακούγονται ασυνήθιστοι θόρυβοι από τον κινητήρα και το αυτοκίνητο μοιάζει λες και έχει λόξιγκα, τότε θα πρέπει να σταματήσει αμέσως.
Παλαιότερα το Fifth Gear είχε κάνει ένα πείραμα σε παλιά μοντέλα και έβαλε πετρέλαιο σε βενζινοκίνητο Ford Escort και βενζίνη σε ένα ντίζελ Opel Astra. Το Escort μετά από λίγα μέτρα άρχισε να σκορτσάρει και ο οδηγός του το σταμάτησε. Κατόπιν άδειασε το πετρέλαιο, έβαλε βενζίνη και το αυτοκίνητο λειτουργούσε κανονικά, ενώ πέρασε και το τεστ καυσαερίων. Το Astra diesel κινήθηκε για πολλά περισσότερα χιλιόμετρα με βενζίνη μέχρι να ακινητοποιηθεί. Μετά ανεφοδιάστηκε με πετρέλαιο και λειτούργησε ξανά με κάποιες δυσκολίες.
Δείτε ακόμη: Πώς παρατείνεται η διάρκεια ζωής της μπαταρίας
Ωστόσο, αμφότερα τα μοντέλα εφοδιάζονται με παλιάς τεχνολογίας κινητήρες, χωρίς άμεσο ψεκασμό, κοινή γραμμή τροφοδοσίας, εξελιγμένα μπεκ, φίλτρα DPF κ.ο.κ., που διαθέτουν τα σύγχρονα μοτέρ. Σίγουρα πιο ενδιαφέρον θα είχε να δούμε τι θα συνέβαινε σε σύγχρονα αυτοκίνητα, τα οποία μάλλον δεν θα λειτουργούσαν μετά.
Παρακολουθείστε παρακάτω το βίντεο από το πείραμα:
