Η ζήτηση για SUV συνεχώς αυξάνεται, αφού φέτος μόνο τα μικρά και τα μικρομεσαία SUV έχουν φτάσει στην Ελλάδα το εντυπωσιακό 57% των συνολικών ταξινομήσεων. Στην πλειοψηφία τους είναι δικίνητα, αφού τα τετρακίνητα στοιχίζουν περισσότερα χρήματα, τα οποία δεν μπορούν να διαθέσουν αρκετοί αγοραστές. Λύση για όσους θέλουν νέο 4κίνητο SUV υβριδικής τεχνολογίας σε προσιτή τιμή και φουλ εξοπλισμό αποτελούν δύο δημοφιλή μοντέλα. Πρόκειται για το Dacia Duster 1.2 TCe 48V Hybrid 130 hp με τιμή από 26.400 ευρώ και το Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 48V Hybrid 129 hp, από 26.180 ευρώ.
Dacia Duster
Το τετρακίνητο Duster προσφέρεται αποκλειστικά με το νέο κινητήρα 1.2 TCe 48V Hybrid 130 hp και σε τιμή που ξεκινά από τις 26.400 ευρώ στην έκδοση εξοπλισμού Expression. Πρόκειται για το πιο προσιτό μικρομεσαίο τετρακίνητο SUV της αγοράς, το οποίο διαθέτει στάνταρ όλα τα απαιτούμενα: οθόνη πολυμέσων 10,1 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, 6 αερόσακους, αισθητήρα φώτων και βροχής, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, κάμερα οπισθοπορείας, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών κ.ά. Στα πλεονεκτήματα του Duster ανήκουν και οι άνετοι χώροι που παρέχει σε όλους τους επιβάτες του, όπως και το αρκετό και με μεγάλο άνοιγμα πορτ μπαγκάζ των 414 λίτρων.
Η τετρακίνηση ταιριάζει απόλυτα με το off road παρουσιαστικό του και με τις δυνατότητες κίνησής του εκτός της ασφάλτου. Σε αυτό συμβάλλουν η αυξημένη απόσταση των 217 χιλιοστών του αμαξώματος από το έδαφος, οι γωνίες προσέγγισης και αποχώρησης των 31 και 36 μοιρών αντίστοιχα, τα μεικτά ελαστικά και η αποτελεσματική τετρακίνηση. Εκτός από την επιλογή Auto (μέσω του περιστροφικού χειριστηρίου), υπάρχουν για διαφορετικές συνθήκες πρόσφυσης τα προγράμματα Snow, Mud/Sand, Off-Road και Eco. Το νέο Dacia Duster TCe 130 4×4 διαθέτει αναρτήσεις πολλαπλών συνδέσμων πίσω, στοιχείο που βελτιώνει την οδική συμπεριφορά συγκριτικά με τον ημιάκαμπτο άξονα των υπολοίπων 2κίνητων Duster. Οι όποιες ανωμαλίες εντός και εκτός δρόμου, φιλτράρονται με επιτυχημένο τρόπο, ενώ υπό πίεση σε στροφές το αυτοκίνητο θα αρχίσει να γλιστρά προοδευτικά και με την πίσω κίνηση να εμπλέκεται άμεσα (στην επιλογή Auto) όταν οι εμπρός τροχοί αρχίσουν να γλιστρούν.
Ταιριαστός στο αμάξωμα των 1.390 κιλών είναι ο νέος 3κύλινδρος 1.200άρης turbo κινητήρας, ισχύος 130 ίππων στις 4.500-5.500 σ.α.λ. και 230 Nm ροπής στις 2.100-3.500 σ.α.λ. Ενσωματώνει ήπια υβριδικό σύστημα 48V, παρέχοντας ηλεκτρική υποβοήθηση στον κινητήρα εσωτερικής καύσης για πιο αποτελεσματική εκκίνηση και επιτάχυνση. Η μετάδοση γίνεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων και οι επιδόσεις είναι αρκετά καλές, με 0-100 χλμ./ώρα σε 11,0 δλ. και τελική ταχύτητα 174 χλμ./ώρα. Το μηχανικό αυτό σύνολο καταναλώνει σε μεικτές πραγματικές συνθήκες 8 λτ./100 χλμ., ενώ με εκπομπές CO2 135 γρ./χλμ. τα τέλη κυκλοφορίας είναι 86 ευρώ.
Suzuki Vitara
Παραδοσιακή, σταθερή αξία στα μικρά τετρακίνητα SUV είναι το Suzuki Vitara. Με τον 1.4 Boosterjet 48V Hybrid 129 hp κινητήρα και στο μεσαίο επίπεδο εξοπλισμού GL+, προσφέρεται στην τιμή των 26.180 ευρώ, συνοδευόμενο με τον εξής πλούσιο εξοπλισμό: οθόνη πολυμέσων 9 ιντσών με πλοήγηση και υπηρεσία τηλεματικής Suzuki Connect, αυτόματη πέδηση, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση τυφλού σημείου, υποβοήθηση οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας, 6 αερόσακους, σύστημα εισόδου και εκκίνησης κινητήρα χωρίς κλειδί, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, ζάντες αλουμινίου και πολλά ακόμη. To κόμπακτ ιαπωνικό SUV με την πανοραμική θέση οδήγησης και την απρόσκοπτη περιμετρική ορατότητα, καλύπτει άνετα τις μεταφορικές ανάγκες τεσσάρων επιβατών μαζί με τις αποσκευές τους (362 λτ. πορτ μπαγκάζ). Την ποιότητα του εσωτερικού αναβαθμίζει σημαντικά το μαλακό υλικό σε ολόκληρο το πάνω μέρος του ταμπλό και η στιβαρή συναρμογή των επιμέρους τμημάτων.
Η τετρακίνηση λειτουργεί ευεργετικά ως προς την οδική συμπεριφορά σε κάθε οδόστρωμα και τερέν, όχι μόνο εκτός δρόμου αλλά και στη γλιστερή ελληνική άσφαλτο. Το σύστημα Allgrip με τη λειτουργία Auto μόλις διαγνώσει απώλεια πρόσφυσης των εμπρός τροχών, αμέσως θα μεταφέρει κίνηση και στον πίσω άξονα προκειμένου να μειωθεί σημαντικά το γλίστρημα. Η λειτουργία Sport βελτιώνει την απόκριση του γκαζιού και την κατανομή της ροπής για πιο δυναμική οδήγηση, η Snow βελτιστοποιεί τη σταθερότητα σε ολισθηρές επιφάνειες και η Lock κλειδώνει το διαφορικό για να βγει το όχημα από τη λάσπη, την άμμο ή το χιόνι. Σε κάθε περίπτωση ο οδηγός επιλέγει το επιθυμητό πρόγραμμα μέσω του περιστροφικού χειριστηρίου, ενώ αν είναι πολύ του off roading θα πρέπει να τοποθετήσει ένα σετ μεικτών ελαστικών. Επίσης, τα 175 χιλιοστά απόστασης από το έδαφος είναι αρκετά για χωματόδρομους.
Στα σημαντικά πλεονεκτήματα του Vitara ανήκει και ο τετρακύλινδρος turbo κινητήρας 1.4 Boosterjet. Αποδίδει 129 ίππους και 235 Nm ροπής, ενώ λαμβάνει έξτρα ενίσχυση από την ηλεκτρογεννήτρια των 17 ίππων και 50 Nm ροπής. Το ιδιαίτερα ελαστικό και με γεμάτο τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές αυτό μηχανικό σύνολο δεν ενοχλεί με ανεπιθύμητους θορύβους ή δονήσεις και παρέχει σβέλτες επιδόσεις, επιταχύνοντας το Vitara 4WD των 1.250 κιλών στο 0-100 χλμ./ώρα σε 10,2 δλ. και φτάνοντας τα 195 χλμ./ώρα μέγιστης ταχύτητας. Η μεικτή κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες βρίσκεται στα 7,5 λτ./100 χλμ., ενώ με εκπομπές CO2 128 γρ./χλμ. τα τέλη κυκλοφορίας είναι 82 ευρώ.
