Η ABT δεν χάνει ευκαιρία να βελτιώνει τα μοντέλα της Audi, με το RS 3 να αποτελεί ιδανική πλατφόρμα δημιουργίας. Ο περίφημος Γερμανός βελτιωτής περιμένει «στη γωνία» το λανσάρισμα γρήγορης έκδοσης από το VW Group, με την κορυφαία του A3 να δίνει στους μηχανικούς την καλύτερη αφορμή για «μαγικά».
Το RS 3-R δεν γίνεται να το μπερδέψεις με το εργοστασιακό, καθότι οι οπτικές αναβαθμίσεις της φίρμας από το Κέμπτεν δεσπόζουν στο παρουσιαστικό του αυτοκινήτου. Το αεροδυναμικό πακέτο (splitter και ακροπτερύγια στον εμπρός προφυλακτήρα, πλαϊνές ποδιές, διαχύτης) και τα καλύμματα των καθρεπτών από ανθρακονήματα, οι 20άρες μαύρες ζάντες (σε ελαστικά Goodyear Eagle F1 SuperSport R 245/30) και η χαμηλωμένη ανάρτηση ξεχωρίζουν το R από το κανονικό RS 3. Πολύ λιγότερες οι αλλαγές εντός, όπου συναντάμε μόνο νέα πατάκια, μαρσπιέ και start-button με το λογότυπο της ABT, μαζί με ελαφρώς διαφορετικές επενδύσεις. Οι Γερμανοί συνηθίζουν να δίνουν περισσότερη έμφαση στα μηχανικά μέρη και το RS 3-R δεν αποτελεί εξαίρεση.
Κάτω από το καπό, ο 2.5άρης πεντακύλινδρος TFSI φιλοξενεί νέο εγκέφαλο και αναβαθμισμένη εξάτμιση, ανεβάζοντας την απόδοσή του κατά 100 ίππους και ισάριθμα Nm. To RS 3-R διαθέτει 510 άλογα και 600 Nm ροπής (από 400 άλογα και 500 Nm), επιταχύνοντας στα 100 χλμ./ώρα από στάση μισό δευτερόλεπτο ταχύτερα από το RS 3! Μόλις 3,3 δλ. είναι αρκετά για να εμφανιστεί η ένδειξη «100» στο ψηφιακό κοντέρ, το οποίο πλέον φτάνει μέχρι τα 300 χλμ./ώρα πριν περιοριστεί ηλεκτρονικά.
Η τιμή του πακέτου είναι αξιοσημείωτα «φαρμακερή», φτάνοντας τις 39.900 ευρώ για το πακέτο- δίχως, δηλαδή, να περιλαμβάνεται το αρχικό RS 3! Οπότε αν μιλάμε για Ελλάδα, ένα RS 3-R θα κοστίσει τουλάχιστον 135.970 ευρώ! Αν, φυσικά, προλάβει ο υποψήφιος αγοραστής, καθώς η παραγωγή του θα περιοριστεί στα μόλις 125 κομμάτια .
