Η αναγεννημένη MG κατάφερε μέσα σε σύντομο χρονικό να γίνει δημοφιλής και στην Ελλάδα, προσφέροντας πολύ αξιόλογα αυτοκίνητα σε άκρως προσιτές και ανταγωνιστικές τιμές. Η γκάμα της ενισχύθηκε πρόσφατα με τρία νέα μοντέλα που βρίσκονται στην καρδιά του αγοραστικού ενδιαφέροντος, όπως είναι το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2025» για την Ελλάδα, το MG3 Hybrid+ και τα SUV MG ZS Max Hybrid+ και MG HS.
Στη βάση της νέας «οικογένειας» της MG τοποθετείται το χαρισματικό MG3 Hybrid+, το οποίο με τέτοιο ασύγκριτο ταίριασμα τιμής και απόδοσης, βάζει… γκολ από τα αποδυτήρια στην κατηγορία των μικρών χάτσμπακ. Κάλλιστα θα μπορούσε να νομίζει κανείς ότι πρόκειται για Πρωταπριλιάτικο αστείο, αφού το ποσό των 19.950 ευρώ για full hybrid supermini με συνδυαστική ισχύ 195 ίππων και κατανάλωση 4 λτ./100 χλμ. χωρίς να χρειάζεται φόρτιση από εξωτερική πηγή, μοιάζουν σαν ψέμα.
Εκτός από το ότι είναι πιο προσιτό από οποιοδήποτε άλλο φουλ υβριδικό καινούργιο μοντέλο κυκλοφορεί, με λιγότερο από 20.000 ευρώ σπανίζουν αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων -πόσο δε μάλλον με απόδοση που αγγίζει τα 200 άλογα. Παράλληλα, η MG δεν έκανε «εκπτώσεις» και ως προς τις διαστάσεις του MG3, αφού με μήκος που φτάνει τα 4.113 χιλιοστά είναι το μεγαλύτερο supermini. Γενναιόδωρη είναι η MG και ως προς τις after sales καλύψεις προς τον οδηγό/κάτοχο του MG3, καθώς παρέχει 7ετή εγγύηση ή 150.000 χλμ. (όποιο συμβεί νωρίτερα), 7 χρόνια οδική βοήθεια και 7 χρόνια δωρεάν έλεγχο. Επίσης, από την αρχική έκδοση εξοπλισμού Excite περιλαμβάνονται όλα τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας και ανέσεων. Μεταξύ άλλων διαθέτει αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρηση λωρίδας, 6 αερόσακους, ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, οθόνη πολυμέσων 10,25 ιντσών, εφαρμογή MG iSMART Lite για απομακρυσμένο έλεγχο, πλοήγηση, αυτόματο κλιματισμό, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, 4 θύρες USB και πολλά ακόμα.
Πέρα από την ασύγκριτη σχέση τιμής/αξίας το νέο MG3 Hybrid+, ξεχωρίζει και για το πολύ αποδοτικό μηχανικό του σύνολο, το οποίο συνδυάζει με άριστο τρόπο τις δυναμικές επιδόσεις με τη χαμηλή κατανάλωση. Ταυτόχρονα ευχαριστιέται να κάνει ξεκούραστα χιλιόμετρα, τόσο στην πόλη όπου θα κινηθεί κατά βάση περισσότερο, όσο και σε ταξίδια. Το Hybrid+ σύνολο των 195 ίππων συνθέτουν ο ηλεκτροκινητήρας των 136 ίππων και 250 Nm ροπής και το μοτέρ βενζίνης 1.5 λτ. κύκλου Άτκινσον των 102 ίππων και 128 Nm.
Το ηλεκτρομοτέρ τροφοδοτείται με ρεύμα από την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία με την ενεργειακή χωρητικότητα των 1,83 kWh και η μετάδοση γίνεται με υβριδικό αυτόματο κιβώτιο 3 ταχυτήτων. Στις αστικές μετακινήσεις το MG3 Hybrid+ κινείται πολύ μόνο με το ρεύμα και μοιάζει πολύ με αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, επιτυγχάνοντας καταναλώσεις πολύ πιο κάτω από τα 4 λτ./100 χλμ. Ακόμα και σε πιο σβέλτη οδήγηση σε ανοιχτούς δρόμους ή επαρχιακούς, το υβριδικό σύνολο είναι ολιγαρκές σε βενζίνη και μόλις που ξεπερνάει τα 5 λτ./100 χλμ. Συν του ότι με εκπομπές CO2 100 γρ./χλμ. τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά και ο οδηγός μπορεί να μπαίνει καθημερινά στο Δακτύλιο της Αθήνας. Ταυτόχρονα ο οδηγός μπορεί ανά πάσα στιγμή απαιτηθεί να εκμεταλλευτεί πλήρως τη δύναμη του εξηλεκτρισμένου αυτού μηχανικού συνόλου, το οποίο επιταχύνει το MG3 Hybrid+ στο 0-100 χλμ./ώρα σε 8 δλ. και στο 80-120 χλμ./ώρα σε μόλις 5 δλ.
Το επίσης αξιοσημείωτο με το συγκεκριμένο μοντέλο, είναι ότι εκτός από το ότι μπορεί να πάει οικονομικά και γρήγορα, είναι σε θέση να μεταφέρει με άνεση τους επιβάτες του. Στο δρόμο παρουσιάζει στιβαρή αίσθηση, πολύ καλή ποιότητα κύλισης και αντίστοιχου επιπέδου φιλτράρισμα των διαφόρων ανωμαλιών του οδοστρώματος. Στο γεροδεμένης κατασκευής εσωτερικό του με το μινιμάλ σχεδιασμό, την εργονομία ενισχύουν τα σωστά τοποθετημένα φυσικά χειριστήρια, όπως και η κεντρική οθόνη αφής με το εύκολο μενού. Επίσης, οι προσφερόμενοι χώροι είναι αρκετοί για επιβάτες και με ύψος άνω του μέσου όρου, ενώ για τις αποσκευές τα 293 λίτρα του πορτ μπαγκάζ είναι περισσότερα έναντι άλλων full hybrid supermini.
