Ο υπέρ περιβάλλοντος αγώνας συνεχίζεται με αμείωτους ρυθμούς, με τις εταιρίες να εκβιάζουν και το τελευταίο δράμι εξοικονόμησης εκπομπών ρύπων. Ειδικότερα για τα ντίζελ, τα οποία σύντομα θα βιώσουν καταστάσεις «διωγμού», με τις απαγορεύσεις κυκλοφορίας στα ευρωπαϊκά αστικά κέντρα να δίνουν και να παίρνουν. H VW προλαμβάνει και εξελίσσει τεχνολογία κατακράτησης σωματιδίων, ακόμα και για την σκόνη που παράγουν τα τακάκια κατά το φρενάρισμα!
Δείτε ακόμα: Φίλτρο DPF ντίζελ κινητήρων: Αναγέννηση και προβλήματα
Η γερμανική εταιρία ξεκίνησε να δοκιμάζει μια μονάδα συλλογής της σκόνης από τα τακάκια, εξυπηρετώντας ως φίλτρο DPF για τα φρένα. Όπως βλέπουμε στην φωτογραφία του πρωτότυπου Golf GTD, στο κάτω μέρος της δισκόπλακας υπάρχει κάτι που φαίνεται σαν βοηθητική δαγκάνα. Εκεί υπάρχει ενσωματωμένο το αντίστοιχο φίλτρο, που συλλαμβάνει την παραγόμενη από το φρενάρισμα σκόνη και γλιτώνει το περιβάλλον από την επιπλέον επιβάρυνση των συγκεκριμένων μικροσωματιδίων. Σύμφωνα με έρευνες, μέχρι το 80% της παραγόμενης σκόνης μπορεί να κατακρατηθεί, με τα ανάλογα οφέλη στην μείωση των εκπομπών ρύπων και την περιβαλλοντική επιβάρυνση.
Διαβάστε επίσης: Πως φτιάχνονται τα κεραμικά δισκόφρενα (+video)
Κάτι αντίστοιχο εξελίσσει η Mann + Hummel, η οποία υποστηρίζει πως μόνο στην Γερμανία κάθε χρόνο παράγονται γύρω στους 10.000 τόνους σωματιδίων σκόνης από τα φρένα. Την λειτουργία της τεχνολογίας της, που φέρει αρκετές ομοιότητες με την διάταξη της VW, μπορούμε να δούμε στο παρακάτω video.
