Ετικέτα: VW
Ο Σκαραβαίος έχει μείνει στην Ιστορία για πολλές αρετές. Το γκάζι και οι επιδόσεις δεν συγκαταλέγονται σε αυτές, πλην μιας και πολύ ιδιαίτερης περίπτωσης. Του Beetle RSI. Παρουσιάστηκε το 2001, ως η κορωνίδα του New Beetle, και έμεινε στην παραγωγή μόλις για μια χρονιά. Εμφανισιακά δεν είχε την παραμικρή σχέση με ό,τι είχαμε συνηθίσει από τα «Σκαθάρια» της […]
Το Golf GTI είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα σπορ μικρομεσαία αυτοκίνητα, αφού πάνω από 2,5 εκατομμύρια μονάδες έχουν παραχθεί έως σήμερα. Χαρακτηριστικό ότι οι 461.690 ανήκουν στην πρώτη γενιά, παρότι ο αρχικός στόχος ήθελε 5.000 μονάδες όλες κι όλες. Το 2026 η VW θα γιορτάσει τα 50α γενέθλια του εμβληματικού της hot hatch, με το επετειακό Edition […]
Η VW δημοσίευσε τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου ID. Polo, ενόψει της κυκλοφορίας του τον επόμενο χρόνο. Ένα μοντέλο στο οποίο το Βόλφσμπουργκ ποντάρει πολλά, καθώς είναι το πρώτο από τα τέσσερα compact ηλεκτρικά που η VW πιστεύει ότι θα αναδιαμορφώσουν τη γκάμα των μικρών αυτοκινήτων της. Το ID. Polo κρατάει τις διαστάσεις σε […]
Κοιτώντας αυτό το Σκαραβαίο σε ένα ακίνητο καρέ, χωρίς να καίει τα λάστιχά του όπως εδώ, θα νομίσεις ότι έχεις να κάνεις απλά με μια εξαιρετική περίπτωση restomod. Πού να εντρυφήσεις στα μηχανικά ενδότερα, όπου διαπιστώνεις ότι το εν λόγω VW Beetle έχει τόση δύναμη, ώστε μπορεί να εκθέσει τις περισσότερες Porsche και Ferrari εκεί […]
Σε λίγες μέρες αφήνουμε πίσω το 2025 και μπαίνουμε στο 2026. Χρονιά στην οποία η VW θα εμπλουτίσει δυναμικά την ηλεκτρική της γκάμα, με μια σειρά νέων μοντέλων. Πολύ καλή ιδέα μας έχουν δώσει τα πρωτότυπα ID.2, ID. GTI Concept και ID. Every1, με το ID. Cross είναι η πιο πρόσφατη και περιπετειώδης προσθήκη. Το πρωτότυπο […]
Κάτι που μπορεί να ενοχλεί τους υποψήφιους αγοραστές του VW Golf GTI, είναι η απουσία χειροκίνητου κιβωτίου. Μόνο με 7άρι DSG διαθέσιμο πλέον, ανεξαιρέτως έκδοσης. Οι φαν της μηχανικής μετάδοσης πάντως, τουλάχιστον στην Αμερική, έχουν την καλύτερη εναλλακτική: το Jetta GLI. Η διαφορά του «T» με το «L» στην ονομασία δεν φαίνεται οπτικά, καθότι το κορυφαίο Jetta […]
H VW παρουσίασε το ανανεωμένο Lavida Pro για την κινεζική αγορά, με περισσότερα στοιχεία πολυτελείας και τεχνολογικά χαρακτηριστικά, ιδίως στην καμπίνα των επιβατών, προσφέροντας μια ολοκληρωμένη επιλογή σε όσους αναζητούν μικρομεσαίο οικογενειακό σεντάν. Και μπορεί εδώ να μας προκαλεί έκπληξη, αλλά στην Κίνα οι «κούρσες» έχουν ακόμα μεγάλη πέραση. Το νέο Lavida υιοθετεί πιο δυναμικό και επιθετικό προφίλ […]
Η γκάμα του νέου VW T-Roc σύντομα θα αποκτήσει το μεγάλο αφεντικό, που εξυπακούεται θα φοράει το γράμμα «R» και θα ανταμείβει τον οδηγό του με κορυφαίες επιδόσεις, αλλά και drift mode. Εμφανισιακά ακόμα το καμουφλάζ καλύπτει κάθε σπιθαμή, αλλά η επιθετική διαμόρφωση του εμπρός προφυλακτήρα, ο διαχύτης και οι τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης στον […]
Η «Rivian and VW Group Technologies» (RV Tech), η κοινοπραξία που δημιουργήθηκε τον Νοέμβριο του 2024 από τον Όμιλο VW και την αμερικανική Rivian, συμπληρώνει έναν χρόνο δυναμικής εξέλιξης. Η κοινή αυτή πρωτοβουλία συνδέει την τεχνολογική πρωτοπορία της Rivian στα ηλεκτρικά οχήματα με τη βιομηχανική ισχύ, το ευρωπαϊκό οικοσύστημα καινοτομίας και το παγκοσμίως αναγνωρισμένο brand […]
Το «έρχεται» είναι σχετικό, καθώς δύσκολα θα δούμε το νέο Unyx 08 στην Ευρώπη. Ωστόσο, η VW δηλώνει πως υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να υιοθετηθούν σχεδιαστικά του γνωρίσματα σε μελλοντικά μοντέλα. Τί έχει να μας πει το νέο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της γερμανοκινεζικής εταιρίας VW Anhui, που αποτελεί προϊόν της σύμπραξης Γερμανών με JAC Motors; Ο […]
To VW Amarok διαθέτει έναν από τους ισχυρότερους -αν όχι τον απολύτως ισχυρότερο- ντίζελ σε pick up. Ο διτούρμπινος 3.0 TDI V6 παράγει 240 ίππους (258 σε κάποιες αγορές) και 600 Nm ροπής, χαρίζοντας στο αγροτικό από το Βόλφσμπουργκ 0-100 χλμ./ώρα σε 8,8 δλ. και ηλεκτρονικά περιοριζόμενη τελική 180 χλμ./ώρα. Μια συγκεκριμένη αγορά, ωστόσο, έχει το προνόμιο του να απολαμβάνει Amarok 300+ ίππων, […]
Στις αρχές της δεκαετίας του 2000 η VW ήταν αποφασισμένη να δείξει στο παγκόσμιο αυτοκινητικό στερέωμα πως ήταν γενικός «δερβέναγας» του χώρου. Το όραμα του Ferdinand Piech περιλάμβανε την εξέλιξη τόσο του ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής όλων των εποχών, όσο και του καλύτερου τετράτροχου στον πλανήτη. Το πρώτο σκέλος, υλοποιήθηκε ως Bugatti Veyron. Το δεύτερο, ήθελε […]
