Ετικέτα: VW
Τα SUV σαρώνουν τις παγκόσμιες αγορές χρόνια τώρα, κάνοντας αλλοτινά κυρίαρχες κατηγορίες αυτοκινήτων να παλεύουν για την επιβίωσή τους. Τα σεντάν, ας πούμε, έχουν συμφιλιωθεί με το γεγονός ότι χαροπαλεύουν, ενώ το ίδιο αρχίζουν να σκέφτονται και τα χάτσμπακ. Ακόμα δεν έχουν φτάσει σε τόσο δύσκολο σημείο όσο οι «κούρσες», αλλά σουπερμίνι και μικρομεσαία βλέπουν […]
H FAW VW παρουσίασε το νέο Sagitar S για την κινεζική αγορά, προσφέροντας την επιλογή ενός μικρότερου και πιο ευέλικτου μεσαίου σεντάν σε σχέση με το μεγαλύτερο Sagitar L, δίχως να χάνει τίποτα σε εξοπλισμό ή άνεση. Τουναντίον, κερδίζει πάρα πολλά στον τομέα της τιμής. Το νέο Sagitar υιοθετεί πιο δυναμικό και επιθετικό προφίλ από πριν, δανειζόμενο αρκετά στοιχεία από […]
Στην Ευρώπη δεν το ξέρουμε, αλλά στην Αμερική το VW Atlas συγκαταλέγεται στα δημοφιλή SUV της αγοράς. Οι Γερμανοί αναγνωρίζουν την επίδραση που έχει στις πωλήσεις τους επί εδάφους Η.Π.Α., προβαίνοντας στις απαραίτητες αναβαθμίσεις για να το διατηρήσουν στον «αφρό». H επιβλητική και κυριαρχική εμφάνιση αποτελεί έναν από τους βασικότερους λόγους για την επιτυχία του, οπότε οι […]
To Passat συγκαταλέγονταν ανέκαθεν στα πιο επιτυχημένα μεσαία, βασιζόμενο εν πολλοίς στο μεγάλο εύρος κινητήρων. Μεταξύ των δημοφιλέστερων επιλογών, το ντουέτο του ατμοσφαιρικού 1.600άρη και του αξέχαστου 1.8 20VT. Στην πέμπτη του γενιά, όμως, η VW είπε να το «ρίξει έξω» και να βάλει κάτω από το καπό μέχρι οχτακύλινδρο μοτέρ! Η κορυφαία έκδοση του Passat B5.5 είχε […]
Στις αρχές Μαρτίου του 1981, εμφανίστηκε η δεύτερη γενιά του VW Scirocco στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Με εσωτερική ονομασία Typ 53B, το Scirocco II επανασχεδιάστηκε σημαντικά στα μηχανικά του μέρη και λιγότερο σε εμφάνιση, αλλά παρέμεινε στην πλατφόρμα A1 του Golf πρώτης γενιάς. Παρά τις βελτιώσεις, ωστόσο, οι πωλήσεις ήταν σημαντικά χαμηλότερες από το […]
Η οικογένεια των VW ID. μεγαλώνει μέρα με την ημέρα, ακόμα και με μοντέλα που εδώ στην Ευρώπη δεν έρχονται – ακόμα. Το ID. Unyx 08, για παράδειγμα, δεν είναι απλά ένα καινούργιο μέλος στην ηλεκτρική φαμίλια της «ΦαουΒε», αλλά παίρνει θέση στην κορυφή της γκάμας. Προς το παρόν, όμως, αποκλειστικά για την αγορά της […]
Η VW ετοιμάζεται για το νέο κύμα μοντέλων ID., που θα ξεκινήσει με τα ID. Polo και ID. Cross. Για το πρώτο έχουμε μπόλικες λεπτομέρειες, ωστόσο για το ηλεκτρικό «τζιπάκι» τώρα αρχίζουν να ανοίγουν την κάνουλα της πληροφόρησης οι Γερμανοί. Το νέο SUV ακολουθεί τις «καθαρές» και κομψές σχεδιαστικές γραμμές του πρωτοτύπου, αλλά είναι λίγο […]
Ένα από τα πιο δημοφιλή ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη ετοιμάζεται να αναβαθμιστεί πλήρως, αποκτώντας παράλληλα νέο όνομα. Το ID.3 δεν θα γίνει ακόμη «ID. Golf», κάτι που αναμένεται να συμβεί γύρω στο 2028 με το Golf ένατης γενιάς. Ωστόσο, τον προσεχή Απρίλιο η VW θα παρουσιάσει το ID.3 Neo, ήτοι τη δεύτερη γενιά του μικρότερου […]
Την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές, η μέση πανελλαδική τιμή της βενζίνης ορίζεται στα 1,832 ευρώ/λίτρο (2,032 ευρώ/λίτρο η 100άρα). Ακόμα δεν έχει μπει καλοκαίρι, που κλασικά σε πολλές περιοχές εκτινάσσεται πάνω ακόμα και από τα 2,1-2,2 ευρώ/λίτρο. Κι όλα αυτά, σε νορμάλ περιόδους. Τώρα που γίνεται χαμός στο Ιράν, με το πετρέλαιο να […]
Η άνοιξη μπήκε και η VW έρχεται να εμπλουτίσει δυναμικά την ηλεκτρική της γκάμα, αρχής γενομένης από το ID. Polo. Δεν θα μείνει για πολύ μόνο του, ωστόσο, καθώς το ID. Cross είναι προ των πυλών και τώρα οι Γερμανοί δίνουν τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του αυτοκινήτου παραγωγής, έστω κι αν ακόμα φοράει καμουφλάζ. Το νέο […]
Το VW Golf, και συγκεκριμένα το R32, ήταν αυτό που ξεκίνησε τη φρενίτιδα με τα αυτόματα κιβώτια διπλού συμπλέκτη. Το πρώτο R32 έδωσε το έναυσμα, το Golf MK5 διέδωσε παγκοσμίως το DSG και έφερε το χειροκίνητο κιβώτιο σε πολύ δύσκολη θέση. Ωστόσο, δεν είναι ότι ξέχασε το ίδιο τη μηχανική μετάδοση. Χειροκίνητες εκδόσεις είχε τόσο το GTI, όσο και […]
Πριν από πέντε χρόνια η VW παρουσίασε την πρώτη γενιά Amarok στην ισχυρότερη εκδοχή της, με τον 3.0λιτρο V6 TDI V6 των 258 ίππων και 580 Nm ροπής. Ένας κινητήρας που κέρδισε 20 Nm στο Amarok MK2, φτάνοντας αισίως στο φράγμα των 600 Nm. Τον εμποδίζει κάτι από το να το σπάσει; Οι μηχανικοί της Walkinsaw […]
