Τα μοντέλα RS της Audi είναι από τα πιο επιρρεπή στις βελτιώσεις. Όχι ότι τα S ή γενικά τα υπόλοιπα αυτοκίνητα του Ίνγκολσταντ λένε«όχι» στις αναβαθμίσεις, όμως η ευκολία με την οποία παίρνει άλογα το καινούργιο RS 6 για παράδειγμα, σε αφήνει άναυδο.
Δείτε ακόμα: Ανωριμότητες «σπάνε» την μετάδοση Audi RS 6 (+video)
Από το εργοστάσιο, το κορυφαίο –μαζί με το αντίστοιχο Q8– βγαίνει με 600 ίππους στις 6.000-6.250 σ.α.λ. και 800 Nm ροπής στις 2.050-4.500 σ.α.λ., νούμερα ικανά για επιδόσεις της τάξης των 3,6 δλ. για τα 100 χλμ./ώρα από στάση και 0-200 χλμ./ώρα σε 12 δλ. Η HGP έρχεται να καλύψει τις απαιτήσεις των ακόρεστων οδηγών, προσφέροντας 186 ίππους και 261 Nm παραπάνω με ένα απλό 1ο στάδιο! Το RS 6 ανεβαίνει στα 786 άλογα και το τρομακτικό ποσό των 1.061 Nm ροπής, με την αντικατάσταση του εγκεφάλου, της εισαγωγής και της εξάτμισης!
Οι επιδόσεις του estate των 2.075 κιλών πλέον σοκάρουν και το R8 Performance. Τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 3,1 δλ., ενώ τα 200 χλμ./ώρα είναι υπόθεση μόλις 6,8 δλ. Φυσικά κόφτης τελικής δεν υφίσταται, με τη βελόνα του κοντέρ να ταξιδεύει πολύ πέρα από την ένδειξη «330». Το κόστος της βελτίωσης, όμως, δεν είναι μικρό.
Διαβάστε επίσης: Audi RS 6 1.012 ίππων πάει με 328 χλμ./ώρα (+video)
Μπορεί ακούγοντας «1ο στάδιο» να έρχονται στο μυαλό μετατροπές 500 και 1.000 ευρώ σε καθημερινά σπορ αυτοκίνητα, όμως ο 4λιτρος twinturbo V8 είναι μοτέρ που εξοπλίζει μέχρι Bentley. Και το κοστολόγιο για την αναβάθμισή του, είναι το δέον. Ο Γερμανός βελτιωτής ζητά 9.990 ευρώ για το πακέτο – τιμή που κρίνεται υψηλή, ακόμα και για ένα μοντέλο βεληνεκούς RS 6. Όμως κάτι μας λέει πως αξίζει μέχρι και το τελευταίο σεντ.
