Μπορεί πολλοί να κατηγορούν τα σύγχρονα αυτοκίνητα για τα ηλεκτρονικά τους, όμως ο αντίλογος αναφέρει πως λόγω αυτών, η αύξηση της ιπποδύναμης δεν ήταν ποτέ πιο εύκολη. Και δεν μιλάμε για κατασκευές επιπέδου Toyota Supra. Ακόμα και σε ένα «ταπεινό» Auris ντίζελ, μπορείς να πάρεις 20 άλογα και 100 Nm ροπής με έναν απλό επαναπρογραμματισμό εγκεφάλου.
Δείτε ακόμα: Honda Civic 1.5 VTEC Turbo με 220+ άλογα
Τον 2.0D-4D δεν τον είδαμε σε Auris στην χώρα μας, αλλά τον έχουμε χορτάσει στα Avensis – ειδικά υπό μορφή ταξί. Ο δημοφιλής πετρελαιοκινητήρας της Toyota αποδίδει 124 ίππους στις 3.600 σ.α.λ. και 310 Nm ροπής στις 1.600-2.400 σ.α.λ. Η Digiservices επεμβαίνει στην χαρτογράφηση της ECU και προσθέτει 21 ίππους και κοντά στα 100 Nm.
Διαβάστε επίσης: Πωλείται το πισωκίνητο Toyota Auris των 1.000 ίππων της Papadakis Racing
Στο δυναμόμετρο, το Auris εργοστασιακά αποδίδει 122 ίππους και 298 Nm. Κατόπιν βελτίωσης, τα αντίστοιχα νούμερα φτάνουν στα 143 άλογα και τα 397 Nm – ήτοι σαφώς πιο κοντά στην απόδοση του 2.4D-4D που συναντάμε στο Hilux, με 150 ίππους και 400 Nm ροπής.
