Εχθρός του καλού, στην περίπτωση των νέων αυτοκινήτων, έχει πάψει να είναι το καλύτερο. Το μεταχειρισμένο είναι αυτό που θέτει τα σοβαρότερα διλήμματα, έχοντας δει πολλές περιπτώσεις εδώ. Σήμερα θα εξετάσουμε έναν εμφύλιο από τη Στουτγκάρδη, μεταξύ δυο S-Class.
Δείτε ακόμα: Αμεταχείριστη Mercedes S-Class ή καινούργια Skoda Fabia;
Η πρώτη είναι η ολοκαίνουργια S560e, η οποία είναι plug-in υβριδική και συνδυάζει έναν twinturbo 3λιτρο εξακύλινδρο εν σειρά βενζινοκινητήρα 367 ίππων και ένα ηλεκτρικό μοτέρ 122 ίππων. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 470 ίππους, ισοφαρίζοντας την απόδοση της S560 με τον 4λιτρο twinturbo V8. Οι επιδόσεις είναι εξαιρετικές, με τα 100 χλμ./ώρα από στάση να έρχονται σε 5 δλ., την τελική να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα και τη μέση τιμή της κατανάλωσης να περιορίζεται στα 2,6 λίτρα/100 χλμ., εκμεταλλευόμενη την ηλεκτρική αυτονομία των 50 χιλιομέτρων. Ο εξοπλισμός είναι βασιλικού επιπέδου, περιλαμβάνοντας μέχρι θερμαινόμενο υποβραχιόνιο, καθίσματα με λειτουργία μασάζ κλπ. Το θέμα είναι πως για όλα αυτά, στην Αγγλία όπου εδρεύει το Car Throttle που διεξάγει το συγκριτικό, η κορυφαία υβριδική S-Class κοστολογείται στις 100.000 λίρες – ήτοι 115.760 ευρώ (στη χώρα μας διατίθεται αποκλειστικά με το μακρύ μεταξόνιο και τιμάται στις 138.050 ευρώ).
Στην αντίπερα όχθη, η W220 S500 της 15ετίας κόστισε μόλις 990 λίρες (1.146 ευρώ). Ο ατμοσφαιρικός V8 των 4.996 κ.εκ. αποδίδει 306 ίππους. Ηλεκτρική συνδρομή δεν υπάρχει και το ίδιο το μοτέρ είναι της παλαιάς σχολής, όπως και το κιβώτιο, το οποίο διαθέτει μόλις 5 σχέσεις. Σε αντιδιαστολή, η S560e έχει επιπλέον 4. Αναμενόμενα, τα 15 χρόνια (που είναι 21, αν αναλογιστούμε ότι η W220 παρουσιάστηκε το 1998) μείον στην τεχνολογία φαίνονται τόσο στην απόδοση, όσο τις επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 6,1 δλ.) και κυρίως την κατανάλωση, όπου η παλιά S-Class εμφανίζει μέση τιμή 12 λίτρων/100 χλμ.
Διαβάστε επίσης: Πώς στέκεται το κορυφαίο Hyundai απέναντι στην S-Class; (+video)
Από πλευράς εξοπλισμού τώρα, η W220 δεν απέχει όσο θα περίμενε κανείς από την W222. Φυσικά δεν υπάρχουν οι οθόνες, τα gadgets και ο ψηφιακός καταιγισμός της καινούργιας, όμως και η μεταχειρισμένη S-Class διαθέτει τετραζωνικό κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα, σύστημα πλοήγησης, αερανάρτηση κλπ. Εξυπακούεται ότι η W222 αποτελεί εργοστάσιο τεχνολογίας σε σχέση με ένα μοντέλο 2 γενιές πίσω, όμως κοστίζει και 100 φορές παραπάνω. Ποια η επιλογής σας;
