Είδαμε χθες ένα Hyundai Accent να «συλλαμβάνεται» από ραντάρ της ρωσικής τροχαίας, κινούμενο με 313 χλμ./ώρα. Προφανώς και πρόκειται για δυσλειτουργία της συσκευής, καθώς το κορεατικό μικρομεσαίο δεν μπορεί να πιάσει τέτοιες ταχύτητες ούτε με τυφώνα. Αυτό δεν σημαίνει, όμως, πως δεν υπάρχουν Accent εκεί έξω που προκαλούν εφιάλτες. Ακόμα και σε κατασκευές βεληνεκούς BMW M5!
Δείτε ακόμα: Με V6 ντίζελ 280 ίππων το αγροτικό της Hyundai
Το μαύρο Hyundai που θα παρακολουθήσουμε, προέρχεται από την πρώτη γενιά του λαοφιλούς μοντέλου. H κορυφαία έκδοση της πρώτης γενιάς Accent ήταν το GSi, με έναν 16βάλβιδο 1.500άρη να απέδιδε 105 ίππους στις 5.900 σ.α.λ. και 134 Nm ροπής στις 4.700 σ.α.λ. Τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονταν σε 10,5 δλ., ενώ η τελική έφτανε τα 180 χλμ./ώρα. Υπάρχουν διάφορες βελτιωμένες παρουσίες, ακόμα και με turbo kits, όμως πολύ δύσκολα να συναντήσει κάποιος ανάλογο του σημερινού. Και αν τύχει να συμβεί, τότε θα πρέπει να οδηγεί τουλάχιστον M5 F10 για να μπορέσει να σταθεί δίπλα του. Για να νικήσει, άλλο θέμα.
Δείτε επίσης: Suzuki Swift Sport κερδίζει Mercedes-AMG GT 63 S!
H 5η γενιά της κορυφαίας έκδοσης για την 5άρα, αποδίδει 560 ίππους στις 6.000-7.000 σ.α.λ. και 680 Nm ροπής στις 1.500-5.750 σ.α.λ. από τον twinturbo V8 των 4.4 λίτρων. Σε συνδυασμό με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, τα πρώτα 100 χλμ./ώρα είναι υπόθεση 4,4 δλ. και η τελική -με το προαιρετικό M Driver’s Package- φτάνει στα 305 ηλεκτρονικά περιοριζόμενα χλμ./ώρα. Όλα αυτά υπό εργοστασιακές συνθήκες, καθώς ο S63 έχει αποδείξει την αγάπη του στις βελτιώσεις.
Διαβάστε επίσης: Σας έχει λείψει το Hyundai Coupe;
Το συγκεκριμένο Accent, ωστόσο, δεν συγκινείται. Κάτω από το καπό υπάρχει ένας βελτιωμένος 2λιτρος από το Coupe 1ης γενιάς. Εργοστασιακά μιλάμε για ατμοσφαιρικό σύνολο, 136 ίππων. Στην προκειμένη, η τουρμπίνα και οι λοιπές βελτιώσεις σίγουρα έχουν εκτινάξει την ισχύ σε πολύ ανώτερα επίπεδα. Τέτοια, που το τρίθυρο χάτσμπακ καλύπτει το 400άρι στην περιοχή των 11 δλ., αφήνοντας στο μεσοδιάστημα ξερή τη M5.
