Κάθε κατηγορία στα αυτοκίνητα έχει τα καλά και τα κακά της. Τα αγροτικά για παράδειγμα, είναι ακούραστα εργαλεία με προτερήματα την αντοχή, τις εκτός δρόμου δυνατότητες, την ικανότητα ρυμούλκησης και φυσικά την μεταφορά εμπορευμάτων. Μπόνους η επιβλητική εμφάνιση, η οποία σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να κομπλεξάρει ακόμα και πανάκριβα μυώδη SUV. Σε μερικά, μάλιστα, δεν λείπει ούτε το γκάζι.
Δείτε ακόμα: Τι ισχύει τελικά για την αγορά αγροτικού;
Οι συνάδελφοι στο carwow αποφάσισαν να διαπιστώσουν ποια είναι αυτά, θέτοντας αντιμέτωπα 5 από τα δημοφιλέστερα μοντέλα της αγοράς. Το θέμα είναι ότι λόγω διαθεσιμότητας αυτοκινήτων -ή έλλειψή της καλύτερα- οι επιλογές στερούνται ισονομίας. Για παράδειγμα στην κορυφή βρίσκουμε το Amarok με τον διτούρμπινο TDI των 3 λίτρων και τα 258 άλογα. Στην αντίπερα όχθη συναντάμε το Toyota Hilux με τον γνωστό D-4D των 2.4 λίτρων και 150 ίππων. Το Gazoo Racing με τα 177 άλογα είναι περιορισμένης παραγωγής, οπότε δεν είχαμε την απαίτηση να παρίσταται. Το Mitsubishi L200 είναι επίσης διαθέσιμο με έναν μόνο κινητήρα, τον 2.4 Di-D των 180 ίππων οπότε και εδώ δεν υπάρχει πρόβλημα.
Εκεί που έγινε «φάουλ», όμως, ήταν με τους 2 εναπομείναντες συμμετέχοντες. Η Mercedes X-Class διατίθεται με έναν 3λιτρο twinturbo V6 στην έκδοση X350 d, απόδοσης 258 ίππων – χαρακτηριστικά ταυτόσημα με αυτά του κορυφαίου Amarok. Όμως δεν ήταν διαθέσιμη, οπότε την θέση της πήρε η X250d που βρίσκεται σχεδόν 60 άλογα κάτω (190 ίπποι από τον ντίζελ των 2,3 λίτρων). Ακόμα πιο αδικημένο το Ford Ranger, το οποίο είναι διαθέσιμο τόσο με τον 5κύλινδρο TDCi των 200 ίππων, όσο και με τον twinturbo 2λιτρο των 210 ίππων που συναντάμε στο Raptor. Παρόλα αυτά στην κόντρα συμμετείχε το «δύσμοιρο» 2.2 TDCi των 160 ίππων.
Διαβάστε επίσης: Nέο Mitsubishi L200 με πολλές αλλαγές (+video)
Δεν χρειάζεται ιδιαίτερη ανάλυση η άνετη πρωτιά του pickup της VW. Για τις υπόλοιπες θέσεις, ωστόσο, επικράτησε πανικός.
