Έρευνες αξιοπιστίας υπάρχουν πολλές. Άλλες αναφέρουν τη συχνότητα επισκέψεων στα συνεργεία, άλλες τις καταθέσεις των ιδιοκτητών τους. Μόνο μία, ωστόσο, έρχεται κατευθείαν από το πεδίο δράσης των αυτοκινήτων: το δρόμο.
Δείτε ακόμη: Lada έκανε 562.000 χλμ. σε 3 χρόνια χωρίς βλάβη!
Ο γερμανικός ανεξάρτητος φορέας ADAC διατηρεί αρχείο με τις παρεμβάσεις των συνεργείων οδικής βοήθειας και κάθε χρόνο δημοσιοποιεί τον ετήσιο απολογισμό. Για το 2018 σημειώθηκαν 3.926.533 κλήσεις σε εταιρίες οδικής βοήθειας, για περιστατικά που κλήθηκε να επέμβει γερανός. Ήτοι 10.758 ημερησίως. Σε σχέση με το 2017 σημειώθηκε μικρή μείωση, καθότι πρόπερσι οι γερανοί πήραν «στις πλάτες τους» σε 4.008.747 περιπτώσεις. Συνολικά καταγράφηκαν 123 διαφορετικά μοντέλα (11 περισσότερα συγκριτικά με το ’17) που εμπίπτουν σε 25 διαφορετικές μάρκες.
Η έκθεση εστιάζει σε μοντέλα μέχρι 10ετίας, από το 2009 μέχρι το 2016. Επίσης, τα ανωτέρω περιστατικά αναφέρονται σε μηχανικές/ηλεκτρολογικές βλάβες που απαίτησαν την μεταφορά του αυτοκινήτου με γερανό. Κλαταρισμένα ελαστικά ή έλλειψη βενζίνης, δεν συμπεριλαμβάνονται. Αντιθέτως, η αποφόρτιση μπαταρίας όχι μόνο περιλαμβάνεται, αλλά είναι και η δημοφιλέστερη ηλεκτρολογική βλάβη, αφού τα ηλεκτρικά είναι ο συχνότερος λόγος για τον οποίο καλείται γερανός. Το 52,1% «έμεινε» από κάποιο σφάλμα στα ηλεκτρολογικά, με το 42% εξ αυτών να σχετίζεται με άδειασμα της μπαταρίας.
Δείτε ακόμα: Ποια είναι τα πιο αξιόπιστα SUV στις 100.000 χιλιόμετρα;
Τα ποσοστά που βλέπουμε στους πίνακες αφορούν την κλήση γερανού ανά 1.000 αυτοκίνητα. Επιπλέον να αναφέρουμε πως οι κατηγορίες είναι βάσει μεγέθους. Δηλαδή δεν υπάρχει διάκριση μεταξύ SUV, MPV κλπ. Από την στιγμή που είναι κοντά στο μέγεθος, εμφανίζονται στον ίδιο πίνακα.
Αυτοκίνητα πόλης
Στα μίνι, τα Fiat 500 (2014-2015) και Panda (2012-2013) μαζί με τα smart fortwo και forfour (2015-2016) είναι οι συνηθέστεροι «σύντροφοι» των γερανών. Στον αντίποδα, τα Chevrolet Matiz/Spark (2009/2011-2012), Opel Agila (2009), VW Fox και up! (2009, 2012-2016), αλλά και το Toyota Aygo (2009-2015).
Μικρά – μικρά crossover
Εδώ οι Γερμανοί αναμιγνύουν τις κατηγορίες, ωστόσο τα αποτελέσματα είναι ξεκάθαρα: το Hyundai i20 (2011-2014) έρχεται στην πρώτη θέση, με τα Peugeot 206 και 207 να ακολουθούν. Στην αντίπερα όχθη, η Fiat κάνει ρελάνς με το Punto (2011-2012) και κρατάει μακριά τους γερανούς, μαζί με τα Audi A1 (2011-2013), Suzuki Vitara (2016), Toyota Yaris (2009-2016), Mitsubishi Colt (2009-2012) και Honda Jazz (2009-2013).
Μικρομεσαία
Τα μοντέλα Dacia Logan (2012), Ford C-Max (2010), Kuga (2012), Hyundai i30 (2009-2010), Kia Ceed (2009-2011), Nissan Qashqai (2015-2016) και Peugeot 308 (2011) βρίσκονται «στο κόκκινο». Tα Audi A3 (2013-2016), Q3 (2014-2016), οι BMW Σειρά 1 (2009-2016), 2 (2014-2016), X1 (2010-2016), Mercedes A-Class (2009-2014) και Toyota Auris (2010) δε χρειάζονται τη συνδρομή γερανού.
Μεσαία – MPV
Ford S-Max (2009-2010, 2016), Opel Insignia (2013-2014, 2016), SEAT Alhambra (2013-2014) και VW Sharan (2013-2014) κρατούν τα αρνητικά πρωτεία. Το S-Max μάλιστα, παρουσιάζει το υψηλότερο ποσοστό γενικά (αυτό του 2009).
Διαβάστε επίσης: Οι πιο αξιόπιστες μάρκες αυτοκινήτων στην Ευρώπη
Αντίθετα, τα premium μοντέλα όπως τα Audi A4 (2010-2016), A5 (2011-2016), Q5 (2010, 2012-2013, 2015-2016), η BMW Σειρά 3 (2009-2016) και η Mercedes GLK (2012-2015) συγκαταλέγονται μεταξύ των «αριστούχων».
Μεγάλα
Κάτι που δεν ισχύει για τη Mercedes E-Class (2009-2010), η οποία παρουσιάζει το δεύτερο μεγαλύτερο ποσοστό. Απεναντίας, η BMW Σειρά 5 (2015-2016), το Audi A6 (2013, 2015) και το VW Touareg (2011-2016) δεν αντιμετωπίζουν τόσο συχνά προβλήματα που να απαιτείται η μεταφορά τους με οδική βοήθεια.
