Το διαφορικό στα αγωνιστικά αυτοκίνητα είναι ο αφανής ήρωας ή αλλιώς ο… άνθρωπος πίσω από τις κάμερες. Βλέπετε όλοι κοιτάνε την εμφάνιση ενός αυτοκινήτου, τι μοτέρ φοράει, τι ήχο βγάζει και ποιος το οδηγεί. Κανείς όμως δεν ασχολείται με το διαφορικό παρά το γεγονός πως είναι αυτό που πολλές φορές κάνει «μάγκες» τους οδηγούς.
Δείτε ακόμη: Honda NSX vs Mercedes-AMG GT R (+video)
Δουλειά του διαφορικού λοιπόν είναι να διανέμει τη ροπή του κινητήρα σε κάθε άξονα και ακόμη πιο ειδικά σε κάθε τροχό ξεχωριστά, προκειμένου να εξασφαλίσει τη βέλτιστη πρόσφυση. Αυτή με τη σειρά της θα δώσει τη δυνατότητα στον οδηγό να στρίψει με τη μεγαλύτερη δυνατή ταχύτητα το αυτοκίνητό του.
Διαβάστε επίσης: Τα πιο απίθανα κλειδιά αυτοκινήτου! (+video)
Πιο κάτω στο video θα δούμε τον κύριο Massimo Carriero Διευθύνον Μηχανικό στην M-Sport Ford World Rally Team μας εξηγεί με όσο πιο απλό τρόπο γίνεται, πως δουλεύει το αγωνιστικό κεντρικό διαφορικό και όχι μόνο, στην πράξη και πως καταφέρνει να μοιράζει ιδανικά τη ροπή του μοτέρ σε κάθε τροχό, αναλόγως πάντοτε και με το τερέν στο οποίο κινείται το αυτοκίνητο.
