Το νέο Prelude έχει αποκαλυφθεί από τα τέλη του προηγούμενου έτους, ωστόσο από το εσωτερικό του είχαμε δει μόνο το κουμπί S+ Shift για το κιβώτιο ταχυτήτων. Πλέον η Honda δεν μας κρύβει τίποτα από την καμπίνα του νέου της κουπέ, δείχνοντας τα πάντα από το περιβάλλον που θα απολαμβάνουν οδηγός-συνοδηγός και δυο ακόμα επιβάτες.
Αναμενόμενα, εφόσον το νέο Prelude πατάει στην πλατφόρμα και τα μηχανικά μέρη του Civic, η εικόνα του εσωτερικού μοιάζει με του μικρομεσαίου χάτσμπακ. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, το πάνω μέρος του ταμπλό και η οθόνη αφής για το infotainment στην κορυφή του, μοιάζουν παρμένα απευθείας από το Civic. Το τιμόνι, ωστόσο, εμφανίζεται διαφορετικό και πιο σπορ (χαρακτηριστικό το επίπεδο κάτω μέρος, αλλά και το α λα carbon φινίρισμα στις ακτίνες), ενώ αλλαγμένοι είναι και οι αεραγωγοί του κλιματισμού. Σε αντίθεση με την ενιαία γραμμή των κεντρικών και του συνοδηγού στο Civic, εδώ βλέπουμε πως οι δυο στο κέντρο του ταμπλό και εκείνος στην αριστερή (δεξιά για εμάς, στις φωτογραφίες η ιαπωνική και δεξιοτίμονη εκδοχή) πλευρά διαχωρίζουν τις θέσεις τους.
Στη βάση της κεντρικής κονσόλας παρατηρούμε το μπουτόν της προαναφερθείσας λειτουργίας S+ Shift, που προσομοιώσει τον ήχο και την αίσθηση των γρήγορων αυτόματων αλλαγών ταχυτήτων, πίσω του τον διακόπτη επιλογής των προγραμμάτων οδήγησης και δίπλα του, τους αντίστοιχους για τη λειτουργία του CVT κιβωτίου (D, P, R, N). Παράλληλα, εντυπωσιάζει η διχρωμία των δερμάτινων και ιδιαίτερα καλαίσθητων μπάκετ καθισμάτων, όπως και η εναλλαγή αποχρώσεων στις επενδύσεις των θυρών, του ταμπλό και τα πλαϊνά της κονσόλας.
Για τα τεχνικά στοιχεία οι Ιάπωνες ακόμα τηρούν «σιγή ιχθύος», αλλά υπάρχουν σχετικά δημοσιεύματα από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου. Τι λένε για το Prelude MK6; Πρώτα και κυριότερα ότι κάτω από το καπό, θα βρίσκεται το υβριδικό σύνολο του Civic e:HEV. Ο συνδυασμός του 2.0λιτρου ατμοσφαιρικού βενζινοκινητήρα και του ηλεκτροκινητήρα παράγει 184 ίππους στο μικρομεσαίο χάτσμπακ, αλλά για χάρη του Prelude ενδέχεται να ανέβει πάνω από τα 200 άλογα, πιθανότατα στα 210. Όσον αφορά το λανσάρισμα, θα αργήσει αρκετά. Στις αρχές του 2026 το περιμένουμε στην Ευρώπη.
