Η «πετρελαιοαπαγόρευση» που ίσχυε σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη μέχρι πριν λίγα χρόνια, είχε στερήσει σε πολύ μεγάλη μερίδα του αγοραστικού κοινού τα οφέλη του ντιζελοκινητήρα: την αυξημένη ροπή και τη χαμηλή κατανάλωση. Πού οφείλονται, όμως, αυτά τα ιδιαίτερα χρήσιμα χαρακτηριστικά.
Δείτε ακόμη: Πως και γιατί ο κινητήρας χάνει απόδοση
Πρώτη και καλύτερη, η σχέση συμπίεσης. Ένας απλός πετρελαιοκινητήρας μπορεί να ξεκινήσει από το 15:1 και να φτάσει μέχρι και το 19,5:1. Κατ’ αντιστοιχία, ένα κορυφαίο βενζινοκίνητο μοτέρ αγωνιστικών καταβολών -όπως αυτό της Porsche 911 GT3 RS- σημειώνει το -κορυφαίο για βενζίνη, «χλιαρό» για ντίζελ- 12,9:1. Αυτό οφείλεται στην μεγαλύτερη διαδρομή που εκτελεί στον θάλαμο καύσης το έμβολο, καθώς οι ντίζελ δεν χρειάζονται μπουζί για την ανάφλεξη του καυσίμου οπότε συμπιέζουν αυτόν τον επιπλέον χώρο, που σε έναν βενζινοκινητήρα καταλαμβάνουν οι σπινθηριστές.
Η ταχύτητα της συμπίεσης, επίσης αποτελεί ατού των ντίζελ κινητήρων. Έχοντας εκτελέσει πλήρη διαδρομή, το πιστόνι «φεύγει» προς τα κάτω με μεγαλύτερη δύναμη ύστερα από το «μπαμ» της ανάφλεξης. Στον βενζινοκινητήρα το έμβολο έχει αρχίσει ήδη να κατεβαίνει τη στιγμή που αναφλέγεται το καύσιμο, λόγω της μικρότερης διαδρομής που αναφέραμε.
Η διάμετρος και η διαδρομή των κυλίνδρων είναι το τρίτο κομμάτι του παζλ. Η ροπή ισούται με την εξίσωση της ορμής επί την απόσταση. Όπερ σημαίνει πως μεγαλύτερη απόσταση ισοδυναμεί με την δημιουργία μεγαλύτερης ορμής, άρα και παραγωγή περισσότερης ροπής.
Η αντοχή του πετρελαίου στις αυξημένες θερμοκρασίες είναι το «κλειδί» της αποτελεσματικότερης υπερπλήρωσης των ντίζελ. Το πετρέλαιο επιτρέπει την ανάπτυξη μεγαλύτερων θερμοκρασιών στο καύσιμο μείγμα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται στους χάρτες προπορείας και ανάφλεξης που καθορίζουν τα χαρακτηριστικά λειτουργίας ενός μοτέρ, ευνοώντας την χρήση υπερτροφοδότη.
Δείτε ακόμη: Πότε γίνεται πιο νωρίς το service του αυτοκινήτου
Πότε γίνεται πιο νωρίς το service του αυτοκινήτου
Τέλος, ο βαθμός ενεργειακής απόδοσης. Ο υψηλότερος βαθμός κροτικότητας καθιστά τον πετρελαιοκινητήρα έως και 20% πιο αποδοτικό, σε σύγκριση με έναν βενζινοκινητήρα αντίστοιχου κυβισμού.
