Ο «Godzilla» δεν έχει πει την τελευταία του λέξη! Το Nissan GT-R R35 αποχαιρέτησε την παραγωγή τον Αύγουστο του 2025, ύστερα από 18 χρόνια συνεχούς παρουσίας, όμως η ιαπωνική εταιρεία ετοιμάζει ήδη την επόμενη ημέρα. Το πολυαναμενόμενο R36 βρίσκεται στα σχέδια της Nissan, με τις πρώτες πληροφορίες να δείχνουν πως θα διατηρήσει τον εκρηκτικό χαρακτήρα των προκατόχων του, προσαρμοσμένο όμως στις αυστηρότερες προδιαγραφές της νέας εποχής.
Η επιστροφή του δεν είναι απλώς μια επιθυμία των φίλων της μάρκας. Ο πρόεδρος και CEO της Nissan, Ivan Espinosa, έχει επιβεβαιώσει ότι η εταιρεία εργάζεται ήδη πάνω στο επόμενο GT-R. Μάλιστα, ξεκαθάρισε πως το όνομα δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σε ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο, αφού ο διάδοχος πρέπει να διαθέτει την τεχνολογική υπόσταση και τις επιδόσεις που δικαιολογούν το βαρύ έμβλημα. Η Nissan θέλει ένα πραγματικό GT-R και όχι απλώς ένα ηλεκτρικό ή υβριδικό μοντέλο με το συγκεκριμένο σήμα. Τί άλλα έχουμε για το επερχόμενο R36; Καταρχάς, ότι θα εμπνέεται σχεδιαστικά από το επετειακό GT-R50. Ο paolomariagaravaglia προσάρμοσε το σχήμα του 1 εκατ. ευρώ «Godzilla» στο R35, δίνοντας παράλληλα ένα ακραία επιθετικό μπροστινό, επίσης από το GT-R50 – κρίμα που δεν έχει βάψει τα renderings στο αξεπέραστο Midnight Purple χρώμα. Από εκεί και πέρα, όλα είναι ανοιχτά για το τεχνικό κομμάτι. Αυτό που θεωρείται «τελειωμένη» υπόθεση ωστόσο, είναι ότι το επόμενο GT-R θα είναι υβριδικό.
Παλιότερα είχε ακουστεί πως εξεταζόταν η προοπτική ενός μη full hybrid συστήματος, αλλά για τεχνολογία KERS (Kinetic Energy Recovery System). Παρόμοιας φιλοσοφίας με αυτά των McLaren P1 και LaFerrari, ενώ και το αγωνιστικό GT-R LM Nismo χρησιμοποιούσε ένα τέτοιο σύνολο (3.0λιτρος twinturbo V6 σε συνεργασία με την Cosworth, απόδοσης 500 ίππων, σε συνδυασμό με ηλεκτρική υποβοήθηση 250 ίππων και σύνολο 750 ίππων). Από τη στιγμή, όμως, που η Nissan προωθεί την τεχνολογία E-Power και η «αιώνια αντίπαλος» Porsche 911 Turbo έχει επίσης γίνει υβριδική, συμπεραίνουμε πως το νέο GT-R θα είναι -στην καλύτερη- full hybrid, δίχως να αποκλείεται η προοπτική plug-in υβριδικού συστήματος, στα πρότυπα της Ferrari (βλέπε 296 GTB και F80). Για τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης, λοιπόν, το μόνο σίγουρο είναι η τετρακίνηση και ο συνδυασμός θερμικού-ηλεκτρικού μοτέρ, δίχως να αποκλείεται το σενάριο και αμιγώς ηλεκτρικού σε παράλληλη διάθεση (κατά τα πρότυπα της νέας BMW M3), κατά τις κατευθύνσεις του πρωτοτύπου Hyper Force των 1.360 ίππων.
Η υπομονή θα χρειαστεί να διατηρηθεί για αρκετό διάστημα. Σύμφωνα με τον Ponz Pandikuthira, ανώτερο στέλεχος της Nissan Βορείου Αμερικής, το 2028 αναμένεται να υπάρξουν πιο συγκεκριμένες ανακοινώσεις για το χρονοδιάγραμμα του νέου GT-R. Ο ίδιος εκτιμά ότι το R36 θα μπορούσε να φτάσει στην αγορά πριν από το τέλος της δεκαετίας, με το 2030 να αποτελεί έναν πιθανό χρονικό ορίζοντα.
