Το απόλυτο best seller των ευρωπαϊκών πωλήσεων, και μέσα στο 2026, δεν είναι κάποιο «εξηλεκτρισμένο» αυτοκίνητο με υψηλή τεχνολογία, αλλά ούτε ένα επιβλητικό SUV. Παρόλα αυτά έχει καταφέρει να γίνει δημοφιλές, αφού προσφέρει οικονομία στην αγορά και στη χρήση, εστιάζοντας σε αυτά που θέλει κανείς από ένα μικρό αυτοκίνητο, αλλά με χώρους μεγαλύτερου μοντέλου. Ο λόγος για το νέο Dacia Sandero, το οποίο ειδικά στην έκδοση διπλού καυσίμου (βενζίνης/LPG) Eco-G 120, προσφέρει άριστη σχέση τιμής – αξίας.
Βασικά χαρακτηριστικά:
- Αποδοτικός bi-fuel κινητήρας 120 ίππων
- Μεγάλη συνολική αυτονομία
- Καίει το φθηνότερο καύσιμο του 1 ευρώ/λτ.
- Διαθέτει άνετους χώρους και για μια οικογένεια
Πληρότητα με 17.600 ευρώ
Στην τιμή των 17.600 ευρώ δεν υπάρχει άλλο καινούργιο αυτοκίνητο με κινητήρα που καίει και το πάμφθηνο LPG, με το οποίο ο οδηγός εξοικονομεί άμεσα χρήματα από τον πρώτο κιόλας ανεφοδιασμό. Μάλιστα στην τιμή αυτή διατίθεται αποκλειστικά στο δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού expression, ενώ η διαφορά τιμής σε σχέση με το αμιγώς βενζίνης 1.2 TCe 100 είναι μόλις 300 ευρώ (από 17.300 ευρώ). Συνεπώς το Sandero Eco-G 120 expression στις 17.600 ευρώ είναι η πλέον κατάλληλη επιλογή. Παράλληλα το εν λόγω μοντέλο διατίθεται για πρώτη φορά και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC 6 σχέσεων, στην προσιτή και πάλι τιμή των 19.300 ευρώ. Όσον αφορά τον στάνταρ εξοπλισμό, δεν παρουσιάζεται καμία έλλειψη. Πιο αναλυτικά διαθέτει σύστημα πολυμέσων Media Display με έγχρωμη οθόνη αφής 10,1 ιντσών με ασύρματη συνδεσιμότητα Android Auto & Apple CarPlay, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών & δικύκλων και σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας. Περιλαμβάνει ακόμα 6 αερόσακους, cruise control με speed limiter, αισθητήρες βροχής και φωτός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, air condition, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους & θερμαινόμενους καθρέπτες, προβολείς ομίχλης, δερμάτινο τιμόνι, κάθισμα οδηγού με υποβραχιόνιο κ.λπ. Επιπλέον, το αυτοκίνητο καλύπτεται από τον κατασκευαστή με εγγύηση για 5 έτη ή 100.000 χλμ. (όποιο επέλθει πρώτο) και 5 χρόνια οδική βοήθεια.
Ευχαριστιέσαι «τσάμπα» χιλιόμετρα
Με την τιμή του LPG κοντά στο 1 ευρώ/λτ. και της βενζίνης στα 2,2 ευρώ/λτ., αμέσως καταλαβαίνει κανείς πόσο μεγάλο κέρδος πετυχαίνει το Sandero Eco-G 120 με τη χρήση του υγραερίου. Παράλληλα ο 1.200άρης turbo αποδίδει και λίγο υψηλότερη ισχύ 120 PS, έναντι 115 PS με τη βενζίνη, αλλά οι διαφορές στην πράξη είναι αμελητέες. Ούτως ή άλλως το μειωμένο κόστος καυσίμου είναι αυτό που μετράει πιο πολύ, αφού με μεικτή κατανάλωση WLTP 6,6-6,9 λτ./100 χλμ., τα 100 χλμ. στοιχίζουν κάτω από 7 ευρώ. Με τη βενζίνη η κατανάλωση μειώνεται στα 5,2-5,5 λτ./100 χλμ. (WLTP), όμως το κόστος αυξάνεται κατά 5 ευρώ/100 χλμ. Πολύ σημαντικό είναι το γεγονός ότι το Sandero Eco-G 120 διαθέτει μεγάλο ρεζερβουάρ 50 λίτρων για το LPG, ενώ μαζί με τα άλλα 50 λίτρα για τη βενζίνη η συνολική αυτονομία σε ένα ταξίδι είναι πολύ μεγάλη.
Βασικά χαρακτηριστικά:
- Κινητήρας: Turbo 3κύλινδρος 1.199 κ.εκ.
- Ισχύς: 120 PS/4.500-5.000 σ.α.λ. (LPG)
- Ροπή: 197/1.750-3.750 σ.α.λ. (LPG)
- 0-100 χλμ./ώρα: 10,1 δλ. (LPG)
- Κατανάλωση: 6,6-6,9 λτ./100 χλμ. (LPG)
- Εκπομπές CO2: 107-112 γρ./χλμ. (LPG)
Ευρυχωρία μικρομεσαίου χάτσμπακ
Το νέο Dacia Sandero με μήκος 4.102 χλστ., πλάτος 1.853 χλστ., ύψος 1.496 χλστ. και μεταξόνιο 2.604 χλστ. είναι από τα πιο μεγάλα αυτοκίνητα του Β-Segment, γεγονός που έχει αξιοποιηθεί κατάλληλα από πλευράς χώρων. Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι είναι σε θέση να καλύψει ακόμα και τις μεταφορικές ανάγκες μιας τετραμελούς οικογένειας, εξυπηρετώντας έτσι όσους θέλουν ένα αυτοκίνητο για την πόλη και το ταξίδι χωρίς να δαπανήσουν υπέρογκα χρήματα. Τόσο στο εμπρός όσο και στο πίσω τμήμα της καμπίνας του κάθονται και πιο ψηλά άτομα χωρίς πρόβλημα, μιας και έχουν στη διάθεσή τους αρκετό ωφέλιμο πλάτος, ύψος και αέρα για τα πόδια. Συν του ότι το μεγάλο πορτ μπαγκάζ των 410 λίτρων χωράει πολλές αποσκευές, ενώ με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα φτάνει τα 1.455 λίτρα.
