Όταν ακούμε τα αρχικά GT-R, το μυαλό των περισσότερων πηγαίνει κατευθείαν σε ένα συγκεκριμένο Nissan. Υπάρχει όμως ένα άλλο, πολύ πιο άγνωστο GT-R που σήμερα έχει αρχίσει να αποκτά συλλεκτική αξία και μάλιστα σε επίπεδα που δύσκολα θα περίμενε κανείς βλέποντας την εικόνα του. Πρόκειται για ένα Mazda 323 GT-R
Το 323 GT-R παρουσιάστηκε το 1992, διαθέτοντας αναβαθμίσεις σε κάθε τομέα συγκριτικά με το GT-X Turbo. Προφυλακτήρας με δυο μεγάλους προβολείς ομίχλης και διαφορετική μάσκα, καπό με αεραγωγούς, φουσκωμένα φτερά, διαφορετικός πίσω προφυλακτήρας και νέες ζάντες ξεχώριζαν με μία ματιά το GT-R από το GT-X. Στα μηχανικά μέρη υπήρχαν μεγαλύτερα φρένα, σκληρότερη ανάρτηση, παχύτερες αντιστρεπτικές, ενισχυμένα πιστόνια και μπιέλες, μεγαλύτερα μπεκ παροχής για λάδι και καύσιμο, μεγαλύτερα ψυγεία και, το κυριότερο, αυξημένη πίεση στο τούρμπο. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν 185 ίπποι και 237 Nm (210 και 250 τα αντίστοιχα νούμερα για το JDM), κατεβάζοντας το χρόνο για το 0-100 χλμ./ώρα στα 7,1 δλ. και αυξάνοντας την τελική στα 215 χλμ./ώρα (6,8 δλ. και 220+ χλμ./ώρα το ιαπωνικό).
Η τετρακίνηση ήταν επίσης προηγμένη για την εποχή. Το GT-R διέθετε μόνιμη τετρακίνηση με κεντρικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (LSD), με την κατανομή της ροπής να είναι 53% πίσω και 47% εμπρός. Σύμφωνα με τις δοκιμές της εποχής, το Mazda ήταν μάλιστα πιο εύκολο στην οδήγηση από το Nissan Pulsar GTi-R, ενώ μόνο η Lancia Delta HF Integrale θεωρούνταν πραγματικά δύσκολος αντίπαλος. Η εμφάνιση πρόδιδε ότι δεν επρόκειτο για ένα συνηθισμένο 323. Ο επιθετικός εμπρός προφυλακτήρας με τη μεγάλη εισαγωγή αέρα, τα τεράστια στρογγυλά προβολάκια ομίχλης, οι αεραγωγοί στο καπό και η πίσω αεροτομή ήταν μερικά από τα στοιχεία που ξεχώριζαν το GT-R. Παρ’ όλα αυτά, σήμερα είναι εύκολο να το προσπεράσεις χωρίς δεύτερη σκέψη.
Και εδώ βρίσκεται η μεγάλη του ιδιαιτερότητα. Μεταξύ 1992 και 1994 κατασκευάστηκαν μόλις 2.500 Mazda 323 GT-R, ενώ το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι ένα από μόλις 200 που προορίζονταν για τη γαλλική αγορά. Παραμένει στα χέρια του αρχικού ιδιοκτήτη του και, παρά τα περισσότερα από 181.000 χλμ., βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση. Αυτός είναι και ο λόγος που η εκτιμώμενη αξία του αγγίζει τα 40.000 ευρώ στη δημοπρασία της Route 66 Auctions. Και δεν είναι απαραίτητα υπερβολικό ποσό. Τα πραγματικά καλά διατηρημένα 323 GT-R έχουν ήδη αλλάξει χέρια, ενώ από τα 2.500 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν, εκτιμάται ότι σήμερα έχουν απομείνει ελάχιστα.
