Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να έχουν κάνει τεράστια βήματα σε αυτονομία και ταχύτητα φόρτισης, όμως η διάρκεια ζωής της μπαταρίας εξακολουθεί να αποτελεί ένα από τα βασικά ερωτήματα για αρκετούς αγοραστές. Τί θα γινόταν, όμως, αν μια μπαταρία μπορούσε να διανύσει έως και 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα πριν ολοκληρώσει τον κύκλο της; Αυτό ακριβώς υπόσχεται η νέα τεχνολογία που ετοιμάζει η Geely, μαζί με αυτονομία που ξεπερνά τα 1.000 χλμ. με μία φόρτιση.
Οι Κινέζοι έχουν ήδη ξεκινήσει δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες για τις νέες solid state μπαταρίες τους, με ορίζοντα τοποθέτησης σε μοντέλα του ομίλου από το 2027. Στη λίστα βρίσκονται μεταξύ άλλων οι Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus και Smart, κάτι που σημαίνει ότι η συγκεκριμένη εφαρμογή δεν αφορά αποκλειστικά τα αυτοκίνητα που φέρουν το σήμα Geely. Το μεγάλο τεχνολογικό άλμα εντοπίζεται στην ενεργειακή πυκνότητα, η οποία στην κορυφαία έκδοση των νέων μπαταριών φτάνει τα 500 Wh/kg . Για σύγκριση, οι σημερινές υγρές μπαταρίες Golden Brick της εταιρείας φτάνουν περίπου τα 250 Wh/kg σε επίπεδο κυψέλης. Η μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σημαίνει ότι μπορεί να αποθηκευτεί περισσότερη ενέργεια χωρίς αντίστοιχη αύξηση του βάρους.
Κάπως έτσι φτάνουμε στο δεύτερο εντυπωσιακό νούμερο. Η Geely υποστηρίζει ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τη συγκεκριμένη μπαταρία θα μπορεί να ξεπερνά τα 1.000 χλμ. αυτονομίας, δηλαδή να πλησιάζει την απόσταση που μπορεί να καλύψει ένα συμβατικό υβριδικό ή bi-fuel αυτοκίνητο (τα ντίζελ ακόμα δεν πιάνονται) με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ. Αυτό θα περιόριζε σημαντικά ένα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα που εξακολουθούν να βλέπουν ορισμένοι οδηγοί στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα: την ανάγκη για συχνές στάσεις φόρτισης σε μεγάλα ταξίδια. Εξίσου εντυπωσιακή είναι η αντοχή έως 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα, πάντα σύμφωνα με τους ισχυρισμούς των Κινέζων. Με άλλα λόγια, η μπαταρία θα μπορούσε θεωρητικά να παραμείνει σε χρήση για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, μειώνοντας τις ανησυχίες για υποβάθμιση και το κόστος μιας μελλοντικής αντικατάστασης.
Βέβαια, υπάρχει ακόμη ένα σημαντικό ερωτηματικό. Η Geely δεν έχει ξεκαθαρίσει αν οι νέες συστοιχίες θα περάσουν άμεσα σε μαζική παραγωγή το 2027 ή αν θα συνεχίσουν αρχικά σε περιορισμένη πιλοτική εφαρμογή. Το γεγονός, πάντως, ότι η εταιρεία έχει ήδη ξεκινήσει δοκιμές σε πραγματικά αυτοκίνητα δείχνει πως οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης πλησιάζουν περισσότερο από ποτέ στην παραγωγή.
