Το Jeep Avenger έχει εξελιχθεί σε ένα από τα πιο σημαντικά μοντέλα της μάρκας στην Ευρώπη, όχι μόνο επειδή αποτέλεσε το Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς το 2023, αλλά και επειδή κατάφερε να συγκεντρώσει περισσότερες από 270.000 παραγγελίες, επιβεβαιώνοντας ότι η συνταγή του μικρού B‑SUV πέτυχε. Στην ανανεωμένη του εκδοχή, η Jeep δεν επιδιώκει να αλλάξει τον χαρακτήρα του, αλλά να τον ενισχύσει. Περισσότερη τεχνολογία, καλύτερη ποιότητα και μια τετρακίνητη έκδοση που υπενθυμίζει ότι το όνομα στο καπό εξακολουθεί να κουβαλά συγκεκριμένες «δεσμεύσεις» απέναντι στην ιστορία της μάρκας.
Η πρώτη εικόνα από το ανανεωμένο Avenger 4xe είναι σχεδόν παράδοξη, ότι δηλαδή ένα SUV μήκους λίγο πάνω από τέσσερα μέτρα μπορεί να σκαρφαλώνει με τόση άνεση σε απότομες χωμάτινες ανηφόρες, να περνά λάκκους με λάσπη και σημεία με ογκώδεις πέτρες. Κι’ όμως τα καταφέρνει με απόλυτη επιτυχία. Η παρουσίαση και δοκιμή του 4xe έγινε στη Γερμανία και συγκεκριμένα στα περίχωρα του Wiesbaden, λίγο έξω από τη Φρανκφούρτη, ανάμεσα από δάση και πανέμορφα χωριά. Η Jeep είχε ετοιμάσει μια απαιτητική εκτός δρόμου πίστα με απότομες κλίσεις, νεροφαγώματα και υδάτινα κωλύματα, συνθήκες που τα περισσότερα B‑SUV θα «απέφευγαν». Το Avenger όμως βρισκόταν εκεί ακριβώς για να αποδείξει ότι όλες οι εκδόσεις του, ακόμη και οι προσθιοκίνητες, διαθέτουν πραγματικές δυνατότητες εκτός δρόμου, ενώ η τετρακίνητη και η αμιγώς ηλεκτρική ανεβάζει τον πήχη ακόμη ψηλότερα.
Γνώριμο, φρεσκαρισμένο και στιβαρό παρουσιαστικό
Το ανανεωμένο Jeep Avenger παρουσιάζει μια εμφανώς πιο ώριμη και τεχνολογικά προηγμένη εικόνα, διατηρώντας παράλληλα όλα τα στοιχεία που το καθιστούν άμεσα αναγνωρίσιμο ως μέλος της οικογένειας Jeep. Στο εμπρός μέρος δεσπόζει η χαρακτηριστική νέα φωτιζόμενη μάσκα με τις επτά εσοχές, η οποία πλέον πλαισιώνεται από νέα LED φώτα ημέρας, εμπνευσμένα από το μεγαλύτερο Compass. Η σχεδιαστική αυτή αναβάθμιση προσδίδει στο μοντέλο μια πιο επιβλητική και σύγχρονη όψη, ενώ οι προαιρετικοί LED matrix προβολείς ενισχύουν την τεχνολογική του υπόσταση. Η Jeep έχει επενδύσει ιδιαίτερα στη λειτουργική αισθητική, ενσωματώνοντας νέα εμπρός κάμερα που προσφέρει περιμετρική θέαση 360 μοιρών και είναι τοποθετημένη ψηλότερα και προς τα μέσα, έτσι ώστε η πιθανή ζημιά σε περίπτωση επαφής με το έδαφος να μην αυξήσει το κόστος επισκευής στον… ανήσυχο ιδιοκτήτη. Παράλληλα, η περιβολή του Avenger ανανεώνεται με επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και ασημί προστατευτικές ποδιές, στοιχεία που ενισχύουν τη στιβαρότητα και τον εκτός δρόμου χαρακτήρα του μοντέλου.
Η τετρακίνητη έκδοση 4xe ξεχωρίζει ακόμη περισσότερο χάρη στα κάθετα κόκκινα εμπρός στοιχεία, τους κόκκινους γάντζους ρυμούλκησης και το σκουρόχρωμο Jeep Shield, μια ειδική αντιχαρακτική επιφάνεια που προστατεύει κρίσιμα σημεία όπως οι προβολείς, τα ραντάρ και η κάμερα. Στο καπό επίσης έχει τοποθετηθεί ένα ματ αυτοκόλλητο που μειώνει τις αντανακλάσεις στο παρμπρίζ, που είδαμε για πρώτη φορά στο Avenger 4xe North Face. Την εικόνα συμπληρώνουν οι νέες ζάντες αλουμινίου 17 και 18 ιντσών, καθώς και δύο νέα χρώματα αμαξώματος, Forest και Bamboo, που προσθέτουν φρεσκάδα στη γκάμα. Για όσους επιθυμούν περισσότερη εξατομίκευση, η Jeep προσφέρει πλέον και επιλογή διχρωμίας με μαύρη οροφή. Στο λανσάρισμα, ξεχωρίζει η επετειακή έκδοση 85th Anniversary, με πολύ όμορφες χρυσαφί λεπτομέρειες, ειδικά λογότυπα και καρό αυτοκόλλητο στο καπό, υπογραμμίζοντας τον εορταστικό της χαρακτήρα.
Ποιοτικότερο εσωτερικό, μαλακές επενδύσεις και νέος διακόπτης Selec-Terrain
Το εσωτερικό του φρεσκαρισμένου Jeep Avenger έχει δεχθεί μια σειρά από στοχευμένες αναβαθμίσεις που αλλάζουν ουσιαστικά την αίσθηση ποιότητας και την καθημερινή εμπειρία του οδηγού. Οι νέες μαλακές επενδύσεις αντικαθιστούν τα προ-facelift σκληρά πλαστικά, καλύπτοντας τμήματα του ταμπλό και των θυρών. Η διαφορά στην υφή και στην οπτική ποιότητα είναι εμφανής, ανεβάζοντας το επίπεδο της καμπίνας και προσδίδοντας μια πιο premium αίσθηση. Οι επενδύσεις των καθισμάτων έχουν επίσης ανανεωθεί, ενώ ο νέος επιλογέας Selec‑Terrain διαθέτει πλέον πιο ευδιάκριτο κόκκινο χρώμα και επτά ραβδώσεις που παραπέμπουν στη χαρακτηριστική μάσκα της Jeep. Η πρακτικότητα παραμένει βασικό στοιχείο του Avenger, με πολλούς αποθηκευτικούς χώρους και ένα από τα μεγαλύτερα πορτμπαγκάζ της κατηγορίας, ενώ τα ανθεκτικά στο πλύσιμο υλικά και τα λαστιχένια πατάκια υπογραμμίζουν τον περιπετειώδη χαρακτήρα του. Άξιο αναφοράς είναι και το γεγονός ότι όλα τα μοντέλα της Jeep θα διαθέτουν γυάλινη οροφή, ανεξαρτήτως έκδοσης, κάτι που η εταιρία θεωρεί σημαντικό έτσι ώστε οι επιβάτες να έχουν διαρκή επαφή με τη φύση, στοιχείο εμποτισμένο στο DNA της Jeep.
Στο ψηφιακό περιβάλλον, η αναβάθμιση είναι ουσιαστική. Ο στάνταρ ψηφιακός πίνακας οργάνων 7 ιντσών παραμένει, ενώ σε ανώτερες εκδόσεις μεγαλώνει στις 10,25 ίντσες. Η οθόνη infotainment των επίσης 10,25 ιντσών προσφέρεται από την πρώτη κιόλας έκδοση, με ταχύτερη απόκριση από πριν, αναβαθμισμένα γραφικά και ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto. Το σύστημα διαθέτει φωνητικό βοηθό με Chat GPT, ενώ η εφαρμογή Jeep Mobile App προσφέρει δυνατότητες απομακρυσμένου ελέγχου. Στην ηλεκτρική έκδοση, το σύστημα πλοήγησης ενσωματώνει ev‑routing, λαμβάνοντας υπόψη αυτονομία, φόρτιση και διαθέσιμο δίκτυο φορτιστών, προσφέροντας επιπλέον σιγουριά στον οδηγό. Τέλος, όπως προαναφέραμε, η νέα κάμερα 360 μοιρών αποτελεί σημαντική προσθήκη, διευκολύνοντας τόσο τους αστικούς ελιγμούς όσο και τα δύσκολα εκτός δρόμου περάσματα για αποφυγή δυσάρεστων εκπλήξεων.
Πλήρης γκάμα κινητήρων για όλα τα γούστα
Η γκάμα κινητήρων έχει διαμορφωθεί έτσι ώστε να καλύπτει ένα ευρύ φάσμα αναγκών, από την οικονομία και την απλότητα έως την τετρακίνηση και την αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση. Τη σειρά ανοίγει η έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, η οποία χρησιμοποιεί τον νέο τρικύλινδρο κινητήρα 1.2 λίτρων που λειτουργεί στον θερμοδυναμικό κύκλο Μίλερ. Το κινητήριο σύνολο αποδίδει 100 ίππους και 205 Nm ροπής, ενώ διαθέτει τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας, νέο σύστημα άμεσου ψεκασμού και καδένα χρονισμού για περισσότερη αξιοπιστία. Ακολουθεί η αυτόματη έκδοση e‑Hybrid των 110 ίππων, βασισμένη στον νέο 1.200άρη κινητήρα της εταιρίας, προσφέροντας μια πιο άνετη και αποδοτική πρόταση για αστική χρήση. Πιο πάνω στη γκάμα συναντάμε την ενδιαφέρουσα τετρακίνητη και πιο ισχυρή έκδοση 4xe των 145 ίππων, η οποία χρησιμοποιεί δύο ηλεκτρικά μοτέρ, με απουσία κεντρικού διαφορικού και αξόνων μετάδοσης. Το ένα, ενσωματωμένο στο κιβώτιο DCT και το δεύτερο για την κίνηση των πίσω τροχών. Η επιπλέον ισχύς μεταφράζεται σε βελτιωμένες επιδόσεις, με επιτάχυνση 9,4 δλ. και τελική ταχύτητα 194 χλμ./ώρα, έναντι των 10,4 δλ. και 184 χλμ./ώρα της έκδοσης των 110 ίππων. Για τους οπαδούς της ηλεκτροκίνησης βρίσκεται η άρτι αφιχθείσα αμιγώς ηλεκτρική έκδοση των 156 ίππων, με μπαταρία 54 kWh και εργοστασιακή αυτονομία 400 χλμ. Η σημαντικότερη τεχνολογική προσθήκη είναι η δυνατότητα V2L, που επιτρέπει παροχή έως 3,6 kW σε εξωτερικές συσκευές, ενισχύοντας την πρακτικότητα σε κάθε είδους outdoor δραστηριότητα που είναι εξάλλου και ο προσανατολισμός του μοντέλου.
Πάει παντού και το αποδεικνύει
Η εξελικτική πορεία της Jeep δείχνει ξεκάθαρα ότι η μάρκα θέλει να επαναφέρει την ουσία της τετρακίνησης στην κατηγορία των B‑SUV. Η έκδοση 4xe αποτελεί το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα, καθώς συνδυάζει υβριδική τεχνολογία με πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες. Στις δύσκολες καταστάσεις που διαπιστώσαμε κατά τη διάρκεια της χορταστικής δοκιμής, το Avenger 4xe αξιοποιεί τα μικτής χρήσης ελαστικά, το σύστημα Selec‑Terrain με επιπλέον προγράμματα διαχείρισης της τετρακίνησης και δυνατότητα κλειδώματος 50:50, καθώς και το hill descent control. Οι γωνίες προσέγγισης 22°, ράμπας 21° και εκφυγής 35° είναι αυξημένες σε σχέση με τις απλές εκδόσεις, όπως και η απόσταση από το έδαφος που φτάνει τα 210 χλστ. αντί 200 χλστ. Η διάταξη ΜακΦέρσον είναι η πιο διαδεδομένη λύση στην κατηγορία των B‑SUV, όμως στο Avenger έχει εξελιχθεί περαιτέρω ώστε να συνεργάζεται ιδανικά με την πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων (στις εκδόσεις 4xe). Αυτός ο συνδυασμός προσφέρει καλύτερη απορρόφηση ανωμαλιών, σταθερότητα σε υψηλότερες ταχύτητες και πιο προβλέψιμη συμπεριφορά σε χωμάτινες επιφάνειες και ανώμαλα τερέν.
Το υβριδικό σύστημα της έκδοσης 4xe αποτελείται από τον θερμικό κινητήρα των 136 ίππων, ένα ηλεκτρικό μοτέρ 21 kW (29 PS) μέσα στο κιβώτιο και ένα δεύτερο στους πίσω τροχούς. Μέσω του power looping, η μπαταρία 48V διατηρεί πάντα την απαιτούμενης ενέργεια για την ενεργοποίηση του συστήματος 4χ4. Να σημειώσουμε ότι η εμπλοκή του πίσω μοτέρ εξαρτάται από το πρόγραμμα οδήγησης. Αναλυτικότερα στην επιλογή Auto (κίνηση μόνο μπροστά) λειτουργεί έως τα 90 χλμ./ώρα, στο Sport το AWD boost είναι ενεργοποιημένο μέχρι τα 40 χλμ./ώρα, ενώ στα Snow/Sand & Mud υπάρχει μόνιμη εμπλοκή μέχρι τα 20 χλμ./ώρα και on demand έως τα 90 χλμ./ώρα. Με ροπή 88 Nm που μέσω μειωτήρα φτάνει στα 1.900 Nm, το Avenger 4xe μπορεί να ανέβει χωμάτινες επιφάνειες με κλίση 40° ή 20° χωρίς μάλιστα να υπάρχει καθόλου πρόσφυση στους εμπρός τροχούς. Δεν είναι τυχαίο εξάλλου ότι στη δοκιμή υποβλήθηκε σε σχεδόν ίδιες δυσκολίες με το μεγαλύτερο Compass 4xe. Το μικρό B‑SUV, με το χαμηλότερο βάρος του, ανταποκρίθηκε εξαιρετικά, αποδεικνύοντας ότι η τετρακίνηση στην κατηγορία αυτή δεν είναι είδος προς εξαφάνιση, ούτε απρόσιτη πολυτέλεια.
