H Toyota έχει μακρά παράδοση στα οικογενειακά αυτοκίνητα, με πρώτο και καλύτερο το Corolla, το οποίο «μεσουρανούσε» πριν από τον… κατακλυσμό των SUV. Τώρα βέβαια το σύνολο της μικρομεσαίας κατηγορίας (όχι των SUV) έχει συρρικνωθεί πολύ σε ζήτηση. Για παράδειγμα το 2025 το C-Segment «έκλεισε» με μερίδιο αγοράς 6,15%, όταν το 2020 ήταν στο 14,33% και το 2015 ήταν στο 28,8%! Ανάμεσα στα best seller ήταν το 5θυρο Corolla και παλαιότερα και το σεντάν, το οποίο συνεχίζει να διατίθεται και αποτελεί το φθηνότερο 4θυρο μικρομεσαίο της εγχώριας αγοράς και το οικονομικότερο οικογενειακό της Toyota.
Σεντάν μήκους 4,63 μ. από 21.570 ευρώ
Το φθηνότερο καινούργιο Corolla με κινητήρα αμιγώς βενζίνης 125 ίππων και με όλο το σύγχρονο εξοπλισμό προσφέρεται με τιμή από 21.570 ευρώ. Ποσό που είναι πολύ χαμηλό για μια «κούρσα» μήκους 4,63 μέτρων και με μπόλικους χώρους. Η βασική έκδοση Active διαθέτει στον εξοπλισμό της 7 αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, ψηφιακή οθόνη οδηγού 7 ιντσών, οθόνη αφής πολυμέσων 8 ιντσών με πλοήγηση, αυτόματη λειτουργία προβολέων, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, κάμερα οπισθοπορείας, adaptive cruise control, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός & πίσω, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και αναδιπλούμενους καθρέπτες, κλιματισμό και δερμάτινο τιμόνι. Στην επόμενη έκδοση Active Plus προσφέρεται από 23.920 ευρώ με επιπλέον μεγαλύτερη οθόνη αφής πολυμέσων 10,5 ιντσών, πίσω θύρα USB, δερμάτινο λεβιέ ταχυτήτων, ένθετα χρωμίου εξωτερικά και στο εσωτερικό, ραφές στο ταμπλό, ηλεκτροχρωμικό καθρέπτη, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, προβολείς ομίχλης LED και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Το Corolla διατίθεται και με το μηχανικό σύνολο 1.8 Hybrid 140 hp σε τιμές που ξεκινούν από τις 26.650 ευρώ στην έκδοση Active και από τις 28.260 ευρώ στην Active Plus, όμως μπαίνει τα «χωράφια» πολλών SUV υβριδικών, ηλεκτρικών μέχρι και PHEV και δεν έχει καμία… τύχη.
Ευρύχωρο εσωτερικό με προσεγμένη ποιότητα
Το «κλασικό» Corolla Sedan έχει μήκος 4.630 χλστ., πλάτος 1.780 χλστ., ύψος 1.435 χλστ. και μεταξόνιο 2.700 χλστ., ενώ δεν είναι τόσο «τετραγωνισμένο». Σίγουρα στα μάτια πολλών φαίνεται πλέον «αναχρονιστικό» το τριών όγκων αμάξωμά του, παρόλα αυτά υπάρχουν κάποιοι ελάχιστοι που δεν θέλουν ψηλό αυτοκίνητο. Το εσωτερικό του Corolla Sedan είναι ίδιο σχεδιαστικά με του Corolla Hatchback, όμως από τις μεσαίες κολόνες και πίσω υπάρχουν αισθητές διαφορές σε χώρους λόγω του μακρύτερου μεταξονίου και πίσω τελειώματος. Ο σχεδιασμός του ταμπλό είναι λιτός και απέριττος, με πολλές επίπεδες επιφάνειες και ευθείες γραμμές. Στο κέντρο του ταμπλό κυριαρχεί η μικρή 8άρα οθόνη του συστήματος πολυμέσων που τοποθετείται στη βασική έκδοση. Από πλευράς ποιότητας έχει γίνει χρήση μαλακών υλικών στο μεγαλύτερο τμήμα του ταμπλό, με το φινίρισμα και τη συναρμογή να είναι προσεγμένα. Από πλευράς χώρων, στο πίσω τμήμα της καμπίνας ο αέρας για τα πόδια είναι αρκετός (αισθητά περισσότερος από του 5θυρου Corolla). Το πορτμπαγκάζ είναι αρκούντως ικανοποιητικό με τη χωρητικότητα των 471 λίτρων, ωστόσο χάνει σε πρακτικότητα λόγω του μικρού ανοίγματος και των μπράτσων που εισχωρούν στον αποθηκευτικό χώρο.
Βενζίνης ή υβριδικό
Οι φθηνότερες εκδόσεις του Corolla Sedan εφοδιάζονται με τον 1.5 λτ. τρικύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα που τοποθετούνταν παλαιότερα στα υπάρχοντα στα Yaris και Yaris Cross. Αποδίδει μέγιστη ισχύ 125 ίππων στις 6.600 σ.α.λ. και ροπή 153 Nm στις 4.800 σ.α.λ. Με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 ταχυτήτων επιταχύνει το αμάξωμα των 1.275 κιλών στο 0-100 χλμ./ώρα σε 12,1 δλ., φτάνει την τελική ταχύτητα των 190 χλμ./ώρα, καταναλώνει 5,7 λτ./100 χλμ. (WLTP) και με εκπομπές CO2 129 γρ./χλμ. τα τέλη κυκλοφορίας είναι 82,56 ευρώ. Το υβριδικό μηχανικό σύνολο με τη συνδυαστική ισχύ των 140 ίππων και το e-CVT κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από τον 1.800άρη βενζινοκινητήρα των 98 ίππων και 142 Nm ροπής και το ηλεκτρομοτέρ των 95 ίππων και 185 Nm. Επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 9,3 δλ., φτάνει τα 180 χλμ./ώρα τελικής, καταναλώνει 4,4 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 99 γρ./χλμ. CO2 (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας).
