Ο εκπρόσωπος της Kia στην πιο δημοφιλή κατηγορία των μικρών SUV, το Stonic παρουσιάζεται ανανεωμένο από άκρη σε άκρη, όχι μόνο σε σχεδιασμό εξωτερικά και στο εσωτερικό του, αλλά και σε εξοπλισμό και τεχνολογίες. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην γκάμα του συγκεντρώνει η έκδοση με το υβριδικό μηχανικό σύνολο και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς προσφέρει περισσότερη δύναμη και χαμηλότερη κατανάλωση-CO2 από το Stonic με τον κινητήρα αμιγώς βενζίνης, ενώ το 7DCT κάνει την οδήγηση πιο ξεκούραστη. Σε συνδυασμό με την προσιτή του τιμή και άλλα προσόντα που διαθέτει σε καίριους τομείς, αποτελεί μια καθόλα αξιόλογη επιλογή για όποιον θέλει ένα ολοκληρωμένο compact SUV.
Βασικά χαρακτηριστικά Kia Stonic 1.0 T-GDI 48V Hybrid 7DCT
- Τιμή από 22.390 ευρώ η από 241 ευρώ με Kia Leasing
- Κινητήρας 115 ίππων 48V Hybrid με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη
- Πρακτικό SUV για την πόλη και το ταξίδι
- Εργοστασιακή εγγύηση για 7 χρόνια ή έως 150.000 χλμ.
Τι εξοπλισμό περιλαμβάνει το βασικό μοντέλο;
Το νέο Kia Stonic 1.0 T-GDI 115 PS 48V Hybrid 7DCT Inmotion στην τιμή των 22.390 ευρώ (ισχύει 500 ευρώ έκπτωση λιανικής σε όλες τις εκδόσεις του) μόνο «βασικό» δεν και είναι από πλευράς εξοπλισμού. Καταρχήν περιλαμβάνει σύστημα ηχητικής προειδοποίησης και αυτόματης έκτακτης πέδησης για την αποφυγή εμπρόσθιας σύγκρουσης με αυτοκίνητα, δίκυκλα και πεζούς, σύστημα διατήρησης πορείας στη λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα αναγνώρισης ορίων ταχύτητας και προειδοποίησης υπέρβασής τους, 6 αερόσακους, ψηφιακό πίνακα οργάνων και οθόνη αφής 12,3 ιντσών με πλοήγηση, σύστημα τηλεματικής Kia App και σύνδεση smartphone μέσω Android Auto ή Apple CarPlay. Παράλληλα εφοδιάζεται με ηλεκτρικό χειρόφρενο με σύστημα Αuto Ηold, κάμερα οπισθοπορείας, εμπρός & πίσω αισθητήρες στάθμευσης, μηχανικό κλιματισμό, φώτα ημέρας και πορείας LED, επένδυση τιμονιού με συνθετικό δέρμα, κεντρικό εμπρός υποβραχιόνιο και με όλες τις γνωστές ηλεκτρικές ευκολίες.
Μοντέρνο και εξυπηρετικό μικρό SUV
Το Stonic έχει ένα διττό χαρακτήρα, αφού από τη μία πλευρά βολεύει λόγω διαστάσεων στα καθημερινά «πέρα-δώθε» στην πόλη, ενώ από την άλλη καλύπτει και τις οικογενειακές μεταφορικές ανάγκες ενός ταξιδιού. Εξωτερικά εμφανίζει μια πιο δυναμική παρουσία με τον εντυπωσιακό φωτισμό Star Map και τους πιο ανάγλυφους προφυλακτήρες. Στο εσωτερικό κυριαρχούν οι ευθείες γραμμές στο ταμπλό και το ενιαίο πάνελ με τις διπλές οθόνες των 12,3 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και το σύστημα πολυμέσων. Επίσης, η νέα κεντρική κονσόλα και ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων συμβάλλουν στη συνολική αίσθηση αναβάθμισης. Αυτή ενισχύεται και με την επιλογή των υλικών σε πλαστικά και υφασμάτινες επενδύσεις, όπως επίσης με τα διακοσμητικά που έχουν χρησιμοποιηθεί και τη συνολικά στιβαρή αίσθηση που αποπνέει η κατασκευή του. Παράλληλα, το Stonic με μήκος 4,16μ., πλάτος 1,76 μ., ύψος 1,52 μ. και μεταξόνιο 2,58 μ. παρέχει ικανοποιητικούς χώρους στους επιβάτες του, καθότι άτομα με ύψος και λίγο πιο πάνω από το μέσο όρο δεν θα κάνουν παραχωρήσεις. Επαρκή χωρητικότητα έχει και το πορτ μπαγκάζ των 352 λίτρων με το πλήρως αξιοποιήσιμο σχήμα.
Σβέλτο, άνετο και ολιγαρκές σε βενζίνη
Βασικά χαρακτηριστικά κινητήρα
- Τρικύλινδρος turbo βενζίνης 998 κ.εκ. 48V Hybrid
- Κιβώτιο ταχυτήτων 7DCT
- Ισχύς 115 PS/6.000 σ.α.λ.
- Ροπή 200 Nm/2.000-3.000 σ.α.λ.
- 0-100 χλμ./ώρα 10,7 δλ.
- Τελική ταχύτητα 182 χλμ./ώρα
- Κατανάλωση 7 λτ./100 χλμ. (δοκιμής)
- Εκπομπές CO2 122 γρ./χλμ. (0€ τέλη κυκλοφορίας)
Για την κίνηση του υβριδικού και αυτόματου Stonic φροντίζει ο συνδυασμός του τρικύλινδρου υπερτροφοδοτούμενου 1.000άρη κινητήρα των 115 ίππων και 200 Nm, με το αυτόματο 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Ταυτόχρονα η ηλεκτρογεννήτρια του 48V Hybrid βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης και στη βελτίωση της απόκρισης στις χαμηλές στροφές, ενώ ομαλοποιεί τη λειτουργία του Stop&Start. Το μοτέρ αυτό είναι αρκετά «ζωηρό» και συνεργάζεται κατάλληλα με το 7DCT, το οποίο λειτουργεί στρωτά στις περισσότερες συνθήκες. Οδηγικά, το νέο Stonic είναι ευέλικτο, ιδιαίτερα φιλικό στην καθημερινότητα και οι αναρτήσεις του φιλτράρουν ικανοποιητικά τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων χωρίς να είναι ιδιαίτερα μαλακές. Το τιμόνι είναι ελαφρύ στις χαμηλές ταχύτητες μέσα στην πόλη, ενώ σε πιο γρήγορο ρυθμό αποκτά το απαιτούμενο βάρος, ειδικά στη ρύθμιση Sport του Drive Mode (υπάρχουν ακόμα οι Eco και Normal). Πρόσθετα, τα δισκόφρενα και στους τέσσερις τροχούς (εμπρός αεριζόμενα), ενισχύουν την ασφάλεια του Stonic στην οδήγηση.
