Η Corvette Z06 μπήκε με άγριες διαθέσεις στο Nurburgring, ορμώμενη τόσο από τις αγωνιστικών καταβολών προδιαγραφές της, όσο και την αστείρευτη δύναμη του flat plane crank 5.5 V8 της. Η πραγματικότητα, ωστόσο, ήρθε να την προσγειώσει αρκετά ανώμαλα.
Τα 21 χλμ. του Nordschleiffe συνιστούν «δικαστήριο» για κάθε sport, super ή hypercar. Οποιοδήποτε μπορεί να ισχυρίζεται και να κάνει ό,τι θέλει στην ευθεία, αλλά μόλις αρχίσει η καταμέτρηση των 154 στροφών στην «Πράσινη Κόλαση» τα χαρτιά μετατρέπονται σε κομφετί. Σε αυτά (τα χαρτιά), η Z06 έχει όλα τα φόντα για να μαγέψει τα χρονόμετρα: ανθρακονημάτινες ζάντες και αεροδυναμικό πακέτο, ειδικά εξελιγμένη ανάρτηση, δύναμη, μετάδοση (8άρι αυτόματο διπλού συμπλέκτη, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ), ηλεκτρονικά, τεχνολογία. Τα πάντα. Θεωρητικά. Όπως πάμπολλες φορές έχουμε διαπιστώσει, όμως, άλλο η θεωρία, άλλο η πράξη.
Η Αμερικανίδα μπήκε στο Nurburgring με τον Christian Gebhardt στο τιμόνι, προκειμένου να γράψει τον καθιερωμένο χρόνο για τη βάση δεδομένων του Sport Auto. Στόχος; Ένας χρόνος γύρω στα 7 λεπτά. Δύσκολο μια επίδοση κάτω από αυτό το όριο, αλλά όχι και παράλογο. Ο ίδιος οδηγός, εξάλλου, έχει γράψει 6.54.99 με την παρόμοιου προσανατολισμού Porsche 911 GT3 RS, ενώ με την σημαντικά ισχυρότερη Mercedes-AMG GT Black Series είχε σταματήσει τα χρονόμετρα στο 6.52.54. Άρα με βάση τον ανταγωνισμό, θα περιμέναμε κάπου κοντά την Corvette Z06. Άντε, το πολύ «7 κάτι». Τελικά αυτό το κάτι, αποδείχθηκε πολύ.
Η ατμοσφαιρική Κορβέτα των 679 ίππων στις 8.400 σ.α.λ. (κόφτης στις 8.600 σ.α.λ.!) ολοκλήρωσε το ταχύτερο πέρασμά της στο Nurburgring έπειτα από 7 λεπτά, 10 δευτερόλεπτα και 51 δέκατα – ήτοι σχεδόν 11 δλ. πίσω από την κατά 154 ίππους (525 άλογα) πιο αδύναμη 992 GT3 RS (και δεν είναι η πρώτη φορά που «πελατώνεται» από την Porsche)! Τουλάχιστον κατάφερε να ξεπεράσει τη BMW M4 CSL, με την οποία ο Gebhardt έχει σημειώσει 7.17.08 δλ. Να δούμε τι θα κάνει η ZR1 των 1.079 ίππων.
