Τα πετρελαιοκίνητα SUV έχουν γίνει πλέον δυσεύρετα στην αγορά των καινούργιων αυτοκινήτων και ειδικά στις χαμηλότερες κλίμακες τιμών, αφού οι περισσότερες εταιρείες έχουν στρέψει το ενδιαφέρον τους στα υβριδικά μοντέλα βενζίνης και στα ηλεκτρικά. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχουν ακόμη ορισμένες επιλογές για όσους θέλουν την οικονομία και τη μεγάλη αυτονομία ενός diesel, χωρίς να στερηθούν τη σύγχρονη τεχνολογία εξηλεκτρισμού. Ανάμεσά τους ξεχωρίζει το Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V Hybrid, το οποίο προσφέρεται στη χαμηλότερη τιμή από κάθε άλλο καινούργιο πετρελαιοκίνητο SUV με υβριδική τεχνολογία στην Ελλάδα.
Βασικά χαρακτηριστικά Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V Hybrid
- To πιο προσιτό ντίζελ SUV και με υβριδική τεχνολογία
- Πάντα δυναμικό και ξεχωριστό εμφανισιακά
- Πολύ ποιοτικό και ευρύχωρο εσωτερικό
- Άνετο και ευχάριστο στην οδήγηση
Με τιμή από 30.940 ευρώ, το νέο Tucson 1.6 CRDi 136 PS 48V Hybrid Premium είναι το οικονομικότερο υβριδικό ντίζελ SUV στην Ελλάδα. Το ίδιο ισχύει και στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7DCT με τιμή από 33.240 ευρώ, όπως επίσης και με το συνδυασμό του 7DCT με τετρακίνηση στην τιμή των 38.140 ευρώ από τη δεύτερη έκδοση εξοπλισμού Distinctive. Ακόμα και στην πρώτη έκδοση Premium πάντως, το Tucson δεν αφήνει τίποτα στην τύχη. Στάνταρ είναι 7 αερόσακοι, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση ορίων ταχύτητας και αυτόματη ρύθμιση της μεγάλης σκάλας των φώτων. Στο ταμπλό δεσπόζουν οι δύο οθόνες των 12,3 ιντσών για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και το σύστημα πολυμέσων με Hyundai Bluelink, ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto. Επιπλέον, περιλαμβάνονται κάμερα οπισθοπορείας, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Στην αμέσως επόμενη έκδοση Distinctive προστίθενται, μεταξύ άλλων, σύστημα ελέγχου τυφλών σημείων, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη οσφυϊκή στήριξη για τα εμπρός καθίσματα, αισθητήρας βροχής, ασύρματη φόρτιση smartphone, ράγες οροφής και ζάντες 18 ιντσών. Σημαντικό πλεονέκτημα αποτελεί και η εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων, μαζί με πέντε χρόνια δωρεάν οδικής βοήθειας.
Μπόλικες διαστάσεις, ακόμα πιο μπόλικοι χώροι, μοναδική σχεδίαση
Παρότι έχει παρουσιαστεί η καινούργια γενιά και η τρέχουσα μετράει ήδη 6 χρόνια στην αγορά, η εμφάνιση εξακολουθεί να αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα ατού του Tucson. Βοηθά σε αυτό και το μπόι του, που με μήκος 4.535 χλστ. (πλάτος 1.865 χλστ., ύψος 1.650 χλστ. και μεταξόνιο 2.680 χλστ.) τοποθετείται στα μεγάλα SUV της μικρομεσαίας κατηγορίας. Στοιχεία που εμπλουτίζει τον εσωτερικό κόσμο του best seller της Hyundai, αφού η καμπίνα προσφέρει άνεση για πέντε ενήλικες επιβάτες, με αρκετό χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι όσων κάθονται πίσω. Αντίστοιχα γενναιόδωρος είναι και ο χώρος αποσκευών των 546 λίτρων, ο οποίος καλύπτει με άνεση τις ανάγκες μιας οικογένειας για τις καθημερινές μετακινήσεις και τις εκδρομές. Εξίσου προσεγμένο και ποιοτικά το Tucson, με μαλακά υλικά να καλύπτουν τις περισσότερες επιφάνειες, λεπτομερές φινίρισμα και στιβαρή συναρμογή. Η σχεδίαση του ταμπλό είναι σύγχρονη, χωρίς να θυσιάζει την πρακτικότητα, αφού διατηρούνται φυσικοί διακόπτες για βασικές λειτουργίες, ώστε ο οδηγός να μη χρειάζεται να αναζητά τα πάντα μέσα από μενού και υπομενού στις οθόνες.
«Καθαρίζει» για τα πάντα ο ντίζελ
Αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής κάτω από το εντυπωσιακό περιτύλιγμα και το ποιοτικό εσωτερικό, ποιος άλλος; Ο ντίζελ κινητήρας. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο τετρακύλινδρος 1.6 CRDi με απόδοση 136 ίππων και 280 Nm ροπής από τις μόλις 1.500 και μέχρι τις 3.000 σ.α.λ. , η οποία με το αυτόματο κιβώτιο 7DCT γίνεται 320 Nm. Το ήπια υβριδικό σύστημα 48 βολτ περιλαμβάνει ηλεκτρογεννήτρια 16 ίππων και 55 Nm, καθώς και μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 0,44 kWh. Η ηλεκτρική υποβοήθηση δεν επιτρέπει στο Tucson να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά, όπως συμβαίνει στα full hybrid, αλλά ενισχύει τον πετρελαιοκινητήρα κατά την επιτάχυνση και συμβάλλει στον περιορισμό της κατανάλωσης. Μια κατανάλωση που, στην περίπτωση του χειροκίνητου 2WD, μένει πανεύκολα κάτω από τα 5,0 λίτρα/100 χλμ., πέφτει και κάτω από τα 4,5 λίτρα/100 χλμ. στο ταξίδι και μπορεί να προσφέρει ξέγνοιαστη αυτονομία κοντά στα 900 χλμ. Οι εκπομπές ρύπων δεν ξεπερνούν τα 129 γρ. CO2/χλμ., απαιτώντας την εκταμίευση μόνο 83 ευρώ για τα τέλη κυκλοφορίας.
Βασικά χαρακτηριστικά κινητήρα
- Τετρακύλινδρος turbodiesel 1.598 κ.εκ., 48V Hybrid
- Iσχύς 136 ίπποι στις 4.000 σ.α.λ.
- Ροπή 280 Nm στις 1.500-3.000 σ.α.λ. (320 Nm στις 2.000-2.250 σ.α.λ. με το 7άρι DCT)
- 0-100 χλμ./ώρα 11,4 δλ.
- Τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα
- Mέση κατανάλωση 4,9 λτ./100 χλμ. (WLTP)
- Εκπομπές CO2 129 γρ./χλμ. (83 ευρώ τέλη κυκλοφορίας)
Το Tucson δεν στερείται επιδόσεων, παρότι τα 136 άλογα ίσως φαίνονται λίγα. Για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου και τις ανάγκες όσων των χρησιμοποιούν, μια χαρά επίδοση είναι τα 11,4 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και η τελική των 180 χλμ./ώρα, που μεταφράζεται σε άκοπη διατήρηση 130 χλμ./ώρα στον αυτοκινητόδρομο, ακόμα και με φουλ φορτωμένο εσωτερικό-πορτμπαγκάζ. Στο δρόμο ο πετρελαιοκινητήρας ξεχωρίζει για το γεμάτο τράβηγμα από χαμηλά και την πολιτισμένη λειτουργία του, χωρίς να μεταφέρει έντονους κραδασμούς στην καμπίνα. Το σετάρισμα της ανάρτησης έχει μεν προσανατολισμό στην άνεση, απορροφώντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες και εξασφαλίζοντας δεμένη ποιότητα κύλισης, όμως δεν θα πει «όχι» αν το πιέσεις σε στροφές. Αρνητικό δεν θα είναι το Tucson ούτε εκτός δρόμου, αρκεί να έχει πάντα στο νου του ο οδηγός πως η απόσταση από το έδαφος, δεν ξεπερνά τα 170 χλστ. Η τετρακίνητη έκδοση προσθέτει ένα ακόμη πλεονέκτημα σε ολισθηρές επιφάνειες και χωμάτινες διαδρομές, διευρύνοντας τις δυνατότητές του με επιλογή «κλειδώματος» της κατανομής εμπρός, αλλά και πάλι δεν είναι για extreme καταστάσεις – κι ούτε έχει σχεδιαστεί για κάτι τέτοιο. Εκεί που πρέπει, το Tucson διαπρέπει.
