Με τεράστιο ενθουσιασμό και ακόμα μεγαλύτερη ευτυχία, σχεδόν στα όρια (μπορεί και πέρα) της συγκίνησης, μάθαμε πριν δυο μήνες ότι η Lancia επιστρέφει στα ράλλυ. Και το κάνει, επαναφέροντας τα ιστορικά γράμματα «HF». Όπλο των Ιταλών, φυσικά το νέο Ypsilon. Αρχικά στην κατηγορία R4, ωστόσο μελλοντικά δεν αποκλείεται συμμετοχή στη Rally2, ενδεχομένως και την κορυφαία Rally1. Μέχρι τότε, μια χαρά φέρνει θύμησες από Delta Integrale το Ypsilon, ειδικά όταν το οδηγεί ο θρυλικός Miki Biasion!
Ο Ιταλός γνωρίζει όσο λίγοι τη δόξα της Lancia εκ των έσω, έχοντας κατακτήσει δυο παγκόσμια πρωταθλήματα στο WRC (1988 και 1989) με την Integrale. Τι πιο ταιριαστό, λοιπόν, από το να γράψει ο ίδιος τα πρώτα επίσημα χιλιόμετρα του Ypsilon R4 HF; Η Lancia δημοσίευσε μια σειρά από εντυπωσιακά καρέ, με το Ypsilon Rally4 HF να πηγαίνει αυτή τη φορά «τάπα» στην άσφαλτο. Εκτός από τον Biasion, που «ευθύνεται» για τα θεαματικά περάσματα, στο τιμόνι του πρώτου αγωνιστικού Lancia μετά από 30 χρόνια έκατσε και ο άνθρωπος που βοήθησε στην υλοποίησή του: ο CEO της Stellantis, Carlos Tavares.
Αναφορικά με το Ypsilon Rally 4 HF τώρα, η κίνησή του είναι έργο ενός υπερτροφοδοτούμενου τρικύλινδρου 12βάλβιδου μοτέρ 1.2 λίτρων, με απόδοση 212 ίππων και 290 Nm ροπής. Τα ηλεκτρονικά είναι υπόθεση της Magneti Marelli, ενώ η ανάρτηση προέρχεται από την Eibach. Η ισχύς περνά στους μπροστινούς τροχούς με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων και μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, καλούμενη να κυνηγήσει τα χρονόμετρα με ένα βάρος 1.080 κιλών. Μια αντιστοιχία βάρους-δύναμης, που μας δίνει 5,09 κιλά ανά ίππο. Η τιμή του φτάνει τις 74.500 ευρώ, ενώ το ενιαίο Trofeo Lancia Rally που θα διεξαχθεί ως υποστηρικτικός θεσμός του Ιταλικού Πρωταθλήματος Ράλλυ, δίνει έπαθλο 300.000 ευρώ στο νικητή.
