Το Focus RS δεύτερης γενιάς δεν ήταν απλώς ένα από τα κορυφαία μπροστοκίνητα της εποχής του, αλλά ένα μοντέλο που ανέβασε τον πήχη για ολόκληρη την κατηγορία των hot hatches. Με την εμφάνισή του, πίσω στο το 2009, έδειξε ότι ένας πανίσχυρος μπροστινός άξονας μπορούσε να σταθεί απέναντι σε πολύ ακριβότερα και ισχυρότερα αυτοκίνητα, ανοίγοντας ουσιαστικά τον δρόμο στα λεγόμενα «mega hatches».
Κάτω από το φουσκωμένο αμάξωμα βρισκόταν ο αξέχαστος υπερτροφοδοτούμενος πεντακύλινδρος κινητήρας των 2.5 λίτρων, ο οποίος απέδιδε 305 ίππους και 440 Nm ροπής. Σε συνδυασμό με το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, την πρωτοποριακή εμπρός ανάρτηση RevoKnuckle και το μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης της Quaife, το αποτέλεσμα ήταν ένα αυτοκίνητο με εκπληκτική πρόσφυση και οδηγική ακρίβεια. Το χαρακτηριστικό γουργουρητό του πεντακύλινδρου κινητήρα ολοκλήρωνε μια εμπειρία που δύσκολα ξεχνιέται, ενώ οι επιδόσεις παρέμεναν εντυπωσιακές ακόμα και για τα σημερινά δεδομένα, με τα 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνονται σε λιγότερο από 6 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 260 χλμ./ώρα. Παράλληλα, το Focus RS MK2 απέκτησε με τα χρόνια ιδιαίτερη συλλεκτική αξία, καθώς αποτελεί το τελευταίο μπροστοκίνητο Ford που φόρεσε το λογότυπο RS. Η τρίτη και τελευταία γενιά πέρασε στην τετρακίνηση, κάνοντας το MK2 ακόμη πιο ξεχωριστό για τους φίλους της Ford.
Ο πεντακύλινδρος 2.5 Turbo φημίζεται επίσης για τις μεγάλες δυνατότητες βελτίωσης, αφού με ένα σχετικά ήπιο πρώτο στάδιο μπορεί να ξεπεράσει εύκολα τους 350 ίππους. Το αυτοκίνητο του συγκεκριμένου βίντεο αποδίδει περίπου 370 ίππους και αποδεικνύει στην πράξη ότι, παρά τα 18 και πλέον χρόνια που κουβαλά στην πλάτη του, εξακολουθεί να βάζει δύσκολα σε πολύ νεότερα και ισχυρότερα μοντέλα. Στην autobahn ανεβάζει με χαρακτηριστική άνεση πάνω από 260 χλμ./ώρα, συνοδεία της μοναδικής πεντακύλινδρης μελωδίας, ενώ η κοντή κλιμάκωση του κιβωτίου περιορίζει τη μέγιστη ταχύτητα λίγο πάνω από τα 270 χλμ./ώρα. Εντυπωσιακή επίδοση, αν αναλογιστεί κανείς ότι μιλάμε για 18χρονο μικρομεσαίο χάτσμπακ, έστω «καυτό».
