Τα ηλεκτρικά γενικότερα δεν είναι τα πρώτα αυτοκίνητα που σκέφτεται κάποιος, όταν η κουβέντα έρχεται στους αγώνες και τις πίστες. Εννοείται ότι τα EVs προμοτάρονται διαρκώς στο motorsport, με μπροστάρη τη Formula E και φέτος τη Formula 1 (η οποία άρον άρον άλλαξε τους κανονισμούς για το 50-50 μεταξύ θερμικού και ηλεκτρικού μοτέρ, έπειτα από μόλις 3 αγώνες), αλλά η συλλογιστική αντίληψη έχει συνυφασμένους τους αγώνες με τα ντεσιμπέλ από τις εξατμίσεις. Με ή χωρίς soundtrack πάντως, τα ηλεκτρικά μπορούν να κάνουν πραγματάκια στην πίστα – και οι Ιάπωνες έχουν όλη την καλή διάθεση, να μας το δείξουν.
Στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου είναι τόσο μπροστά, ώστε υπάρχει ολόκληρη ομοσπονδία για το motorsport των ηλεκτρικών. Japan Electric Vehicle Race Association λέγεται (JEVRA για συντομία) και συντονίζει τη διοργάνωση track days και μίνι πρωταθλημάτων, με τη συμμετοχή αποκλειστικά EV μοντέλων. Οι συμμετέχοντες δεν χωρίζονται σε κατηγορίες, παρότι οι διακυμάνσεις μεταξύ των αυτοκινήτων είναι τεράστιες. Φαινομενικά δεν έχει λογική να βάλεις ένα Nissan Leaf κόντρα σε ένα Tesla Model Plaid, αλλά εδώ δεν μιλάμε για εργοστασιακές καταστάσεις – οπότε θεωρητικά, δεν υφίστανται αδικίες. Αυτό που υφίσταται είναι λυσσαλέος ανταγωνισμός, ειδικά στην κορυφαία κατηγορία όπου μπαίνουν τα Plaid, τα Performance, τα Ioniq 5 N, τα Lucid Air και όλη η «τρελοπαρέα» των πανίσχυρων ηλεκτρικών.
Όπως θα απολαύσουμε, τέτοια EVs μπορούν να προσφέρουν περίσσια θεάματος. Κάποια μάλιστα, όπως το Hyundai, προσφέρει και βενζινοκίνητους ήχους, οπότε πρακτικά δεν σου λείπει τίποτα (ή σχεδόν) από τις μάχες τετρακύλινδρων, εξακύλινδρων και δεν συμμαζεύεται. Το αίμα νερό δεν γίνεται, φυσικά, συνεπώς τα περισσότερα εφέ που ακούς έχουν να κάνουν με τις τσιρίδες των ελαστικών, εξ ου και η πολύ εύσχημη τζαζ που συνοδεύει το βίντεο. Στον πρώτο αγώνα, στην Tsukuba, διάρκειας 55 χλμ./27 γύρων, τη νίκη πήρε ένα Model S Plaid, ακολουθούμενο από ένα Ioniq 5 N και ένα Model 3 Performance.
