Η Mustang GTD γνωρίζουμε ότι είναι η ισχυρότερη, ταχύτερη και πιο σκληροπυρηνική Mustang παραγωγής που έχει κυκλοφορήσει, στα 66 χρόνια πορείας του pony car. Πιο ψηλά από κάθε άλλη γενιά σε ιπποδύναμη, πιο κοντά από κάθε άλλη στα 1.000 άλογα. Η Ford ανακοινώνει 825 ίππους για τον κομπρεσοράτο 5.2 V8 Predator, ωστόσο -όπως πάντα- τις ειλικρινείς απαντήσεις τις δίνει μόνο το δυναμόμετρο.
Μετά τα ρεκόρ στο Nurburgring και τις αμερικανικές πίστες, ήρθε η στιγμή για την απόλυτη ‘Stang να γράψει τρομερούς αριθμούς και στις οθόνες που γράφουν τα ράουλα. Οι ισχυρισμοί περί 825 ίππων και τα 900 Nm ανταποκρίνονται πλήρως στην πραγματικότητα, καθότι το Dynojet δυναμόμετρο κατέγραψε 753,3 ίππους στις 7.400 σ.α.λ. και 825,4 Nm στις 4.500 σ.α.λ., αλλά στους τροχούς. Οι απώλειες συγκριτικά με τα εργοστασιακά νούμερα όχι απλά είναι λίγες, αλλά εκπροσωπούν ένα ποσοστό 7,6% σε ιπποδύναμη και 8,3% σε ροπή, τη στιγμή που ο μέσος όρος κυμαίνεται γύρω στο 15% και σε κάποιες περιπτώσεις ξεπερνά ακόμα και το 20%. Εξαιρετικό δείγμα του πόσο σωστά είναι ρυθμισμένος ο κινητήρας, αλλά και η μετάδοση (7άρι αυτόματου διπλού συμπλέκτη με ανθρακονημάτινο άξονα μετάδοσης).
Το αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε είχε λίγο πάνω από 1.770 χλμ., οπότε οριακά κρίνεται ως στρωμένο. Δεν αποκλείεται, δηλαδή, όταν «ανοίξει» παραπάνω ο κτηνώδης οχτακύλινδρος, να καταλήγουν περισσότερα άλογα στους τροχούς. Όλα τα πατήματα -και ήταν πολλά- έγιναν επαναλαμβανόμενα, φυσικά με τα απαραίτητα διαλείμματα για την ψύξη του μοτέρ, με 5η σχέση στο κιβώτιο. Όσο για τις επιδόσεις, αριθμοί ακόμα δεν ανακοινώνονται από το εργοστάσιο, ωστόσο το C&D μέτρησε 2,8 δλ. για το 0-96 χλμ./ώρα (0-60 μίλια/ώρα) και 6,1 δλ. για το 0-161 χλμ./ώρα (0-100 μίλια/ώρα), με το 400άρι να καλύπτεται σε 10,6 δλ. και ταχύτητα εξόδου 214,04 χλμ./ώρα (133 μίλια/ώρα). Η Ford περήφανα ανακοινώνει πως η Mustang GTD φτάνει μέχρι τα 325 χλμ./ώρα – ό,τι υψηλότερο έχουμε δει σε ‘Stang μέχρι σήμερα και πίσω μόνο από τα GT (το πρώτο και το σημερινό), των 330-348 χλμ./ώρα.
