Λίγα B-SUV έχουν καταφέρει να καθιερωθούν τόσο γρήγορα και για τόσο πολύ στην ελληνική αγορά όσο το συγκεκριμένο δημοφιλές μοντέλο. Από την πρώτη στιγμή ξεχώρισε όχι μόνο για τη δυναμική του σχεδίαση, αλλά κυρίως γιατί απέδειξε ότι ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας αυτής μπορεί να συνδυάζει την οδηγική απόλαυση και την πρακτικότητα με το χαμηλό κόστος χρήσης και αγοράς μέσα από μια υβριδική γκάμα που καλύπτει κάθε ανάγκη.
Ford Puma από 21.528 ευρώ
Η παλέτα των διαθέσιμων εκδόσεών του ξεκινά από την έκδοση Titanium, η οποία προσφέρει ήδη ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,8 ιντσών, το νέο SYNC 4 με μεγάλη οθόνη αφής 12 ιντσών, αυτόματο κλιματισμό, αισθητήρες στάθμευσης, προβολείς LED, σύστημα διατήρησης λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας. Εκ των ουκ άνευ οι αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού, οι πλευρικοί και οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας και στις δύο σειρές καθισμάτων, τα επιλέξιμα προφίλ οδήγησης, το σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί, το ενσωματωμένο modem 5G αλλά και το καινοτόμο MegaBox στο χώρο φόρτωσης. Τιμολογιακά, η έκδοση Titanium με χειροκίνητο κιβώτιο κοστίζει από 21.528 ευρώ, ενώ με το αυτόματο Powershift των 7 σχέσεων που προσφέρει περισσότερη ευκολία από 23.348 ευρώ.
Το επόμενο εξοπλιστικό σκαλοπάτι είναι η έκδοση ST-Line, η οποία απευθύνεται σε όσους θέλουν μια πιο δυναμική εμφάνιση και αντίστοιχη αίσθηση πίσω από το τιμόνι. Οι διαφορετικοί προφυλακτήρες, οι 17άρες ζάντες αλουμινίου, οι σπορ λεπτομέρειες στο αμάξωμα, τα ειδικά καθίσματα και η σφιχτότερη ρύθμιση της ανάρτησης ενισχύουν τον ήδη οδηγοκεντρικό χαρακτήρα του μοντέλου. Για την απόκτηση της πιο σπορτίφ έκδοσης ST-Line, τόσο με το χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο όσο και με το αυτόματο 7αρι Powershift ορίζεται αντίστοιχα στα 23.423 ευρώ και 25.261 ευρώ.
Για όσους αναζητούν ακόμη περισσότερα, διαθέσιμη είναι και η έκδοση ST-Line X, η οποία προσθέτει στοιχεία όπως ηλεκτρική πίσω πόρτα, αναβαθμισμένες επενδύσεις, μεγαλύτερες ζάντες 18 ιντσών, premium ηχοσύστημα, περισσότερες ευκολίες στην καθημερινότητα και επιπλέον τεχνολογίες υποβοήθησης του οδηγού. Εδώ, οι τιμές αναμενόμενα ανεβαίνουν και απευθύνονται στους πιο… απαιτητικούς και διαμορφώνονται αντίστοιχα στα 27.921 ευρώ και 30.119 ευρώ, ενώ η κορυφαία παραλλαγή BlueCruise Edition, αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στα 31.989 ευρώ. Σε αυτή την έκδοση πόλος έλξης είναι το ομώνυμο και προηγμένο σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης της Ford, το οποίο σε κατάλληλα χαρτογραφημένους αυτοκινητοδρόμους μπορεί να αναλαμβάνει την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και τη διατήρηση του αυτοκινήτου στη λωρίδα κυκλοφορίας χωρίς ο οδηγός να κρατά συνεχώς το τιμόνι, παρακολουθώντας ταυτόχρονα ότι εκείνος εξακολουθεί να έχει την προσοχή του στραμμένη στο δρόμο.
Σβέλτο, οικονομικό και «ζωντανό» στο δρόμο
Στην «καρδιά» της γκάμας βρίσκεται ο γνωστός 3κύλινδρος 1.0 EcoBoost Hybrid των 125 ίππων, σε συνδυασμό με ήπια υβριδικό σύστημα 48 Volt. Η τεχνολογία αυτή ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση και τη χρησιμοποιεί για να υποβοηθήσει τον βενζινοκινητήρα στις επιταχύνσεις, προσφέροντας καλύτερη απόκριση στις χαμηλές στροφές και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Ο κινητήρας αποδίδει 125 ίππους και 170 Nm ροπής (210 Nm με overboost), χαρίζοντας στο Puma ζωηρές επιδόσεις τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Όπως προαναφέραμε οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Στην πρώτη περίπτωση, το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 9,8 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 191 χλμ./ώρα. Η έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο ολοκληρώνει τη διαδικασία σε 9,6 δλ., προσφέροντας ακόμη μεγαλύτερη άνεση στις καθημερινές μετακινήσεις χάρη στις γρήγορες και ομαλές αλλαγές σχέσεων. Η μέση κατανάλωση κυμαίνεται στα 5,4-5,8 λτ./100 χλμ., ανάλογα με την έκδοση και το κιβώτιο, ενώ σε πραγματικές συνθήκες η μέση τιμή κυμαίνεται στα 7 λτ./100 χλμ. για τις παραλλαγές με το χειροκίνητο κιβώτιο και στα 8 λτ./100 χλμ. για τις αυτόματες.
Η οδική συμπεριφορά εξακολουθεί να αποτελεί το δυνατό χαρτί του Puma. Το πλαίσιο είναι από τα πιο καλορυθμισμένα της κατηγορίας, το τιμόνι έχει άμεση απόκριση και η ανάρτηση καταφέρνει να συνδυάζει αποτελεσματικά την άνεση με τον περιορισμό των κλίσεων στις στροφές. Το αποτέλεσμα είναι ένα Β-SUV που θυμίζει σε μεγάλο βαθμό χάτσμπακ όταν οι ευθείες δίνουν τη θέση τους στις στροφές, χωρίς ποτέ να κουράζει στις καθημερινές μετακινήσεις ή στα μεγάλα ταξίδια.
Ψηφιακό, καλοφτιαγμένο εσωτερικό και με μεγάλο πορτ μπαγκάζ
Στην καμπίνα ο οδηγός κάθε Puma έχει μπροστά του ένα ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,8 ιντσών, ενώ ψηλά στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει μια εύχρηστη οθόνη αφής 12 ιντσών που υποστηρίζεται από το σύστημα SYNC 4. Η ασύρματη υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto, οι online ενημερώσεις λογισμικού και οι φωνητικές εντολές κάνουν την καθημερινή χρήση ιδιαίτερα εύκολη, ενώ η ποιότητα κατασκευής παραμένει σε υψηλά επίπεδα, με μαλακά υλικά στα σημεία που έρχεται σε επαφή ο οδηγός. Παρά τις συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις του (μην ξεχνάμε ότι πρόκειται για ένα κόμπακτ B-SUV με μήκος μόλις 4,21 μ.), το Puma εκμεταλλεύεται ιδανικά κάθε εκατοστό. Τέσσερις πέντε ενήλικες κανονικού αναστήματος θα ταξιδέψουν με άνεση, ενώ ο χώρος αποσκευών των 456 λίτρων συγκαταλέγεται στους μεγαλύτερους της κατηγορίας. Σημαντικό πλεονέκτημα αποτελεί και το MegaBox, ένας πρόσθετος αποθηκευτικός χώρος 80 λίτρων κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ, ο οποίος αυξάνει σημαντικά τις δυνατότητες μεταφοράς αποσκευών ή ψηλών αντικειμένων και μπορεί να καθαριστεί εύκολα χάρη στην ειδική αποστράγγιση.
Με ανταγωνιστική επομένως τιμολογιακή πολιτική, αποδοτικό υβριδικό σύστημα, κορυφαία για την κατηγορία οδική συμπεριφορά, πλούσιους χώρους και προηγμένες τεχνολογίες, το Ford Puma εξακολουθεί να αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες και ισορροπημένες επιλογές στην κατηγορία των B-SUV. Είναι ένα αυτοκίνητο που καταφέρνει να ικανοποιεί τόσο τον οδηγό που αναζητά την ευχαρίστηση πίσω από το τιμόνι, όσο και την οικογένεια που χρειάζεται άνεση και πρακτικότητα, επιβεβαιώνοντας γιατί παραμένει ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της Ford στην ευρωπαϊκή αγορά.
