Το Ford Ranger Super Duty δημιουργήθηκε για όσους θέλουν ένα pickup που να δουλεύει σκληρά κάθε μέρα, να φορτώνει, να ρυμουλκεί και να κινείται μακριά από την άσφαλτο χωρίς να σταματάει πουθενά. Γιατί, όμως, να μην έχει και στοιχεία πολυτέλειας; Εδώ έρχεται η νέα έκδοση XLT από τη Ford Αυστραλίας, η οποία αλλάζει ελάχιστα τον εργατικό χαρακτήρα του, αλλά κάνει τις ώρες πίσω από το τιμόνι αισθητά πιο ευχάριστες.
Το Ranger Super Duty XLT διατηρεί τις ειδικές ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών με οκτώ μπουλόνια, τα φαρδύτερα μετατρόχια και την ενισχυμένη ανάρτηση του Super Duty, αλλά δίνει τη δυνατότητα συνδυασμού των παραπάνω με κανονική καρότσα. Όποιος θέλει, όμως, μπορεί να διαμορφώσει το Ranger Super Duty XLT με τον «φορτηγήσιο» χώρο φόρτωσης. Το XLT έρχεται να καλύψει όσους χρειάζονται τις ίδιες κορυφαίες δυνατότητες, αλλά δεν θέλουν να κάνουν εκπτώσεις στην άνεση και στον εξοπλισμό. Η Ford το εφοδιάζει με θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, ημιδερμάτινες επενδύσεις, οθόνη αφής 12 ιντσών, φωνητικές εντολές, ασύρματη φόρτιση κινητού, φωτισμός περιμετρικά του αμαξώματος και μια πλειάδα συστημάτων, τόσο υποβοήθησης του οδηγού όσο και ενίσχυσης των μεταφορικών/εκτός δρόμου ικανοτήτων του αυτοκινήτου.
Το Pro Trailer Backup Assist βοηθά τον οδηγό να κάνει πιο εύκολα όπισθεν με τρέιλερ, ενώ το Smart Hitch υπολογίζει το βάρος που ασκείται στη μπίλια του κοτσαδόρου. Υπάρχει επίσης πρόγραμμα Tow/Haul για ρυμούλκηση και μεταφορά βαριών φορτίων. Το Trailer Connection Alarm προσθέτει ακόμη ένα επίπεδο ασφάλειας. Παρακολουθεί τα ηλεκτρικά φορτία του τρέιλερ όταν το Ranger είναι κλειδωμένο και, σε περίπτωση που αποσυνδεθεί, ενεργοποιεί τον συναγερμό και στέλνει ειδοποίηση στην εφαρμογή Ford του ιδιοκτήτη. Για όσους αφήνουν εξοπλισμό ή τρέιλερ σε εργοτάξια και απομακρυσμένες περιοχές, πρόκειται για ένα ιδιαίτερα χρήσιμο σύστημα.
Στάνταρ στο Ranger Super Duty είναι επίσης το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ των 130 λίτρων, τα μπλοκέ διαφορικά εμπρός πίσω, οι ενισχύσεις στο σασί και η onboard ζυγαριά, που υπολογίζει αυτόματα το βάρος στο χώρο φόρτωσης. Παρόλα αυτά, η Ford δεν ανακοινώνει ωφέλιμο φορτίο. Αναφέρει, ωστόσο, πως η ελκτική ικανότητα έχει αυξηθεί κατά 1 τόνο, φτάνοντας πλέον τα 4.500 κιλά (από 3.500). Την κίνηση του Ranger Super Duty αναλαμβάνει ο 3.0λιτρος V6 twinturbo ντίζελ (ο 3.0 V6 TDI του Amarok, κοινώς), με απόδοση 250 ίππους και 600 Nm. H μετάδοση είναι ευθύνη αποκλειστικά ενός 10τάχυτου αυτόματου κιβωτίου, με ποικίλα προγράμματα λειτουργίας – όπως και το σύστημα τετρακίνησης.
