Η Dacia έχει χτυπήσει… διάνα στη δημοφιλέστατη κατηγορία των SUV με το Duster, το οποίο ειδικά με το νέο και πιο αποδοτικό bi-fuel κινητήρα ECO-G 120 (πρώτη φορά και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) είναι αχτύπητο. Από τη μια πλευρά οι χαμηλές τιμές που διατίθεται και από την άλλη η οικονομία από τη χρήση του LPG εξασφαλίζουν μεγάλο οικονομικό όφελος.
Νέο Duster ECO-G 120 από 20.700 ευρώ
Η τιμή των 20.700 ευρώ που εκκινεί το νέο Dacia Duster ECO-G 120 ακούγεται απίστευτη για οικογενειακό SUV με κινητήρα διπλού καυσίμου. Πρόκειται για την εισαγωγική έκδοση essential με εξοπλισμό που περιλαμβάνει αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, σύστημα αναγνώρισης πινακίδων οδικής κυκλοφορίας, 6 αερόσακους, εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέπτες, κλιματισμό, αισθητήρα φώτων και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος. Στο δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού expression παραμένει και πάλι πολύ οικονομικό στις 23.000 ευρώ και είναι αρκετά πιο «φορτωμένο». Επιπρόσθετα του Duster essential τοποθετούνται infotainment με οθόνη αφής 10,1 ιντσών με ασύρματη συνδεσιμότητα Android Auto & Apple CarPlay, ψηφιακός πίνακας οργάνων 7 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρικά παράθυρα και πίσω, 4 θύρες USB, διαφορετικές επενδύσεις εξωτερικά και στο εσωτερικό, υποβραχιόνιο μπροστά, αισθητήρας βροχής και ζάντες αλουμινίου ιντσών 17 ιντσών με ελαστικά 215/65 R17. Με τον ίδιο κινητήρα και εξοπλισμό, συν το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC 6 σχέσεων στοιχίζει από 24.800 ευρώ, δηλαδή και πάλι κάτω από το «όριο» των 25.000 ευρώ.
Ό,τι πρέπει ο κινητήρας με το LPG
Ο νέος και πιο ισχυρός τρικύλινδρος κινητήρας 1.2 λτ. turbo διπλού καυσίμου ECO-G 120 είναι τώρα ό,τι πρέπει να το Duster, αφού διαθέτει περισσότερη δύναμη από το προγενέστερο 1.0 TCe 100 μηχανικό σύνολο, ενώ διατηρεί χαμηλά τις απαιτήσεις σε καύσιμο. Ο πιο σύγχρονος 1.2 TCe αποδίδει με το υγραέριο μέγιστη ισχύ 120 ίππους και 200 Nm ροπή στις 1.750-4.000 σ.α.λ., ενώ με τη βενζίνη αγγίζει τους 115 ίππους και τα 190 Nm στις 2.000-4.000 σ.α.λ. Με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 ταχυτήτων φτάνει τα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 11,0/11,2 δλ. (LPG/βενζίνη) και «τερματίζει» στα 180 χλμ./ώρα. Με βάση τις εργοστασιακές μετρήσεις, το Duster ECO-G 120 καταναλώνει 7,5 λτ./100 χλμ. LPG, που σημαίνει ότι με μέση τρέχουσα τιμή 1,265 ευρώ/λτ., τα 100 χλμ. στοιχίζουν 9,5 ευρώ. Με τη βενζίνη η εργοστασιακή κατανάλωση πέφτει στα 6,0 λτ./100 χλμ., όμως με τιμή 95άρας αμόλυβδης στα 2,087 ευρώ/λτ. τα 100 χλμ. έχουν κόστος 12,5 ευρώ. Επιπλέον κέρδος υπάρχει και από τα μηδενικά τέλη κυκλοφορίας (εκπομπές CO2 122 γρ./χλμ.). Με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC 6 σχέσεων οι διαφορές σε επιδόσεις, κατανάλωση και CO2 είναι αμελητέες, όμως το μεγάλο κέρδος είναι η πιο ξεκούραστη οδήγηση. Παράλληλα με τα δύο ρεζερβουάρ των 50 λίτρων (για βενζίνη και LPG), εξασφαλίζεται μεγάλη αυτονομία, όχι μόνο για το ταξίδι αλλά και σε καθημερινή χρήση.
Άνετο και πρακτικό SUV
Το νέο Duster με μήκος 4.343 χλστ., πλάτος 1.813 χλστ., ύψος 1.661 χλστ. και μεταξόνιο 2.657 χλστ. είναι πολύ βολικό σε διαστάσεις, γιατί δεν είναι τόσο μεγάλο όσο άλλα SUV, γεγονός που αν μη τι άλλο ωφελεί την ευελιξία στην πόλη. Παρόλα αυτά οι χώροι στο εσωτερικό του συγκρίνονται με πιο μεγάλων SUV, μιας και φιλοξενεί χωρίς πρόβλημα και πιο ψηλά άτομα. Πολύ μεγάλο είναι με τη σειρά του και το πορτ μπαγκάζ των 594 λίτρων, το οποίο επεκτείνεται έως τα 1.696 λίτρα με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα. Την άνεση των επιβατών ενισχύουν και οι «απορροφητικές» του αναρτήσεις, οι οποίες παράλληλα εξασφαλίζουν πολύ καλό πάτημα. Συν του ότι τα 209 χιλιοστά «αέρα» από το έδαφος κάνουν πιο άνετη την κίνηση σε χωματόδρομους.
