Το Mondeo έχει αποχαιρετήσει την Ευρώπη εδώ και 3 χρόνια, από το 2022. Μάλιστα η Ford δεν παρουσίασε αντικαταστάτη σε μορφή SUV, όπως είχε ακουστεί αρχικά, αφήνοντας να καλύπτει τη θέση του το Kuga. Στην Κίνα, αντίθετα, όχι μόνο κυκλοφορεί ακόμα σεντάν Mondeo, αλλά τα πηγαίνει εξαιρετικά σε πωλήσεις.
Το μεσαίο της Ford έχει βρει 73.861 αγοραστές από την αρχή του έτους, καθιστώντας εαυτό ως το best seller του «Μπλε Οβάλ» στην Κίνα! Μεγάλο ρόλο στην επιτυχία του παίζει η τιμή, καθώς με κόστος αγοράς από 149.800 γουάν (17.927 ευρώ) αποτελεί ένα από τα πιο προσιτά μοντέλα της κατηγορίας. Σχεδιαστικά το επιθετικό εμπρός μέρος κερδίζει έξτρα πόντους δυναμισμού χάρις στην ενιαία LED λωρίδα, ενώ πίσω τα φωτιστικά σώματα με τα έξι κάθετα στοιχεία (τρία ανά φανάρι) αντλούν μια ελαφριά έμπνευση από τη Mustang Mach-E. Το μήκος φτάνει μια ανάσα από τα 5 μέτρα (4.935 χλστ.) και το μεταξόνιο ξεπερνά τα 2,9 μέτρα (2.945 χλστ., πλάτος 1.875 χλστ. και ύψος 1.500 χλστ.), εγγυώμενο πλουσιότατους χώρους επιβατών στην καμπίνα (και αποσκευών, 520 λίτρα χωράει το πορτμπαγκάζ).
Μια καμπίνα, η οποία στην έκδοση ST Line κυριαρχείται και καθορίζεται οπτικά από την τεράστια, ενιαία οθόνη των συνολικά 43 ιντσών, που εκτείνεται στα 1,1 μέτρα πλάτους! Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων καταλαμβάνει τις 12,3 ίντσες, με την οθόνη – «τηλεόραση» του συστήματος πολυμέσων SYNC+ 2.0 να φτάνει στις 27 ίντσες, προσφέροντας μέχρι ανάλυση 4K! Οι κόκκινες ραφές, ο ambient φωτισμός ίδιας απόχρωσης, τα μπάκετ καθίσματα και τα σήματα «ST» ολοκληρώνουν τη σπορ εικόνα των ενδότερων στο κορυφαίο Mondeo.
Κάτω από το καπό συναντάμε τον κλασικό 2.0λτ. EcoBoost, με απόδοση 245 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 376 Nm στις 2.500-3.750 σ.α.λ., σε συνεργασία με 8άρι αυτόματο κιβώτιο και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Τα πρώτα 100 χλμ./ώρα έρχονται σε 7,9 δλ. και η τελική ανέρχεται σε 220 χλμ./ώρα, με τη μέση τιμή της κατανάλωσης να τοποθετείται στα 7,1-7,4 λίτρα/100 χλμ.
