Τοπ σκόρερ σε τιμή είναι το νέο Citroen C4 1.2 Hybrid 145 Automatic, καθώς με την προσφορά της ελληνικής αντιπροσωπείας καθίσταται ιδιαίτερα συμφέρον και πολύ προσιτό προς το ευρύ αγοραστικό κοινό. Το γαλλικό Crossover βάζει απευθείας γκολ από τα… αποδυτήρια, αφού στην έκδοση Plus Pack με τιμή από μόνο 22.900 ευρώ δεν έχει αντίπαλο στην κατηγορία του.
Τα έχει όλα και συμφέρει
Το νέο C4 1.2 Hybrid 145 Automatic Plus Pack στην ασυναγώνιστη τιμή των 22.900 ευρώ συνοδεύεται από ένα πλήρες επίπεδο εξοπλισμού. Πιο συγκεκριμένα περιλαμβάνει infotainment με οθόνη 10 ιντσών με ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση σημάτων ορίου ταχύτητας, 6 αερόσακους, αυτόματη λειτουργία προβολέων και υαλοκαθαριστήρων, προβολείς LED, έγχρωμη οθόνη οδηγού TFT 5 ιντσών, 3 θύρες USB, διζωνικό κλιματισμό, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, Οροφή Bi-Ton Noir Perla Nera και 17άρες ζάντες αλουμινίου. Με 1.000 ευρώ επιπλέον η έκδοση Plus Tech Pack προσθέτει μεγαλύτερο πίνακα οργάνων 7 ιντσών, αναγνώριση φυσικών φωνητικών εντολών, κάμερα οπισθοπορείας Top Rear Vision και διαφορετική επένδυση στο ταμπλό.
Του πάει «γάντι» ο 1.2 Hybrid κινητήρας
Στη χαμηλή τιμή των 22.900 ευρώ και με όλο τον προαναφερθέν υπερ-πλήρη εξοπλισμό, το C4 έχει έναν ακόμα άσσο κάτω από το εμπρός καπό του, τον ήπια υβριδικό κινητήρα με τη συνδυαστική ισχύ των 145 ίππων. Κύρια πηγή ισχύος αποτελεί ο 1.2 λτ. τρικύλινδρος turbo βενζινοκινητήρας με τη μέγιστη ισχύ των 136 ίππων στις 5.500 σ.α.λ. και 230 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. Έξτρα μπουστάρισμα παρέχει το ηλεκτρομοτέρ 48V Hybrid των 28 ίππων και 55 Nm ροπής, το οποίο είναι ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των 6 σχέσεων. Το μηχανικό αυτό σύνολο παρουσιάζει στην πράξη γεμάτο τράβηγμα από χαμηλά, προθυμία στο πάτημα του γκαζιού και επάρκεια ισχύος σε κάθε περίπτωση. Εξασφαλίζει σβέλτες επιδόσεις από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 8,0 δλ.) και εν κινήσει, ενώ διατηρεί εύκολα ρυθμό στο ταξίδι, χωρίς να ενοχλεί με θόρυβο τους επιβάτες του. Σε αστικές συνθήκες είναι σε θέση να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά στους ελιγμούς, στο παρκάρισμα και σε χαμηλές ταχύτητες έως περίπου τα 30 χλμ./ώρα, χάρη και στο ρεύμα που παρέχει στο ηλεκτρομοτέρ η αυτοφορτιζόμενη μπαταρία με το ωφέλιμο ενεργειακό περιεχόμενο των 0,432 kWh (ονομαστικό 0,890 kWh). Η κατανάλωση σε νορμάλ ταχύτητες στην πόλη πέφτει κοντά στα 6 λτ./100 χλμ., ενώ σε πιο πιεσμένους ρυθμούς αυτοκινητόδρομου ή επαρχιακών δρόμων βρίσκεται στα 8 λτ./100 χλμ. Επιπλέον οι χαμηλές εκπομπές CO2 των 106 γρ./χλμ. εξασφαλίζουν μηδενικά τέλη κυκλοφορίας και ελεύθερη είσοδο στο Δακτύλιο της Αθήνας.
Η άνεση σε πρώτο πλάνο
Το όνομα της Citroen είναι άμεσα συνδεδεμένο με την άνεση, αφού η γαλλική μάρκα είναι παραδοσιακά μετρ του είδους. Στην περίπτωση του C4 η πατενταρισμένη ανάρτηση Progressive Hydraulic Cushions σε συνδυασμό με τα εξαιρετικά αναπαυτικά καθίσματα Citroen Advanced Comfort δημιουργούν τις κατάλληλες συνθήκες για να απολαμβάνουν οι επιβάτες ξεκούραστα χιλιόμετρα. Το αυτοκίνητο περνάει «αναίμακτα» τις περισσότερες άπειρες κακοτεχνίες των δρόμων χωρίς να ενοχλούνται οι επιβάτες, ενώ παράλληλα διατηρεί μια πολύ καλή ευθυβολία στους αυτοκινητόδρομους και σταθερότητα στις στροφές. Εκεί το ελαφρώς ψηλό του αμάξωμα παρουσιάζει απολύτως λογικές κλίσεις σε πιο πιεσμένους ρυθμούς, όπου οι τροχοί παραμένουν σε επαφή με την άσφαλτο και το αυτοκίνητο δεν θα «αγχώσει» τον οδηγό του.
Εκτός από άνετο στο δρόμο, το Citroen C4 διαθέτει και ένα ευρύχωρο εσωτερικό. Στο πίσω κάθισμα υπάρχει αρκετός αέρας για τα γόνατα, γεγονός που συνδράμει το μακρύ μεταξόνιο των 2,67 μέτρων (μήκος 4,35 μ., πλάτος 1,8 μ. και ύψος 1,52 μ.). Αρκετός είναι και ο χώρος αποσκευών των 380 λίτρων με το πλήρως αξιοποιήσιμο σχήμα δίχως προεξοχές. Θετικές κριτικές αποσπά η καμπίνα του C4 και από πλευράς ποιότητας κατασκευής, με χρήση μαλακών υλικών στα ανώτερα τμήματα, κομψά διακοσμητικά στοιχεία και στιβαρή συναρμογή.
