Τα «ελαφρώς» μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με πολύ λίγα χιλιόμετρα και στις σύγχρονες, υπάρχουσες γενιές τους, αποτελούν για κάποιους μια μεγάλη ευκαιρία να γλιτώσουν αρκετά χρήματα σε σχέση με ένα ίδιο μοντέλο εντελώς καινούργιο. Άλλωστε με το κάνει ένα αυτοκίνητο το πρώτο κιόλας χιλιόμετρό του στο δρόμο, χάνει αμέσως ένα ποσοστό από την αξία του. Μια τέτοια περίπτωση νέου μοντέλου με αμελητέα χιλιόμετρα και με κέρδος για τον πελάτη που φτάνει το ιδιαίτερα υπολογίσιμο ποσό των 3.700 ευρώ, είναι αυτό το Suzuki Swift 1.2 Hybrid 83 PS GLX.
Πιο αναλυτικά και σύμφωνα με την αγγελία το οδόμετρό του έχει γράψει μόλις 3.232 χιλιόμετρα από τον Νοέμβριο του 2024 που ταξινομήθηκε, ενώ προσφέρεται στην τιμή των 16.800 ευρώ. Ένα ακριβώς ίδιο καινούργιο Swift εκκινεί από 19.590 ευρώ και μαζί με το μεταλλικό χρώμα Cool Yellow που τονίζει το νεανικό του στιλ (+550 ευρώ) και τα έξοδα προετοιμασίας και μεταφοράς (+320 ευρώ) το συνολικό κόστος φτάνει τις 20.460 ευρώ. Στον πλούσιο εξοπλισμό της κορυφαίας έκδοσης GLX περιλαμβάνονται τα πάντα: Αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, έλεγχος τυφλών σημείων, υποβοήθηση οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας, 6 αερόσακοι, infotainment με οθόνη 9 ιντσών με πλοήγηση, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, αυτόματος κλιματισμός, ζάντες αλουμινίου και ένα σωρό ακόμα «καλούδια». Επίσης, από την αρχική ημερομηνία ταξινόμησής του καλύπτεται με εγγύηση για 5 χρόνια ή 100.000 χλμ. (όποιο επέλθει πρώτο) και με δυνατότητα επέκτασης έως 10 χρόνια ή 200.000 χλμ. με το πρόγραμμα Suzuki Care+.
Το νέο Suzuki Swift θα το λατρέψει ο οδηγός που κινείται κυρίως στα αστικά κέντρα, καθότι πρόκειται για ένα εξαιρετικά ευέλικτο και εύκολο στο χειρισμό αυτοκίνητο. Γεγονός που συνδράμουν οι compact διαστάσεις του (μήκος 3,86 μ.) και η μικρή ακτίνα στροφής (4,8 μ.). Παράλληλα το γρήγορο τιμόνι, η σχετικά σφιχτή ανάρτηση, το μικρό βάρος (911 κιλά) και το γεροδεμένο πλαίσιο το κάνουν ευχάριστο και εκτός πόλεως. Όσον αφορά τον mild hybrid 12V κινητήρα των 1.2 λτ. με τους 83 ίππους και τα 112 Nm, είναι ελαστικός (βοηθά και η ηλεκτρογεννήτρια), εξασφαλίζει σβελτάδα (0-100 χλμ./ώρα σε 12,2 δλ.), καταναλώνει κάτω από 5 λτ./100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες και εκπέμπει 99 γρ./χλμ CO2 (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας).
