Η προσμονή για την επιστροφή του Audi R8 θα λάβει σύντομα τέλος, καθώς το Ίνγκολσταντ έχει πάρει την απόφαση να βάλει στην παραγωγή το πρωτότυπο Nuvolari, που σκόρπισε ενθουσιασμό πριν ένα μήνα με τα 1.001 υβριδικά του άλογα. Μια απόφαση ενδεχομένως ειλημμένη πριν καν εμφανιστεί, αλλά σίγουρα έπαιξε ρόλο στην κατακύρωσή της η τρομερά θετική υποδοχή από το κοινό.
Οι Γερμανοί δεν έχουν σκοπό να αφήσουν τον κόσμο (και κυρίως τους υποψήφιους αγοραστές) να περιμένουν χρόνια, καθώς προγραμματίζουν να βγάλουν στην αγορά το Nuvolari (άγνωστο αν θα διατηρήσει το όνομα στην έκδοση παραγωγής) το πρώτο εξάμηνο του 2027 – κάτω από μισό χρόνο, δηλαδή, μετά την παρουσίαση του πρωτοτύπου! Μιλάμε για χρόνο-ρεκόρ, ειδικά αν λάβουμε υπόψη ότι πρόκειται για hypercar (υβριδικό κιόλας, με ό,τι συνεπάγεται για την πολυπλοκότητα των μηχανικών μερών και το βάρος) άνω των 1.000 ίππων και των 350 χλμ./ώρα τελικής. Για να γίνει πραγματικότητα και να ικανοποιηθούν τα υψηλά πρότυπα ποιότητας, πρωτότυπα του Audi Nuvolari δοκιμάζονται σε όλο τον κόσμο — υπό ακραίες συνθήκες, σε φημισμένες πίστες αγώνων όπως το Nürburgring στη Γερμανία και το Nardò στην Ιταλία. Η απόδοσή τους αξιολογείται και βελτιστοποιείται συνεχώς υπό τις πιο απαιτητικές συνθήκες, και υπό το άγρυπνο βλέμμα κορυφαίων οδηγών αγώνων.
Το Audi Nuvolari θέτει ένα νέο τεχνολογικό σημείο αναφοράς. Φέρνει πρωτοποριακές καινοτομίες εμπνευσμένες από τη Formula 1 απευθείας στο δρόμο, που περιλαμβάνουν το υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης υψηλής απόδοσης, την προγνωστική οδήγηση quattro , την ενεργή αεροδυναμική και το καινοτόμο Audi Space Frame με αμάξωμα από ανθρακονήματα. Το υβριδικό σύστημα κίνησης συνδυάζει έναν 4.0λιτρο V8 twinturbo 800 ίππων και 730 Nm (κόφτης στις 10.000 σ.α.λ.!) με 3 ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής, ο καθένας από τους οποίους παράγει 150 άλογα, για μια συνδυαστική ισχύ 1.001 ίππων, ενώ η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει μικτή χωρητικότητα 7,3 kWh. Δύο ελαιοψυκτοι ηλεκτρικοί κινητήρες αξονικής ροής στον μπροστινό άξονα αποδίδουν έως και 2.150 Nm ροπής. Ως αναπόσπαστο μέρος του συστήματος quattro, υποστηρίζουν μεταβλητή κατανομή ροπής. Ένας τρίτος ηλεκτροκινητήρας μεταξύ του κινητήρα V8 στο κέντρο και του κιβωτίου ταχυτήτων ολοκληρώνει την μετάδοση της κίνησης. Το Nuvolari κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 2,6 δλ. και το 0-200 χλμ./ώρα σε 6,8 δλ., με την τελική να ανέρχεται στα 350 χλμ./ώρα.
