Η κόντρα του Nissan Z με την Toyota Supra είναι μόνιμη, αυτονόητη και σε όλα τα επίπεδα. Σε πίστες και ευθείες ο «Ζορό» έχει πετύχει αρκετές νίκες, εκμεταλλευόμενος το πλεονέκτημα ισχύος (405 άλογα αντί 340 και μετέπειτα 387 ίππων στη Supra), ωστόσο σε πωλήσεις τα είχε βρει σκούρα. Από το 2021 μέχρι πέρσι έβλεπε σταθερά την πλάτη της Supra εμπορικά, στην αγορά των Η.Π.Α. Κάτι, ωστόσο, που κατάφερε να αλλάξει το κλείσιμο του 2024 και να συνεχίσει, ακόμα πιο δυναμικά, στο 2025.
Το δεύτερο τρίμηνο του έτους, το Z κατάφερε να ανεβάσει τα ποσοστά του κατά 108% στην αγορά της Αμερικής, φτάνοντας τις 1.635 μονάδες. Ακόμα πιο εντυπωσιακή η εικόνα του σε ορίζοντα εξαμήνου, καθώς οι πωλήσεις εκτινάχθηκαν στο +160,1% συγκριτικά με πέρσι, στα 3.789 αντίτυπα. Πού βρέθηκε η Supra, η οποία είναι και ο κυριότερος ανταγωνιστής του μοναδικού -μετά την κατάργηση του GT-R- σπορ Nissan; Πάνω από 3 φορές πίσω! Μόλις 1.231 αγοραστές κατάφερε να βρει η A90, που ισοδυναμεί με άνω του 1/3 των εμπορικών επιδόσεων του Z!
Η εμπορική του πορεία σίγουρα ενισχύθηκε από την προσθήκη της έκδοσης Nismo, την ίδια ώρα που η Supra MK5 εξίσου σίγουρα αρχίζει να δείχνει σιγά-σιγά τα χρόνια της (από το 2019 στην αγορά). Και τα δυο μαζί πάντως, ούτε που πλησιάζουν τις επιδόσεις της Ford Mustang. Οι αθροιστικές πωλήσεις των Nissan Z-Toyota Supra μετά βίας ξεπέρασαν το φράγμα των 5.000 μονάδων (5.020), τη στιγμή που η ‘Stang ξεπέρασε τις 23.500 (23.551) στην Αμερική! Κι αυτό παρότι το pony car είδε τα ποσοστά του να μειώνονται σημαντικά το πρώτο τρίμηνο (-31,6%, 9.377 μονάδες), αλλά έκανε την αντεπίθεσή του στο δεύτερο μισό.
