Μετά τα Black Ink για τα κανονικά Hyundai, ήρθε η ώρα να φορέσει τα μαύρα και το N Division. Η αρχή γίνεται με το Elantra N Monochrome, το οποίο μπορεί να έχει το «black» στην ονομασία, αλλά είναι κατάμαυρο, επιβλητικό με πολύ σκοτεινές διαθέσεις, έχοντας πάντα κοντά 290 άλογα στη διάθεση του οδηγού.
To Elantra N Monochrome ξεχωρίζει με τη μία από το κατάμαυρο παρουσιαστικό, που περιλαμβάνει μάσκα, καλύμματα καθρεπτών, σήματα και 19άρες σφυρήλατες ζάντες (μαζί με τις δαγκάνες των φρένων) σε ανάλογη απόχρωση. Πρωταγωνιστής δεν είναι άλλος από το Abyss Black Pearl χρώμα του αμαξώματος, ενώ για όσους θέλουν να κάνουν αντίθεση διατίθεται το κλασικό Performance Blue των Hyundai N. Ή παίρνεις το σκοτεινό Elantra N όπως πρέπει, όμως, ή δεν το παίρνεις καθόλου. Μάλιστα διατίθεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού. Το βασικό διατηρεί την πιο συγκρατημένη αισθητική, ενώ το κορυφαίο Upper Trim προσθέτει πίσω αεροτομή από ανθρακονήματα και αντίστοιχα καλύμματα εξωτερικών καθρεφτών. Η αεροτομή είναι χαμηλότερη από εκείνη του hardcore Elantra N TCR, διατηρώντας μια πιο ισορροπημένη εμφάνιση για χρήση στον δρόμο. Το ίδιο ισχύει και για το εσωτερικό όπου συναντάμε επενδύσεις από alcantara στα καθίσματα, στις επενδύσεις των θυρών, στο τιμόνι και στο κεντρικό υποβραχιόνιο. Οι ανοιχτόχρωμες μπλε ραφές δημιουργούν αντίθεση με τις μαύρες επιφάνειες, ενώ τα κουμπιά στο τιμόνι έχουν επίσης μαύρο φινίρισμα.
Παρά την πιο δυναμική του εμφάνιση, η Hyundai δεν έκανε αλλαγές στον κινητήρα. Κάτω από το μυώδες εμπρός καπό του φιλοξενείται ο 2.0λιτρος υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος των 289 ίππων και 392 Nm ροπής, ο οποίος εξασφαλίζει επιτάχυνση στο 0-100 χλμ./ώρα σε 5,3 δλ. (με το 8τάχυτο N DCT) και τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα. Επίσης, διαθέτει τις λειτουργίες N Grin Shift, N Power Shift και N Track Sense Shift που προσφέρουν δυνατότητες παραμετροποίησης στον οδηγό. Παράλληλα, μέσω του N Sound Equaliser τροποποιούνται οι ήχοι από την εξάτμιση, την εισαγωγή μέχρι και το σφύριγμα τουρμπίνας ώστε να μοιάζουν με αυτούς του αγωνιστικού TCR, μέσω των ηχείων στην καμπίνα. Το Variable Exhaust Valve System, που επενεργεί σε κλαπέτα της εξάτμισης δεν είναι τεχνητό και αλλάζει τον ήχο.
