Η παρουσίαση του νέου Kia Tasman προκάλεσε αίσθηση, καθώς είχαμε χρόνια να δούμε τόσο σκληροτράχηλο μοντέλο στην κατηγορία. Ενώ τα περισσότερα αγροτικά θέλουν να γείρουν εμφανισιακά προς τα SUV, το Tasman κάνει το ακριβώς αντίθετο: ρηξικέλευθη σχεδίαση, «παλαιάς κοπής» αύρα (εξωτερικά, γιατί μέσα είναι υπερσύγχρονο), με γραμμές που δεν βρίσκεις σε κανέναν ανταγωνιστή. Ακόμα κι ένα τέτοιο αυτοκίνητο, όμως, διαθέτει μια πλήρως εργατική έκδοση.
Το επαγγελματικό Tasman ξεχωρίζει αμέσως για τη διαφορετική καρότσα, η οποία μάλιστα λύνει κάποια από τα ζητήματα των επικριτών. Εδώ δεν υπάρχουν ούτε τα πλαστικά προστατευτικά στους θόλους, ούτε οι γωνίες και τα ακροβολισμένα φωτιστικά σώματα. Στη θέση τους βρίσκουμε έναν πολυλειτουργικό χώρο φόρτωσης, που διαθέτει ανοίγματα στο πλάι και δεν περιορίζεται από εισβολή θόλων, μαζί με κλασικά μακρόστενα φανάρια από κάτω. Η προσοχή στην πρακτικότητα φαίνεται και από τις δυο θήκες που κλειδώνουν, πίσω από τους τροχούς και κάτω από την καρότσα. Τα bullbars εκεί, μαζί με το αντίστοιχο προαιρετικό μπροστά, συν τις ατσάλινες ζάντες και το -επίσης προαιρετικό- snorkel, ολοκληρώνουν το παραδοσιακό look της συγκεκριμένης έκδοσης.
Στα μηχανικά μέρη διατηρείται η εικόνα των υπολοίπων εκδόσεων. Ο 2.2 CRDi των 210 ίππων και 441 Nm αναλαμβάνει τη βάση της γκάμας, συνδυαζόμενος με 6άρι χειροκίνητο ή 8άρι αυτόματο κιβώτιο. Ανεξαρτήτως μετάδοσης τα πρώτα 100 χλμ./ώρα έρχονται σε 10,4 δλ., ενώ η τελική περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 185 χλμ./ώρα. Ίδια τελική έχει και το 2.5άρι βενζινοκίνητο τούρμπο, ωστόσο οι 281 ίπποι (και τα 421 Nm) του 2.5 T-GDI επιταχύνει το -αποκλειστικά αυτόματο- Tasman στα 100 χλμ./ώρα από στάση εντός 8,5 δλ. , ενώ η κίνηση μεταφέρεται είτε στους πίσω είτε στους τέσσερις τροχούς (πισωκίνητο το βασικό).
Σύμφωνα με την Kia, η πιο επαγγελματική μορφή του Tasman θα διατεθεί σίγουρα στις αγορές της Σαουδικής Αραβίας (όπου αναμένεται να κάνει και τις υψηλότερες πωλήσεις), της Αυστραλίας, της Κορέας και της Αφρικής.
