Η νέα BMW M3 αναμένεται να γίνει η ισχυρότερη και ταχύτερη στην ιστορία του μοντέλου. Αυτό που σίγουρα δεν θα είναι, αφορά τη φύση του υπερτροφοδοτούμενου μοτέρ.
Δείτε ακόμα: Μοναδική χειροκίνητη BMW M3 CSL-έπος! (+video)
Από την σημερινή F80, που παρουσιάστηκε το 2014, η ατμοσφαιρική αναπνοή αποτελεί παρελθόν. Ο 3λιτρος twinturbo S55 εν σειρά εξακύλινδρος, στην ισχυρότερη μορφή του -την CS– αποδίδει 460 ίππους στις στις 6.250 σ.α.λ. και 600 Nm ροπής από τις 4.000 έως και τις 5.380 σ.α.λ. Εντυπωσιακά νούμερα, τα οποία χαρίζουν επιτάχυνση 3,9 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και ηλεκτρονικά περιοριζόμενη τελική στα 280 χλμ./ώρα. Κάτι μας λέει όμως, πως ελάχιστοι ανάμεσά μας θα τον προτιμούσαν αντί του S65, της E90/E92.
Διαβάστε επίσης: M8 625hp ταπεινώνει GT-R 630hp, GTC4 Lusso 690hp
Ο ατμοσφαιρικός V8 των 4.0 λίτρων αποδίδει 420 ίππους στις 8.300 σ.α.λ. και 400 Nm στις 4.000 σ.α.λ. Όπως βλέπουμε, καμία σχέση με τις καμπύλες του διτούρμπινου 3λιτρου. Και καθόλου δεν μας ενδιαφέρει, για να λέμε την αλήθεια. Ούτε το γεγονός πως με το 7άρι DCT η M3 E90 θέλει 4,6 δλ. για τα 100 χλμ./ώρα από στάση (πιο αργή ακόμα και σε σχέση με την M2, που θέλει 4,1 δλ.). Από τη στιγμή που υπάρχει αυτό το μανιασμένο ανέβασμα πέρα από τις 8.000 σ.α.λ., μετά του αναλόγου soundtrack, όλα σταματούν. Εκτός από τη χειροκίνητη M3 του video, που γεμίζει την autobahn με οκτακύλινδρες μελωδίες και φτάνει μέχρι τα 280 χλμ./ώρα.
Δείτε ακόμα: Όταν η Mercedes πήγε να «ξεκάνει» την BMW
