Πόσο καίει πραγματικά το MG ZS Max Hybrid+; Πρόκειται για μια «κλασική» ερώτηση που ψάχνει να βρει απάντηση ο αγοραστής του συγκεκριμένου δημοφιλούς MG. Ένα SUV που όχι μόνο καίει λίγο, αλλά και στοιχίζει λίγο ως προς την απόκτησή του. Εξάλλου η κατανάλωση καυσίμου σε ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι μείζονος σημασίας αφού κάθε λίτρο μετράει σημαντικά. Γι’ αυτό πολλοί έχουν στραφεί στα μοντέλα με κινητήρες υβριδικής τεχνολογίας, μεταξύ των οποίων τα αυτοφορτιζόμενα με τη δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης αποτελούν τη χρυσή τομή.
Πόσο καίει πραγματικά το MG ZS Max Hybrid+;
Πριν απαντήσουμε σε αυτό το καίριο ερώτημα, ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή, ξεκινώντας από τη σύνθεση του Hybrid+ μηχανικού συνόλου του MG ZS Max. Το συγκεκριμένο δίνει έμφαση στην ηλεκτροκίνηση, αφού το ηλεκτρομοτέρ είναι πιο δυνατό από το βενζινοκινητήρα. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 136 ίππους και 250 Nm και ο 1.5 λτ. τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός βενζίνης φτάνει τους 102 ίππους και τα 138 Nm. Το θερμικό σύνολο λειτουργεί και σαν γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας των 1,83 kWh, σε περίπτωση που δεν γίνει από την ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα ή το ρολάρισμα του αυτοκινήτου. Η μετάδοση γίνεται μέσω ενός υβριδικού κιβωτίου 3 ταχυτήτων, χωρίς όμως ο οδηγός να αντιλαμβάνεται αλλαγές σχέσεων.
Η MG ανακοινώνει ότι το ZS Max Hybrid+ πηγαίνει ηλεκτρικά έως τα 87 χλμ./ώρα. Γεγονός που επιβεβαιώνεται και στην πράξη, ενώ σε πιο ευνοϊκές συνθήκες αγγίζει ακόμα και τα 100 χλμ./ώρα. Αυτό σημαίνει ότι σε πιο ανοιχτούς δρόμους ή επαρχιακές διαδρομές, το αυτοκίνητο μπορεί να διανύει πολλά «ηλεκτρικά» χιλιόμετρα. Κάτι που διαπιστώσαμε σε μια διαδρομή 46 χιλιομέτρων που περιλάμβανε βουνό, αυτοκινητόδρομο και πόλη, κατά την οποία το trip computer έδειξε μόλις 1,9 λτ./100 χλμ.! Και μάλιστα σε κανονικότατους ρυθμούς όπως οδηγεί κανείς καθημερινά, απλά εκμεταλλευτήκαμε τον ηλεκτροκινητήρα και την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία.
Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι το ZS Max Hybrid+ καταναλώνει κάθε μέρα τόσο, όμως στην πόλη βρίσκεται εύκολα στα 4,5 λτ./100 χλμ. ή και χαμηλότερα. Το δυνατό ηλεκτρομοτέρ, η επιλογή της ανάκτησης ενέργειας στο «Ισχυρό» που παραπέμπει σε λειτουργία one-Pedal (υπάρχει «Ήπιο» και «Μεσαίο») και η αρκετή ενέργεια από την μπαταρία, εξασφαλίζουν ηλεκτρική κίνηση για μεγάλες αποστάσεις αθροιστικά. Στο ταξίδι στην εθνική οδό βρίσκεται κοντά στα 6 λτ./100 χλμ., που σημαίνει ότι και πάλι καίει λίγο. Συν τοις άλλοις η συνδυαστική ισχύς των 197 ίππων και 465 Nm εξασφαλίζει γρήγορες επιταχύνσεις από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 8,7 δλ.) και εν κινήσει. Κι όλα αυτά με εκπομπές CO₂ 113 γρ./χλμ., που σημαίνει ότι τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά και μπαίνει ελεύθερα στο Δακτύλιο.
Πόσο κάνει το MG ZS Max Hybrid+;
Ένα ακόμα βασικό πλεονέκτημα του MG ZS Max Hybrid+ είναι η χαμηλή του τιμή. Για την ακρίβεια πρόκειται για το πιο προσιτό νέο SUV στην Ελλάδα με full hybrid μηχανικό σύνολο. Πιο συγκεκριμένα η αρχική έκδοση Excite προσφέρεται από 22.550 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει τα πάντα σε συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) μαζί με σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου (άλλα μοντέλα δεν το έχουν στάνταρ), infotainment με οθόνη αφής 10,25 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος, αυτόματο κλιματισμό και όλα τα ηλεκτρικά καλούδια.
Στην αμέσως επόμενη έκδοση Exclusive πωλείται στη χαμηλή και πάλι τιμή προσφοράς των 23.650 ευρώ. Με 1.100 ευρώ επιπλέον προσθέτει στον εξοπλισμό του ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, μεγαλύτερη κεντρική οθόνη αφής 12,3 ιντσών, προβολείς LED, δερμάτινο τιμόνι, είσοδο χωρίς κλειδί και αισθητήρα βροχής. Πρόσθετα κάθε νέο MG ZS Max καλύπτεται με εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 150.000 χιλιομέτρων (όποιο επέλθει πρώτο) και με άλλα τόσα χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.
