Η Kia έχει λανσάρει εδώ και λίγο καιρό το νέο Stonic, το οποίο παρουσιάζεται πιο μοντέρνο σχεδιαστικά, αναβαθμισμένο τεχνολογικά και με βελτιωμένους κινητήρες. Παρόλα αυτά οι τιμές του διατηρήθηκαν σε χαμηλά επίπεδα, ενώ μεταξύ των εκδόσεών του ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7DCT, σε συνδυασμό με κινητήρες αμιγώς βενζίνης ή 48V Hybrid.
Αυτόματο Stonic από 21.390 ευρώ
Το νέο Kia Stonic διατίθεται σε τιμές που ξεκινούν από 19.190 ευρώ (με έκπτωση 700 ευρώ) στην αρχική έκδοση 1.0 T-GDI 100 PS GL Inmotion με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 ταχυτήτων, ενώ με το αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7DCT εκκινεί από 21.590 ευρώ (με έκπτωση 500 ευρώ). Στην πιο δυνατή εκδοχή με τον κινητήρα 1.0 T-GDI 115 PS 48V Hybrid οι τιμές διαμορφώνονται από τις 20.190 ευρώ με το 6ΜΤ και από τις 22.390 ευρώ με το 7DCT (με 500 ευρώ έκπτωση). Η διαφορά των 800 ευρώ μεταξύ της έκδοσης 100 PS και 115 PS 48V Hybrid με το 7DCT είναι πολύ μικρή και το πιο πιθανό είναι ο πελάτης να επιλέξει το πιο δυνατό και υβριδικό Stonic.
Αναφορικά με τον εξοπλισμό, στην εισαγωγική έκδοση GL Inmotion ανήκουν 6 αερόσακοι, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, σύστημα αναγνώρισης ορίων ταχύτητας, κεντρική οθόνη αφής πολυμέσων 12,3 ιντσών HD με πλοήγηση και σύστημα Τηλεματικής Kia Connect, ψηφιακός πίνακας οργάνων, air condition, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, ηλεκτρικό χειρόφρενο με σύστημα Αuto Ηold, κάμερα οπισθοπορείας, φώτα ημέρας και πορείας LED, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέπτες και cruise control. Επιπλέον, όπως σε όλα τα νέα Kia, έτσι και στο Stonic ισχύει εργοστασιακή εγγύηση των 7 ετών ή 150.000 χλμ. (όποιο συμβεί πρώτο).
Με 100 ή 115 «υβριδικά» άλογα
Από την αρχική έκδοση του 1.000άρη turbo τρικύλινδρου κινητήρα, η απόδοση των 100 ίππων 172 Nm ροπής είναι επαρκέστατη για το Stonic των 1.240 κιλών με το 7DCT. Το μηχανικό αυτό σύνολο είναι ελαστικό από τις χαμηλές στροφές, με ραφιναρισμένη λειτουργία και σβέλτες επιδόσεις, με 0-100 χλμ./ώρα σε 12,1 δλ. και μέγιστη ταχύτητα 179 χλμ./ώρα. Η μεικτή κατανάλωση είναι 5,5 λτ./100 χλμ. (WLTP), με εκπομπές CO2 127 γρ./χλμ. (81 ευρώ τέλη κυκλοφορίας). Ο 1.0 T-GDI 48V Hybrid με τους 115 ίππους και τα 200 Nm ροπής ταιριάζει ακόμα πιο ιδανικά με το 7DCT, καθώς το ήπια υβριδικό σύστημα ομαλοποιεί τη λειτουργία Stop/Start, ενώ η ηλεκτρογεννήτρια εξασφαλίζει έξτρα μπουστάρισμα. Αναμενόμενα οι επιδόσεις είναι αισθητά καλύτερες, με 0-100 χλμ./ώρα σε 10,8 δλ. και μέγιστη ταχύτητα 182 χλμ./ώρα, με κατανάλωση 5,3 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 122 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Ανεξαρτήτως κινητήρα, στην οδήγηση το νέο Kia Stonic με το 7DCT είναι ακόμα πιο ξεκούραστο και εύκολο στους χειρισμούς, ενώ υπάρχει και δυνατότητα χειροκίνητων αλλαγών των ταχυτήτων με τη μετακίνηση του λεβιέ πάνω ή κάτω. Οι αναρτήσεις του απορροφούν ικανοποιητικά τις μύριες ανωμαλίες των δρόμων και εξασφαλίζουν πολύ καλή σταθερότητα, τόσο στις ευθείες των αυτοκινητόδρομων, όσο και σε διαδρομές με «απαιτητικές» στροφές.
Μοντέρνο εσωτερικό με καλούς χώρους
Το νέο Stonic δέχτηκε ολική αναβάθμιση εξωτερικά αλλά και στο εσωτερικό του, όπου εφαρμόστηκαν στοιχεία από τα μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα της Kia. Το πρώτο στοιχείο που κάνει τη διαφορά είναι το ενιαίο πάνελ στο ταμπλό στο οποίο ενσωματώνονται οι δύο οθόνες για τον πίνακα οργάνων και το Infotainment. Επίσης, η νέα κεντρική κονσόλα και ο επιλογέας του κιβωτίου συμβάλλουν στη συνολική αίσθηση αναβάθμισης. Από πλευράς ποιότητας, η συναρμογή των επιμέρους τμημάτων είναι στιβαρή, τα πλαστικά είναι σκληρά, αλλά η εικόνα είναι σύγχρονη και προσεγμένη. Την ίδια στιγμή, οι χώροι είναι ικανοποιητικοί για ένα compact SUV με μήκος 4,16μ., πλάτος 1,76 μ., ύψος 1,52 μ. και μεταξόνιο 2,58 μ. Οδηγός και συνεπιβάτες κάθονται άνετα, ενώ πίσω ενήλικα άτομα με ύψος και λίγο πιο πάνω από το μέσο όρο θα βολευτούν χωρίς πρόβλημα. Επαρκές είναι και το πορτ μπαγκάζ των 352 λίτρων με δυνατότητα επέκτασης έως τα 1.155 λίτρα με πεσμένα τα πίσω καθίσματα.
@autogreeknews.gr
