To Toyota Yaris Cross το οποίο παρουσιάστηκε πριν από 5 χρόνια και ανανεώθηκε φέτος, αποτελεί ένα πολύ δυνατό «παίχτη» από πλευράς πωλήσεων στην πιο δημοφιλή «τάξη» των μικρών SUV. Αναμενόμενο άλλωστε, λόγω ονόματος, κατηγορίας και υβριδικής τεχνολογίας. Αρχικά ήταν διαθέσιμο και με τον 1.500άρη κινητήρα αμιγώς βενζίνης των 125 ίππων, ωστόσο εδώ και πολύ καιρό πωλείται μόνο με τα υβριδικά μοτέρ των 116 και 130 ίππων. To ανανεωμένο Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 hp στη βασική του έκδοση Active προσφέρεται από 24.470 ευρώ, τιμή η οποία πλέον είναι υψηλότερη από πολλών υβριδικών SUV με σημαντικά καλύτερη απόδοση και μεγαλύτερα αμαξώματα.
Yaris Cross Hybrid ταξινομημένο τον Μάιο
Όσοι πάλι θέλουν Yaris Cross Hybrid με λιγότερα λεφτά, τότε δεν έχουν παρά να ψάξουν μεταξύ των πολλών διαθέσιμων μεταχειρισμένων. Αναμενόμενα δεν υπάρχει φθηνό μεταχειρισμένο υβριδικό Yaris Cross από δεύτερο χέρι, όμως κάποιες περιπτώσεις με ελάχιστα χιλιόμετρα και μήνες κυκλοφορίας γλιτώνουν ένα σεβαστό ποσό από τον υποψήφιο αγοραστή. Όπως ισχύει στην συγκεκριμένη περίπτωση της αγγελίας με Yaris Cross Hybrid ταξινομημένο τον Μάιο του 2026 και με μόλις 6.250 διανυθέντα χιλιόμετρα. Αφορά την έκδοση Active με τιμή πώλησης στις 22.750 ευρώ και με εξοπλισμό που περιλαμβάνει 8 αερόσακους, αυτόνομη πέδηση, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, οθόνη αφής πολυμέσων 8 ιντσών, κλιματισμό, όλες τις γνωστές ηλεκτρικές ευκολίες, κάμερα οπισθοπορείας κ.λπ.
Κινητήρας με έμφαση στην οικονομία
Για την κίνησή του φροντίζει το γνωστό full hybrid μηχανικό σύνολο με τη συνδυαστική ισχύ των 116 ίππων. Ο κινητήρας βενζίνης των 1.5 λτ. με την απόδοση των 92 ίππων και 120 Nm ροπής συνεργάζεται με ένα ηλεκτρομοτέρ ισχύος 80 ίππων και 141 Nm ροπής, το οποίο λαμβάνει ρεύμα από μια αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου για την αμιγώς ηλεκτρική κίνηση του μικρού SUV σε πιο ήπιους αστικούς ρυθμούς. Στην πόλη επιτυγχάνει κατανάλωση κοντά στα 4,5 λτ./100 χλμ., ενώ σε μεικτές συνθήκες βρίσκεται στα 5,5 λτ./100 χλμ. Επίσης, με εκπομπές CO2 100 γρ./χλμ. ισχύουν μηδενικά τέλη κυκλοφορίας και ελεύθερη, καθημερινή είσοδος στο δακτύλιο της Αθήνας. Από πλευράς επιδόσεων επιταχύνει από στάση στα 0-100 χλμ./ώρα σε 11,2 δλ. και φτάνει τη μέγιστη ταχύτητα των 170 χλμ./ώρα.
