H αγορά θέλει υβριδικά SUV. Το λένε οι πελάτες, το δείχνουν οι πωλήσεις, το ακούνε οι αυτοκινητοβιομηχανίες, το εφαρμόζουν οι αντιπροσωπείες. Μια από τις καλύτερες προτάσεις στη μεσαία κατηγορία είναι το Kia Sportage Hybrid και τα 239 άλογά του, που προσφέρονται σε τιμές πρακτικά απρόσιτες για το μεγαλύτερο κομμάτι του ανταγωνισμού, αλλά προσιτές για αυτούς που πρέπει: τους υποψήφιους αγοραστές.
Το Sportage Hybrid 239 PS ξεκινά στη χώρα μας από τις 34.990 ευρώ, την ώρα που υπάρχουν ανταγωνιστικά μοντέλα με mild hybrid τεχνολογία και 100 άλογα λιγότερα, περίπου στα ίδια χρήματα. Ο εξοπλισμός δεν θα προκαλέσει παράπονα σε κανέναν, καθώς από την εναρκτήρια έκδοση Platinum έχουμε στάνταρ 7 αερόσακους, αυτόνομη πέδηση, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, infotainment με οθόνη αφής 12,3 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,2 ιντσών, έξυπνο κλειδί με αισθητήρα εγγύτητας, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, κάμερα οπισθοπορείας, adaptive cruise control, και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Στην έκδοση Titanium προστίθενται τριζωνικός κλιματισμός, φιμέ πίσω παράθυρα, περισσότερες θύρες USB-C, ηλεκτρική οσφυϊκή ρύθμιση καθίσματος οδηγού, προβολείς ομίχλης LED, ηλεκτροχρωμικός καθρέπτης, πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών και 18άρες ζάντες αλουμινίου.
Το Sportage εξακολουθεί να παρουσιάζει ένα από τα πιο ξεχωριστά σχήματα της κατηγορίας, με τα εμπρός φωτιστικά σώματα και τα περίτεχνα LED ημέρας Star Map να κλέβουν τις εντυπώσεις, όπως και πίσω εξάλλου με τα εξίσου εντυπωσιακά γραφικά στα LED των φαναριών. Το αμάξωμα χαρακτηρίζεται από την επιβλητικότητα και την αίσθηση ότι είναι μεγαλύτερο από τα 4.540 χλστ. που φτάνει το μήκος (πλάτος 1.865 χλστ., ύψος 1.645 χλστ. και μεταξόνιο 2.680 χλστ.), ενώ εξίσου φαντεζί είναι και το εσωτερικό. Το ταμπλό διαθέτει πιο ευθείες γραμμές και επίπεδες επιφάνειες, ενώ σε πλήρη αρμονία έρχεται το ενιαίο πάνελ με τις δύο κυρτές οθόνες των 12,3 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και το infotainment με υψηλής ανάλυσης γραφικά και με προσανατολισμό προς τον οδηγό. Όπως πάντα, οι άνετοι χώροι για επιβάτες και αποσκευές συγκαταλέγονται στα μεγάλα ατού του Sportage. Οι εμπρός κάθονται αρχοντικά, ενώ και οι πίσω έχουν στη διάθεσή τους αρκετό αέρα για τα πόδια το κεφάλι και μπόλικο πλάτος. Μεγάλο είναι και το πορτμπαγκάζ των 587 λίτρων, με το μεγάλο άνοιγμα να διευκολύνει το «βάλε-βγάλε».
Ο κινητήρας που τροφοδοτεί το υβριδικό Sportage αποδίδει συνδυαστική ισχύ 239 ίππων και 380 Nm ροπής, ενώ η μετάδοση γίνεται με αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Καρδιά του φουλ υβριδικού μοτέρ αποτελεί ο δυνατός τετρακύλινδρος 1.600άρης υπερτροφοδοτούμενος των 180 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και 265 Nm στις 1.500-4.500 σ.α.λ., έχοντας στο πλευρό του έναν ηλεκτροκινητήρα 65 ίππων και 250 Nm ροπής, μαζί με την ηλεκτρογεννήτρια των 18 ίππων και 101 Nm. Για την παροχή του ρεύματος και κατά επέκταση της 100% ηλεκτρικής κίνησης για αρκετά χιλιόμετρα -ειδικά στην πόλη- φροντίζει η αυτοφορτιζόμενη μπαταρία των 1,49 kWh. Αποτέλεσμα όλων των ανωτέρω είναι ο συνδυασμός πολύ καλών επιδόσεων (0-100 χλμ./ώρα σε 7,9 δλ.), με μέση εργοστασιακή κατανάλωση 5,5 λίτρα/100 χλμ. και εκπομπές CO2 126 γρ./χλμ., που επιφέρουν μόλις 81 ευρώ τέλη κυκλοφορίας και επιτρέπουν την καθημερινή είσοδο στο Δακτύλιο. Για όσους θέλουν παραπάνω πρόσφυση ή είναι πιο φαν του off roading, υπάρχει και τετρακίνητη έκδοση (εδώ η δοκιμή) με τιμή από 37.490 ευρώ.
