Συνεχίζουν οι ειδικές εκδόσεις του Wrangler, αυτή τη φορά με έμπνευση από τον Ιντιάνα Τζόουνς! Η Jeep ισχυρίζεται πως από εκεί εμπνέεται το νέο Wrangler Trail Hunt Edition, αν και επί της ουσίας πρόκειται για ένα μοντέλο με όλο τον κατάλογο των έξτρα από τη Mopar πάνω του.
Το «κυνηγετικό» Wrangler δηλώνει την παρουσία του μέσω των αυτοκόλλητων στο πλάι του αμαξώματος (Bright White ή Anvil ανθρακί οι μόνες επιλογές χρώματος για αυτό), αλλά κυρίως από τα υπόλοιπα στοιχεία που το ντύνουν. Θηριώδη μεικτά ελαστικά (35 ιντσών σε 17άρες ζάντες), lift kit, αεροδυναμικό ανακλαστήρα στο πάνω μέρος της μάσκας, σχάρα οροφής με σκαλάκι στο πίσω παράθυρο, μεγαλύτερες προστατευτικές ποδιές, αντιχαρακτική επίστρωση στα προστατευτικά και τους τροχούς, τα πάντα. Όλα αυτά σε ένα αυτοκίνητο που ακόμα και χωρίς την «αρματωσιά», είναι πρακτικά ασταμάτητο εκτός δρόμου. Ενδεικτικά αναφέρουμε: τεράστια απόσταση των 28,2 εκατοστών από το έδαφος, γωνία προσέγγισης 47,4 μοίρες, ράμπας 26,7 μοίρες και αποχώρησης 40,4 μοίρες, μέγιστο βάθος περάσματος από νερόλακκο άνω των 850 χλστ. (853) και πάει λέγοντας.
Κάτω από το καπό δεν κρύβεται ο ατμοσφαιρικός 6.2 V8, αλλά ο γνώριμος 2.0λιτρος τετρακύλινδρος τούρμπο των 272 ίππων και 400 Nm ροπής, ο οποίος συνεργάζεται με 8άρι αυτόματο κιβώτιο και σύστημα τετρακίνησης Rock-Trac HD. Ο λόγος για την παρουσία του μικρότερου μοτέρ έχει να κάνει με την αγορά, καθότι το Wrangler Trail Hunt Edition δεν αφορά τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά την Κορέα! Μόλις 20 κομμάτια θα κυκλοφορήσουν, όλα στην πατρίδα των Hyundai και Kia, με τιμή εκκίνησης τα 95,7 εκατ. γουόν (55.565 ευρώ). Παρότι δεν είναι V8, ούτε έχει τα 470 άλογα του Hemi, το Wrangler 2.0 Turbo μια χαρά τα καταφέρνει στις επιδόσεις: 0-100 χλμ./ώρα σε 6,9 δλ., 400άρι σε 15,1 δλ. με ταχύτητα εξόδου 144 χλμ./ώρα, τελική 201 χλμ./ώρα κατόπιν αφαίρεσης του κόφτη των 180 χλμ./ώρα – κι όλα αυτά με χωμάτινα ελαστικά και αεροδυναμική λυόμενου.
