Οι επιλογές στα SUV και ειδικά στα υβριδικά συνεχώς διευρύνονται, ενώ στο «παιχνίδι» μπαίνουν νέα μοντέλα που ανατρέπουν δεδομένα. Ένα τέτοιο Hybrid SUV που ξεκίνησε το λανσάρισμά του στην Ελλάδα και είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε για πρώτη φορά στα πλαίσια της πανελλαδικής του παρουσίασης, είναι το ιδιαίτερα ανταγωνιστικό Omoda 5 SHS-H. Το παρόν στην εκδήλωση έδωσε και η ναυαρχίδα της Omoda, το τετρακίνητο Plug-In υβριδικό Omoda 9 SHS-P AWD με τη συνδυαστική απόδοση των 537 ίππων (από 46.900 ευρώ).
Προσιτή πληρότητα
Το νέο μικρομεσαίο SUV Omoda 5 SHS-H ανατρέπει τα δεδομένα στην κατηγορία του, συνδυάζοντας την προηγμένη τεχνολογία, μεγάλη αυτονομία, ασφάλεια, προσεγμένη ποιότητα και σύγχρονη σχεδίαση. Η πολύ χαμηλή τιμή των 24.900 ευρώ για ένα τέτοιο SUV με συνδυαστική ισχύ 224 ίππων, συνοδεύεται παράλληλα από ένα πλήρες «πακέτο» εξοπλισμού και παροχών, όπως είναι 7ετή εργοστασιακή εγγύηση οχήματος (ή 150.000 χλμ.), 8ετή εγγύηση για την μπαταρία και τα εξαρτήματα υψηλής τάσης (ή 160.000 χλμ.) και 7 χρόνια οδική βοήθεια. Στην αρχική έκδοση Comfort των 24.900 ευρώ περιλαμβάνονται 20 συστήματα ADAS, ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών, οθόνη πολυμέσων 12,3 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, Full LED εμπρός και πίσω φώτα, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός & πίσω, διζωνικός κλιματισμός, ζάντες αλουμινίου, μεταλλικό χρώμα κ.λπ.
Μοντέρνο, ποιοτικό και ευρύχωρο
Με τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Sporty, Fashionable, Futuristic», το Omoda 5 SHS-H ξεχωρίζει για τις καθαρές, δυναμικές γραμμές και τη σύγχρονη αισθητική του. Σε σχέση με το μοντέλο αμιγώς βενζίνης που λανσαρίστηκε αρχικά, το υβριδικό διακρίνεται μπροστά από τη διαφορετικού σχεδιασμού μάσκα και τα λεπτά, ψηλά τοποθετημένα φώτα ημέρας LED, ενώ πίσω υπάρχει το λογότυπο «HEV» στην πόρτα του χώρου αποσκευών. Από πλευράς διαστάσεων έχει μήκος 4.447 χλστ., πλάτος 1.824 χλστ., ύψος 1.588 χλστ. και μεταξόνιο 2.610 χλστ.
Μοντέρνος είναι ο σχεδιασμός και της καμπίνας του Omoda 5 SHS-H, όπου στο ταμπλό του κυριαρχεί η κυρτή διάταξη διπλής οθόνης των 12,3 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και το infotainment. Στη βασική έκδοση, η επένδυση από ύφασμα και δερματίνη προσφέρει μια αίσθηση πολυτέλειας χωρίς να θυσιάζει τη λειτουργικότητα. Παράλληλα, τα μαλακά υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στο ταμπλό και σε όλες τις πόρτες, το προσεγμένο φινίρισμα και η γεροδεμένη συναρμογή, παραπέμπουν σε πολύ ακριβότερα SUV. Θετικές κριτικές αποσπά η καμπίνα του και σε επίπεδο χώρων για τους επιβάτες, μιας και στο πίσω κάθισμα υπάρχει αρκετός αέρας για τα γόνατα και το κεφάλι. Το πορτ μπαγκάζ των 372 λίτρων με το ρηχό δάπεδο επαρκεί, όμως είναι μικρότερο από άλλων μικρομεσαίων SUV ή και μικρών.
Αποδοτικός κινητήρας 224 ίππων
Το νέο Omoda 5 SHS-H φέρει την τεχνολογία SHS (Super Hybrid System) σε μια πλήρως υβριδική έκδοση (HEV), χωρίς καμία ανάγκη φόρτισης. Αποτελείται από έναν αποδοτικό turbo κινητήρα βενζίνης 1.5 TGDi ισχύος 147 ίππων και 215 Nm, δύο ηλεκτροκινητήρες, τροφοδοτούμενους από μια μπαταρία υψηλής απόδοσης 1,8 kWh και ένα ειδικά σχεδιασμένο υβριδικό αυτόματο κιβώτιο (DHT). Το σύστημα κίνησης αποδίδει συνδυαστική ισχύ 224 ίππων, με τον ηλεκτροκινητήρα να φτάνει σε ισχύ τους 204 ίππους και ροπή 310 Nm, εξασφαλίζοντας άμεσα διαθέσιμη και γραμμική επιτάχυνση. Το σπριντ στο 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 7,9 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 175 χλμ./ώρα.
O θερμικός κινητήρας πετυχαίνει κορυφαία θερμική απόδοση 44,5% – μία από τις υψηλότερες στην κατηγορία – μετατρέποντας περισσότερη ενέργεια του καυσίμου σε κίνηση και μειώνοντας τη σπατάλη από την πηγή. Το υβριδικό κιβώτιο (DHT), με απόδοση μετάδοσης 98,5%, προσαρμόζει με ακρίβεια την ισχύ στις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης, συμβάλλοντας σε χαμηλή κατανάλωση καυσίμου που περιορίζεται στα 5,3 λτ./100 χλμ. και σε εκπομπές CO2 120 γρ./χλμ. (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Χάρη στη συνδυασμένη αποδοτικότητα κινητήρων, υβριδικού κιβωτίου και μπαταρίας, το Omoda 5 SHS-H επιτυγχάνει συνδυαστική αυτονομία WLTP έως 1.000 χλμ., εξαλείφοντας ουσιαστικά το άγχος του συχνού ανεφοδιασμού, ειδικά σε μακρινά ταξίδια. Στις αστικές μετακινήσεις δίνει προτεραιότητα στην ηλεκτρική ή υβριδική χαμηλού φορτίου λειτουργία, ενώ σε μεγαλύτερες διαδρομές ο κινητήρας λειτουργεί στη βέλτιστη ζώνη απόδοσης, με τη μπαταρία να υποστηρίζει για μέγιστη οικονομία. Η εκκίνηση γίνεται ηλεκτρικά, οι μεταβάσεις μεταξύ electric και hybrid modes είναι ομαλές και σχεδόν ανεπαίσθητες, ενώ τα προγράμματα οδήγησης Eco και Sport επιτρέπουν στον οδηγό να προσαρμόζει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου ανάλογα με τις συνθήκες και τις ανάγκες του, συνδυάζοντας δυναμική αλλά ομαλή οδήγηση με πραγματική οικονομία καυσίμου.
@autogreeknews.gr
