Ντίζελ SUV υπάρχουν πολλά στην αγορά, ειδικά στα μεταχειρισμένα. Premium κάπως λιγότερα, αλλά και πάλι αρκετά – πρωτίστως Mercedes ML και Porsche Cayenne. Στην κουβέντα μπαίνει και το VW Touareg, το οποίο στην ουσία αποτέλεσε τη βάση για τη δημιουργία της Cayenne. Το σπάνιο V10 TDI δε, αποτελεί λόγο φθόνου ακόμα και από την Porsche.
Το γερμανικό SUV με τον 10κύλινδρο ντίζελ είναι ένα από τα πιο ιδιαίτερα τετράτροχα που έχουν κυκλοφορήσει, καθαρά λόγω μοτέρ. Πετρελαιοκίνητα V10 βρίσκεις σπανιότατα εξάλλου, κι αυτά αποκλειστικά από το Βόλφσμπουργκ. Μόνο το Touareg και το Phaeton φόρεσαν το συγκεκριμένο σύνολο, που για ένα σεβαστό διάστημα τοποθετείτο στην κορυφή του κόσμου από πλευράς ροπής – για να ξεπεραστεί τελικά από το ίδιο, το VW Group, μέσω του 6.0 V12 TDI στο πρώτο Audi Q7. Τα 313 άλογα στις 3.750 σ.α.λ. και 750 Nm στις 2.000 σ.α.λ. συνιστούσαν πρωτοφανή νούμερα για ντίζελ τετράτροχο, πίσω στο 2002, βοηθώντας το κορυφαίο Toureg να επιταχύνει τους 2,5 τόνους του στα πρώτα 100 χλμ./ώρα εντός 7,4 δλ. και μέχρι τα 225 χλμ./ώρα.
Φυσικά δεν ήταν μόνο η ταχύτητα που έκανε το V10 TDI να ξεχωρίζει, αλλά κυρίως η ξεχωριστή του τεχνοτροπία. Μια διάταξη, ωστόσο, που έβριθε πολυπλοκότητας και χωροταξικού προβληματισμού, καθώς το μπλοκ των 4.921 κ.εκ. και τα παρελκόμενά του (δυο τουρμπίνες, intercooler, ψυγεία και πάει λέγοντας) ίσα που χώραγαν στο μηχανοστάσιο. Κάτι που αναπόφευκτα προκαλεί ημικρανίες στους μηχανικούς, όποτε χρειάζεται συντήρηση. Για μια απλή αλλαγή εναλλάκτη, ας πούμε, πρέπει να «κατέβει» ολόκληρο το μοτέρ! Για αλλαγή μίζας, το ίδιο. Καταλαβαίνουμε πως όταν για κάτι τόσο απλό απαιτείται τέτοια ταλαιπωρία, η συμβίωση με ένα Touareg V10 TDI μόνο οικονομική δεν είναι.
Για το λόγο αυτό, παρότι σπάνιο και σε μεγάλο βαθμό συλλεκτικό, το Touareg R50 V10 TDI που βλέπουμε ανάγκασε τον ιδιοκτήτη του να ψάξει αγοραστή. Το «R50» μεταφράζεται σε σπορ εμφάνιση και ακόμα υψηλότερη δύναμη, που φτάνει τα 350 άλογα στις 3.500 σ.α.λ. και τα 850 Nm ροπής στις 2.000 σ.α.λ., κατεβάζοντας το 0-100 χλμ./ώρα στα 6,7 δλ. και στέλνοντας την τελική στον κόφτη των 250 χλμ./ώρα. Ντυμένο στο χαρακτηριστικό Rising Blue χρώμα των VW R, σε άψογη κατάσταση και με μόλις 76.000 χλμ. από το 2009, πουλήθηκε έναντι 43.900 ευρώ.
