Οι Κινέζοι θέλουν να μπουν δυναμικά σε μια κατηγορία όπου το Dacia Duster, έχει καταφέρει να δημιουργήσει το δικό του ισχυρό όνομα. Το νέο πρωτότυπο Omoda X δείχνει προς αυτή την κατεύθυνση, με σκληροτράχηλη εμφάνιση, αυξημένη απόσταση από το έδαφος και εξοπλισμό που συναντάται συνήθως σε ακριβότερα αυτοκίνητα.
Το Omoda X παρουσιάζει μια πιο περιπετειώδη εκδοχή της σχεδιαστικής φιλοσοφίας «Cyber Mecha», με γωνιώδεις επιφάνειες, έντονα προστατευτικά στους θόλους των τροχών και ψηλωμένη ανάρτηση. Η εικόνα του θυμίζει σε αρκετά σημεία το Duster, αλλά προσπαθεί να ξεχωρίσει με πιο φουτουριστικές λεπτομέρειες, όπως στο εμπρός μέρος που υπάρχουν φωτιστικά σώματα με επιθετικά LED, ενώ πίσω τα φώτα σχηματίζουν φωτεινές «αστραπές». Οι προφυλακτήρες έχουν ακμές και έντονα στοιχεία που παραπέμπουν σε σημεία ρυμούλκησης, την ώρα που η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 200 χλστ. και επιτρέπει στο X να κινείται με μεγαλύτερη άνεση σε χωματόδρομους και κακοτράχαλες διαδρομές, συγκριτικά με ένα συνηθισμένο compact crossover. Η οροφή μπορεί να υποδεχθεί μέχρι 75 κιλά φορτίου, ενώ η Omoda αναφέρει δυνατότητα ρυμούλκησης τρέιλερ βάρους έως 1.800 κιλών.
Στην καμπίνα, η Omoda συνδυάζει τις μεγάλες ψηφιακές οθόνες με χειριστήρια που δεν απαιτούν περιήγηση σε μενού. Ο οδηγός έχει μπροστά του έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών, ενώ στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται οθόνη πολυμέσων 13,2 ιντσών. Παράλληλα, υπάρχουν φυσικά κουμπιά για τον κλιματισμό, καθώς και για τη θέρμανση και τον εξαερισμό των καθισμάτων, μια πρακτική επιλογή που διευκολύνει τον χειρισμό κατά την οδήγηση. Ξεχωριστό ενδιαφέρον παρουσιάζει το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα, το οποίο βρίσκεται κάτω από ένα κόκκινο προστατευτικό κάλυμμα στην κεντρική κονσόλα, θυμίζοντας εφαρμογές που απαντώνται σε εξωτικά αυτοκίνητα. Το στοιχείο που κάνει το Omoda X να ξεχωρίζει είναι το σύστημα νυχτερινής όρασης, το οποίο χρησιμοποιεί υπέρυθρη απεικόνιση για να εντοπίζει πιθανούς κινδύνους στον δρόμο, όπως πεζούς ή ζώα, σε απόσταση έως 90 μέτρων. Μαζί με αυτό, υπάρχουν μικρόφωνα και σύστημα καραόκε, για να μετατρέπεται το εσωτερικό σε μίνι συναυλιακό χώρο.
Η Omoda δεν έχει αποκαλύψει ακόμη το σύστημα κίνησης του X. Το μόνο που ανακοινώνεται είναι ότι δεν πρόκειται για αμιγώς ηλεκτρικό. Ένα υβριδικό σύνολο, αντίστοιχο με εκείνο που χρησιμοποιεί το Omoda 5 SHS-H, αποτελεί πιθανή επιλογή, αλλά δεν επιβεβαιώνεται κάτι επίσημα. Πληροφορίες δεν αναφέρονται ούτε για την ισχύ, την κατανάλωση, τις επιδόσεις, την αυτονομία ή αν θα προσφέρεται τετρακίνηση. Προς το παρόν, βέβαια, το Χ χαρακτηρίζεται ως πρωτότυπο, αλλά οι πιθανότητες για ένταξη στη γκάμα της Omoda είναι με το μέρος του.
