Με προσφορές μπαίνει το νέο έτος για την Peugeot, η οποία διαθέτει τα πιο δημοφιλή μοντέλα της σε νέες μειωμένες τιμές, μεταξύ αυτών και το fastback SUV 3008. Στη νέα έκδοση Style και με όλο το σύγχρονο πακέτο εξοπλισμού διατίθεται από 31.900 ευρώ, τιμή που είναι πολύ ανταγωνιστική για ένα αυτοκίνητο με premium προφίλ, υβριδική τεχνολογία, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και χαρακτηριστικά που το τοποθετούν στα ανώτερα «στρώματα» των μικρομεσαίων SUV.
Premium SUV σε προσιτή τιμή
Πιο αναλυτικά, στην τιμή των 31.900 ευρώ (με την προωθητική ενέργεια) διατίθεται το 3008 1.2 Hybrid 145 hp e-DCS6 Style, περιλαμβάνοντας τα πάντα στον εξοπλισμό του. Μεταξύ άλλων διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών, infotainment με οθόνη 10 ιντσών και ασύρματη λειτουργία Mirror Screen (Apple CarPlay/Android Auto), αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και 6 αερόσακους. Στάνταρ είναι ακόμα η κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης πίσω, διζωνικός κλιματισμός, σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί, αυτόματη λειτουργία LED προβολέων, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών με ελαστικά 225/55 κ.ά.
Ευχαριστιέσαι οδήγηση
Το 3008 των 31.900 ευρώ κινεί το γνωστό ήπια υβριδικό μηχανικό σύνολο συνδυαστικής ισχύος 145 ίππων, το οποίο επαρκεί για το πληθωρικό αμάξωμα των 4.542 χλστ. μήκους, 1.895 χλστ. πλάτους, 1.641 χλστ. ύψους και με το καθαρό βάρος των 1.547 κιλών. Βασικό ρόλο αναλαμβάνει ο 1.200άρης turbo βενζίνης των 136 ίππων και 230 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ., ενώ υποστηρικτικό είναι το ηλεκτρομοτέρ των 28 ίππων και 51 Nm. Αυτό λαμβάνει ρεύμα από την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου των 0,432kWh (ονομαστική 0,9 kWh), επιτρέποντας ηλεκτρική κίνηση στο παρκάρισμα, τους ελιγμούς και γενικά σε χαμηλές ταχύτητες έως 30 χλμ./ώρα ή και υψηλότερες όταν το αυτοκίνητο ρολάρει. Η μετάδοση με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων (e-DCS6), το οποίο είναι πολύ άμεσο και ομαλό στα ανεβο-κατεβάσματα ταχυτήτων, τόσο στην πλήρως αυτόματη λειτουργία, όσο και στη χειροκίνητη μέσω των paddles. Από πλευράς επιδόσεων φτάνει τα πρώτα 100 χλμ./ώρα 10,2 δλ. και την τελική των 201 χλμ./ώρα. Στη δοκιμή η κατανάλωση βρέθηκε στα 7,7 λτ./100 χλμ., ενώ με εκπομπές CO2 120 γρ./χλμ. CO2 δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας και δεν υπόκειται σε περιορισμούς στο Δακτύλιο της Αθήνας.
Παράλληλα, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του το Drive Mode με τις επιλογές Σπορ, Κανονική και Eco. Με τα δύο πρώτα προγράμματα η απόκριση στο γκάζι είναι πιο άμεση και ο οδηγός δεν νιώθει έλλειψη δύναμης, παρά μόνο όταν θελήσει να πιέσει πολύ για να εκμεταλλευτεί το πολύ καλό «στήσιμο» του αυτοκινήτου σε ορεινές διαδρομές με στροφές. Εκεί καταφέρνει και δεν κάνει αισθητό στον οδηγό τον αυξημένο του όγκο, αφού οι μικρές κλίσεις, η άφθονη πρόσφυση, το άμεσο τιμόνι, η ομοιογένεια και η ουδετερότητα στις αντιδράσεις του, συνθέτουν μια συμπεριφορά σπορτίφ SUV. Επίσης, στο ταξίδι το 3008 είναι άνετο, εμφανίζει χαμηλά επίπεδα θορύβων και πολύ καλή ποιότητα κύλισης.
Ξεχωρίζει μέσα – έξω
Το νέο Peugeot 3008 ξεχωρίζει αν μη τι άλλο και για το δυναμισμό που εκπέμπει εξωτερικά, όπως και για το πολυτελές και high-tech εσωτερικό του. Εξωτερικά εμφανίζει ενδιαφέροντα αισθητικά γνωρίσματα από όποια πλευρά και να το «ψάξει» κανείς. Η μάσκα που αποτελεί μέρος του προφυλακτήρα και είναι βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος, η απουσία νίκελ διακοσμητικών, οι «νυχιές» των φώτων ημέρας LED, οι λεπτοί προβολείς LED, η αεροτομή στο τελείωμα της οροφής με τα «αυτάκια, η έντονη κλίση του πίσω παρμπρίζ και τρισδιάστατα Full LED πίσω φώτα, αποτελούν ορισμένα σχεδιαστικά highlights. Εντυπωσιακό είναι και το εσωτερικό του νέου 3008, όπου δύο Curved οθόνες 10 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και το infotainment έχουν τον πρώτο λόγο. Παράλληλα, το μικρής διαμέτρου τιμόνι, το οριζόντιο πάνελ μπροστά από τον οδηγό, ο συνδυασμός των υφασμάτινων επενδύσεων μα τα μαλακά υλικά, τα ασημί ένθετα και η ιδιόμορφη κεντρική κονσόλα συνθέτουν μια πολύ ωραία συνολικά εικόνα. Γενναιόδωρο είναι το εσωτερικό του νέου 3008 και σε χώρους για όλους τους επιβάτες και τις αποσκευές, όπου το μεγάλο πορτ μπαγκάζ με το τετραγωνισμένο σχήμα των 520 λίτρων φτάνει έως τα 1.480 λίτρα με πεσμένα τα πίσω καθίσματα.
