Σήμερα καινούργιο αυτοκίνητο στην τιμή των 16.590 ευρώ με κινητήρα turbo 100 ίππων και μάλιστα διπλού καυσίμου (βενζίνης/LPG) που να «καίει» σε πραγματικές μεικτές συνθήκες 7 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα και με χώρους μικρομεσαίου χάτσμπακ, υπάρχει ένα και μοναδικό. Το Dacia Sandero ECO-G expression. Όσο και να ψάξει κανείς στην Ελλάδα, δεν θα βρει άλλο νέο αμάξι με τέτοια τα χαρακτηριστικά, αφού σε αυτά τα χρήματα πωλούνται κυρίως μίνι μοντέλα με «ασθενέστερους» βενζινοκινητήρες.
Οικονομία και απόδοση με το LPG
Ο τρικύλινδρος 1.000άρης turbo κινητήρας bi-fuel που τοποθετείται στο Dacia Sandero -και σε άλλα Dacia/Renault- ταιριάζει ιδανικά στο ρουμανικό supermini, συνδυάζοντας ιδανικά απόδοση και επιδόσεις με οικονομία στην τσέπη του οδηγού. Με την επιλογή του LPG (πατώντας το μπουτόν «LPG» στο ταμπλό), το μοτέρ φτάνει τη μέγιστη ισχύ των 100 ίππων και 170 Nm στις 2.000-3.500 σ.α.λ. Δύναμη που είναι επαρκέστατη για το αμάξωμα των 1.103 κιλών και εξασφαλίζει γεμάτο τράβηγμα με σβέλτες επιταχύνσεις από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 12,2 δλ.) και ρεπρίζ. Η μεικτή κατανάλωση LPG σε ρεαλιστικές συνθήκες βρίσκεται στα 8,2 λτ./100 χλμ., που σημαίνει ότι με μέση πανελλαδική τιμή του υγραερίου κίνησης στα 0,9 ευρώ/λτ., τα 100 χιλιόμετρα στοιχίζουν μόλις 7 ευρώ. Με τη βενζίνη η ισχύς μειώνεται στους 90 ίππου και τα 160 Nm, ωστόσο στην πράξη ο οδηγός ελάχιστα αντιλαμβάνεται τη διαφορά. H κατανάλωση πέφτει στα 6,3 λτ./100 χλμ., αλλά με τιμή 95άρας αμόλυβδης στα 1,75 ευρώ το λίτρο, τα 100 χιλιόμετρα στοιχίζουν 11 ευρώ. Επίσης, με εκπομπές CO2 122 γρ./χλμ. (βενζίνη) και 105 γρ./χλμ. (LPG) δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας και μπαίνει στο Δακτύλιο καθημερινά. Επιπρόσθετα, τα ρεζερβουάρ των 40 λίτρων για το LPG και των 50 λίτρων για τη βενζίνη εξασφαλίζουν μεγάλη συνδυαστική αυτονομία στο ταξίδι, όπως επίσης και στις διαδρομές ρουτίνας.
Άνετο στην οδήγηση και σε χώρους
Παρότι πωλείται σε τιμές μοντέλων του A-Segment, το Sandero προσφέρει χώρους που το τοποθετούν στο άνω άκρο των supermini και το φέρνουν σε σύγκριση με μικρομεσαία χάτσμπακ. Τέσσερις ψηλοί επιβάτες θα κάτσουν άνετα, με έναν ακόμα να μη νιώθει πιεσμένος στο πίσω κάθισμα. Μεγάλο για τα δεδομένα της κατηγορίας των μικρών αυτοκινήτων είναι και το πορτ μπαγκάζ των 410 λίτρων με το πλήρως εκμεταλλεύσιμο τετραγωνισμένο σχήμα. Κάτω από το δάπεδο είναι τοποθετημένη η δεξαμενή του LPG (στη θέση της ρεζέρβας), που σημαίνει ότι δεν κλέβει καθόλου χώρο από τις αποσκευές. Στην οδήγηση δεν θα μπορούσε παρά να εστιάζει στην άνεση, γεγονός που εκτιμάται δεόντως στους γεμάτους μπαλώματα, κακοτεχνίες και λακκούβες δρόμους. Η σταθερότητα που επιδεικνύει στους αυτοκινητόδρομους είναι αρκετά καλή, ενώ σε στροφές πατάει καλά και παρουσιάζει μια νωχελικότητα στις αντιδράσεις του με ελαφρώς τονισμένες κλίσεις σε λίγο πιο έντονους ρυθμούς.
Βασικός εξοπλισμός: 6 αερόσακοι, συστήματα αυτόνομου φρεναρίσματος, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και αναγνώρισης οδικών πινακίδων, infotainment με οθόνη αφής 8 ιντσών, ασύρματο phone mirroring με Android Auto & Apple CarPlay, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, προβολείς ομίχλης, αισθητήρες φωτός και βροχής, προβολείς ομίχλης, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός & πίσω, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέπτες, cruise control, air condition, υποβραχιόνιο με χώρο αποθήκευσης, δερμάτινη επένδυση τιμονιού – λεβιέ ταχυτήτων και φιμέ πίσω κρύσταλλα. Εγγύηση: 5 χρόνια ή 100.000 χιλιόμετρα (όποιο επέλθει πρώτο) και 5 χρόνια οδική βοήθεια.
