Τα αυτοκίνητα της Citroen διαθέτουν διαχρονικά μεγάλη παράδοση στον τομέα της άνεσης που προσφέρουν στους επιβάτες τους. Παράλληλα στην πλειοψηφία τους τα πιο δημοφιλή μοντέλα είναι «άνετα» και ως προς την απόκτησή τους. Γεγονός που ισχύει και για τα πιο σύγχρονα μοντέλα της γαλλικής φίρμας, όπως είναι τα νέα Citroen C3 (από 16.900 ευρώ), C3 Aircross (από 18.900 ευρώ) και το σημαντικά αναβαθμισμένο C4.
Το μικρομεσαίο χάτσμπακ με στοιχεία από Crossover, πωλείται στις πλέον ανταγωνιστικές τιμές της κατηγορίας. Αυτές ξεκινούν από τις 23.900 ευρώ για το 1.2 Hybrid 110 e-DCS6 You! και από τις 24.900 ευρώ το 1.2 Hybrid 145 e-DCS6 Plus. Δηλαδή περίπου στα ίδια λεφτά ή και πολύ χαμηλότερα από άλλα μοντέλα του segment C με χειροκίνητο σασμάν και δίχως τη δυνατότητα κίνησης 100% ηλεκτρικά. Από πλευράς εξοπλισμού, το C4 You! περιλαμβάνει οθόνη πολυμέσων 10 ιντσών, ψηφιακό καντράν 5 ιντσών, αυτόματο κλιματισμό, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, δερμάτινο τιμόνι, 6 αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, προβολείς LED, αυτόματη λειτουργία φώτων και υαλοκαθαριστήρων και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες. Στο C4 Plus ανήκουν επιπλέον καθίσματα Citroen Advanced Comfort με πρόσθετο αφρό, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες, κάμερα οπισθοπορείας, διαφορετικές επενδύσεις, οσφυϊκή ρύθμιση στο κάθισμα του οδηγού και ατσάλινες ζάντες 18 ιντσών ατσάλινες (έναντι 16 ιντσών).
Το προσφάτως ανανεωμένο Citroen C4 παρουσιάζεται πιο μοντέρνο και ενδιαφέρον σε σχεδιασμό εξωτερικά. Μπροστά τέσσερες διαφορετικές συστοιχίες LED απαρτίζουν το κάθε φανάρι, μόνο για τα φώτα ημέρας. Αλλαγμένη είναι η μάσκα και ο προφυλακτήρας, ενώ πίσω συναντάμε εντελώς νέα φωτιστικά σώματα. Οι διαστάσεις παρέμειναν στα ίδια επίπεδα με μήκος 4.350 χλστ., πλάτος 1.800 χλστ., ύψος 1.525 χλστ., μεταξόνιο 2.670 χλστ., κάτι που σημαίνει πως ούτε η ευελιξία έχει επηρεαστεί, ούτε η ευρυχωρία στο πολύ καλής ποιότητας εσωτερικό. Οι χώροι για όλους είναι καθόλα ικανοποιητικοί όπου και να κάτσουν, ενώ το πορτμπαγκάζ ανέρχεται στα 380 λίτρα και διαθέτει τετραγωνισμένο σχήμα.
Περνώντας στους κινητήρες, αρχικός 1.2 turbo Hybrid με τους 110 συνδυαστικούς, έχει ως κύρια πηγή ισχύος το μοτέρ βενζίνης των 100 ίππων και 205 Nm ροπής. Στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DSC6 ενσωματώνεται ένας ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη ισχύος 28 ίππων και 55 Nm ροπής, ο οποίος τροφοδοτείται με ρεύμα από μια μπαταρία 0,89 kWh (καθαρή 0,432 kWh), εξασφαλίζοντας αμιγώς ηλεκτρική κίνηση σε χαμηλές ταχύτητες ή σε υψηλότερες κατά το ρολάρισμα. Επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 10,7 δλ., φτάνει τη μέγιστη ταχύτητα των 191 χλμ./ώρα, καταναλώνει 4,8 λτ./100 χλμ. (εργοστασιακή τιμή) και με εκπομπές CO2 108 γρ./χλμ. τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά.
Το πιο ισχυρό 1.2 turbo Hybrid σύνολο αποδίδει συνδυαστικά 145 ίππους, με το βενζινοκινητήρα να παρέχει 136 ίππους και 230 Nm ροπής, ενώ διαθέτει την ίδια υβριδική τεχνολογία με το μοτέρ των 110 ίππων. Επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 8 δλ., φτάνει τα 210 χλμ./ώρα τελικής καταναλώνει 4,7 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 106 γρ./χλμ. CO2 (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Στο οδηγικό σκέλος τώρα, το νέο Citroen C4 στοχεύει πρωτίστως στην άνεση. Οι μετρ της Citroen έχουν επιτύχει το ταίριασμα της λιμουζινάτης ποιότητας κύλισης με «γερό» κράτημα στις στροφές, όπου οι κλίσεις του αμαξώματος διατηρούνται σε εξόχως λογικά πλαίσια και η πρόσφυση βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα.
